- يقود Nuvolari وConcept C الطريق لاتجاه التصميم الجديد لأودي.
- يريد رئيس تصميم أودي ماسيمو فراسسيلا أن “تظهر السيارات صلابة شديدة وبساطة مطلقة”.
- سيتم إقران المظهر الخارجي المبسط بمقصورة بسيطة.
فاجأتنا أودي جميعاً في شهر سبتمبر الماضي عندما كشفت عن الطراز Concept C، حيث قامت بمعاينة لغة تصميم جديدة تماماً. لقد فعلت ذلك مرة أخرى في الأسبوع الماضي عندما كشفت عن نوفولاري كأول نموذج إنتاجي يحتضن الجمالية الجديدة. وبعد ذلك، ظهرت السيارة الخارقة لأول مرة بشكل ديناميكي خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث تناوب نيكو هولكنبرج وغابرييل بورتوليتو خلف عجلة القيادة قبل سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في موناكو.
سيبدأ الطراز المشتق من Lamborghini Temerario في الوصول إلى العملاء اعتبارًا من عام 2027. وفي وقت لاحق من نفس العام، سيتطور الطراز Concept C إلى نموذج إنتاج كسيارة رياضية كهربائية ذات سقف تارغا قابل للطي وعلاقات وثيقة بسيارات Porsche Boxster/Cayman EVs. تعد كلتا السيارتين عاليتي الأداء أول طرازين تم تصميمهما بالكامل من قبل المدير الإبداعي ماسيمو فراسسيلا بعد انضمامه إلى أودي في يونيو 2024.
تحدث رئيس التصميم السابق في لاند روفر وجاكوار مجلة السيارات حول الشكل الذي ستبدو عليه أودي الغد. وهو يعتقد أن النماذج المستقبلية التي تحمل الحلقات الأربع الشهيرة “يجب أن تعكس صلابة شديدة وبساطة مطلقة”. ويواصل الرجل المسؤول عن التصميم في إنغولشتات الادعاء بأنه وجد “الصلصة السرية” لتصميم سيارات الجيل القادم.
الصورة من قبل: أودي
“إن الصلصة السرية هي التعايش المثالي بين أنصاف الأقطار والتوترات، ويتم التحكم فيها بشكل لا يصدق ولكنها ليست عضوية أبدًا، وهو إحساس قوي بالمعدن الصلب مدعوم بخطوط هندسية دقيقة للغاية.”
تمامًا مثل طراز Concept C الذي سبقه، تشير Nuvolari أيضًا إلى تغييرات جذرية في الداخل، حيث تبتعد العلامة التجارية الفاخرة لمجموعة فولكس فاجن عن روعة شاشات سيارات اليوم. ويظل من غير الواضح ما إذا كانت شركات صناعة السيارات الفاخرة الأخرى ستحذو حذوها، ولكن في حالة أودي، فإن انخفاض مساحة الشاشة سيجلب فائدة أخرى: عودة الضوابط المادية. ومن المخطط أيضًا تحقيق قفزة في جودة المواد المستخدمة في جميع أنحاء المقصورة.
سوف ينتشر تصميم أودي الجديد عبر التشكيلة بأكملها
ربما تمت معاينة الاتجاه الجديد على اثنين من المنتجات المتخصصة، ولكن موجة التغيير سوف تنتشر عبر المحفظة بأكملها. تمكنت أودي من تسريع عملية تطوير السيارتين بفضل العلاقات مع لامبورغيني وبورشه، لكن الطرازين المعتادين “A” و”Q” لن يحتضنا المظهر الجديد في أي وقت قريب. تم تصميم الجيل التالي من Q7، وأول Q9 على الإطلاق، وعودة A2 من قبل الفريق القديم، لذلك لن نحبس أنفاسنا أمام تأثيرات Concept C أو Nuvolari الرئيسية.
لكن، مجلة السيارات تدعي أن ماسيمو فراسسيلا ترك بصمته على طرازات RS5 وQ4 وA2 وQ7 وQ9 المذكورة أعلاه إلى حد محدود. وذكرت المجلة البريطانية أن رئيس التصميم قام أيضًا بتطبيق تعديلات في اللحظة الأخيرة على عودة A6 Allroad التي لم يتم الإعلان عنها بعد. على الرغم من عدم ذكر ذلك، فمن المعقول أن نتوقع أن تكون RS6 Avant (وعودة RS6 Sedan) في نفس القائمة.
وتأتي البدائل غير المباشرة لسيارتي R8 وTT في وقت تقوم فيه منافستها BMW أيضًا بتغيير تصميم سياراتها بالكامل من الداخل والخارج. تعمل سيارة Neue Klasse على تخفيف حدة الأشياء بشكل مماثل، مع عدد أقل من التجاعيد والزوايا، لكن التصميم الداخلي يتناقض مع سيارات أودي من خلال التركيز إلى حد كبير على الشاشات. تعد مرسيدس أيضًا من أشد المعجبين بشاشات العرض المليئة بلوحة القيادة، بينما يظل تصميمها الخارجي متطورًا مع عدد متزايد من النجوم.
موقف Motor1: لا يحدث في كثير من الأحيان أن تقوم شركة سيارات، سواء كانت فاخرة أو عادية، بتغيير اتجاه تصميمها بهذه الطريقة المذهلة. يتطلب الأمر شجاعة للبدء من جديد وخلق ما تسميه أودي “التالي الراديكالي”. يبدو بشكل متزايد وكأنه ترياق لاتجاهات السيارات الحديثة المحبطة مع التصميمات الخارجية المزدحمة والديكورات الداخلية المليئة بالشاشات.
إن Nuvolari هو نموذج أولي قريب من الإنتاج، لذا فإن تلك السيارات الـ 499 المتجهة إلى العملاء ستبدو متطابقة على الحدود. قد يخضع الطراز Concept C لتغييرات أكبر، ولكن من غير المرجح أن يتغير كثيرًا أيضًا. وبعيدًا عن هذين المنتجين منخفضي الحجم، فإن ما يهم أكثر من منظور المبيعات هو كيفية تنفيذ أودي لغة التصميم الجديدة على الطرازات العادية مثل سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان.
23
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
