ذلك الرجل الذي قام بتقطيع سيارته الفيراري إنزو إلى نصفين في حادث تحطم ماليبو خرج من السجن وقام بالنشر على الفيسبوك حول هذا الموضوع

لقد مرت عشرون عامًا منذ ملحمة إنزو المحطمة على الطريق السريع لساحل المحيط الهادئ في كاليفورنيا. لقد نشرنا القصة هنا على جالوبنيك مع مراسلة القراء في تقارير شهود العيان من مكان الحادث. أبحرت سيارة فيراري إنزو حمراء زاهية تبلغ قيمتها ملايين الدولارات من على أحد الجسور في ماليبو واصطدمت بعمود إنارة بسرعة تقدر بنحو 162 ميلا في الساعة، مما أدى إلى تقسيمها إلى أجزاء. وسرعان ما انتشرت الصور على نطاق واسع، وظلت ذكرى خالدة في أدمغة العديد من عشاق السيارات.

عندما انقشع الغبار، اتُهم ستيفان إريكسون، المجرم المدان سابقًا ومالك السيارة، بالاختلاس وسرقة السيارات الكبرى والقيادة تحت تأثير الكحول وحيازة المخدرات وتهم الأسلحة مع إمكانية السجن لمدة 14 عامًا، على الرغم من أنه أقر بثلاث سنوات فقط ووافق على الترحيل القسري. بعد أن قضى عقوبتين أخريين في موطنه السويد بتهمة الاعتداء الجسيم (سكب البنزين على محصلي الديون)، وحيازة المخدرات / القيادة تحت تأثير الكحول، ظهر إريكسون على مجموعة فيراري على فيسبوك، وهو يريد استعادة سيارته الفيراري المحطمة.

في موقع الحادث، ادعى إريكسون أنه كان راكبًا، وهو ما لا يزال يدعي أنه صحيح حتى اليوم، على الرغم من وجود شريط فيديو من داخل السيارة يُظهر عداد السرعة بسرعة 199 ميلاً في الساعة مباشرة أثناء تحطم السيارة، ويُزعم أن إريكسون كان يقودها.

هذا الأسبوع، نشر إريكسون في مجموعة “فيراري للبيع من قبل المالك” على فيسبوك أنه يعتقد أن سيارة إنزو سُرقت منه أثناء احتجازها، ويريد استعادة سيارته، التي قد تصل قيمتها الآن إلى 18 مليون دولار. يحتوي منشوره على جدول زمني مصور للأحداث التي تدعي أنه أُجبر تحت الإكراه على قبول صفقة الإقرار بالذنب، وتم شحن السيارة المكسورة إلى إيطاليا وبيعها في مزاد علني في فرنسا أثناء وجوده في السجن، على الرغم من أنه لم يتلق “أي إشعار ولا تعويض” وظل المالك المسجل الوحيد. وفي التعليقات، يطلق على مستخدمي فيسبوك الآخرين اسم “المهرجين” ويتجادل حول الجدول الزمني للأحداث، من بين أمور أخرى.

من الواضح أنه ليس لدينا أي سبب للاعتقاد بأن التشويش على فيسبوك لمجرم مُدان عدة مرات هو أساس لاتخاذ إجراء قانوني، لكن المصادرة المدنية هي بالتأكيد شيء في أمريكا ويقوم رجال الشرطة بسرقة الأشخاص بشكل قانوني طوال الوقت. عادة لا تكون هذه المصادرة سيارة فيراري بقيمة 2 مليون دولار، ولكنها ممكنة. أو ربما ظلت السيارة قيد الحجز ولم يدفع إريكسون فاتورته من السجن، لذلك تم وضع السيارة في الحجز وبيعتها ساحة السحب.

إليكم تاريخ السيارة، وفقًا لمزاد RM Sotheby لعام 2016 للسيارة (في الصورة أعلاه):

إن إنزو المعروضة هنا، الهيكل 135564، هو نموذج عام 2004 الذي تم الانتهاء منه في الأصل في روسو كورسا ومزود بمقاعد مزينة بجلد نيرو مع أحزمة أمان رباعية النقاط وأدوات في روسو. غادرت السيارة المصنع في مارانيلو في يناير من عام 2004 وتم بيعها جديدة لمالكها الأول من خلال شركة Maranello Concessionaires في المملكة المتحدة في 12 فبراير 2004. ثم شقت السيارة طريقها إلى الولايات المتحدة في عام 2006، حيث تعرضت للأسف لأضرار في حادث طريق.

تم الانتهاء من الهيكل بشكل مذهل… نيرو دايتونا فوق مقاعد روسو الجلدية… حاليًا، يبلغ طول السيارة 2500 كيلومتر فقط على عداد المسافات الخاص بها وبقيت في أوروبا منذ إعادة بنائها. علاوة على ذلك، فقد تم مباركة السيارة بالكامل واعتمادها من فيراري كلاسيك، مما يؤكد أصالتها بكل الطرق. واليوم، لا تزال في حالة جديدة تقريبًا وجاهزة للاستمتاع بها على الطريق المفتوح.

أيًا كان رأيك في الأمر، فمن المؤكد أن هذا موقف غريب، ولكن من الجميل أن ترى صديقًا قديمًا للمدونة يظهر بعد كل هذه السنوات. أتساءل عما إذا كان ستيفان قد اجتمع مرة أخرى مع صديقه “ديتريش”.