لقد كانت الأجيال القليلة الماضية من Audi A6 Allroad مروضة إلى حد كبير، على الأقل مقارنة بالجيل الأول المتميز من الجيل C5 Allroad. لم تكن الإصدارات الأحدث مختلفة عن نظيراتها من سيارات A6 Avant wagon، وكان الجيل الحالي من C8 مخيباً للآمال، خاصة بالنظر إلى أنها كانت أول سيارة حصلت عليها الولايات المتحدة منذ النسخة الأصلية. لكن أودي كانت في خط تصميم رائع جدًا مؤخرًا، ويعد C9-gen A6 Allroad الجديد هو الأفضل من حيث المظهر على الإطلاق – ويرجع الفضل في ذلك بشكل رئيسي إلى الجسم العريض الرائع الذي تشترك فيه مع RS6 القادمة.
لم تصدر شركة Audi of America تفاصيل عن سوقنا، باستثناء التأكيد على أنه سيتم بيعها في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2027، وستتوفر المعلومات قريبًا. إن مشاركة الجسم الأوسع مع RS6 من شأنه أن يجعل الأمر أسهل وأرخص بالنسبة لأودي لمواصلة بيع كلتا السيارتين في أمريكا، وهو أمر رائع بالنسبة لنا، على الرغم من أنني لن أحبس أنفاسي حتى يأتي A6 Avant القياسي إلى هنا.
وايدبوي
بدلاً من استخدام هيكل A6 Avant العادي وتركيب أقواس العجلات الأوسع وكسوة التنورة الجانبية، كما فعلت أودي مع كل Allroad السابقة، فإن مصدات السيارة الجديدة نفسها أعرض من A6 القياسية، مع إضافة أقواس رفيعة. تقول أودي إن Allroad الجديدة أوسع بـ 4.4 بوصة بشكل عام من Avant (و 3.3 بوصة أعرض من Allroad الحالية)، كما أن نظام التعليق الهوائي المتكيف يجعلها أطول بـ 1.3 بوصة. يحتوي هذا التعليق على نطاق تعديل يبلغ 2.2 بوصة، وهو أكثر قليلاً من Allroad الأخير، ويبلغ ارتفاعه 0.6 بوصة عند وضعه. هذه هي أول سيارة Allroad تحصل على توجيه للعجلات الخلفية، والذي يمكن أن يصل إلى 5 درجات، وتقول أودي إن التوجيه التقدمي مثبت بشكل أكثر صلابة لإضفاء شعور أفضل.
أودي
ليس فقط الهيكل أعرض، ولكن Allroad تحتوي أيضًا على فتحات عملية خلف العجلات الأمامية على شكل RS5. يستخدم Allroad نمط الشبكة العمودية ومآخذ الصدمات الأكبر حجمًا من طراز S Line الموجود بالفعل في الطراز A6 القياسي، مع زخرفة سوداء تربطهم في الجزء السفلي من المصد. يحتوي الناشر الخلفي الأكثر ضخامة على عادم مزدوج نحيف عادي مع أنبوب على كل جانب، أو إعداد أكثر برودة مع زوج من أطراف العادم المربعة على الجانب الأيسر فقط.
يمكنك الحصول على عجلات مقاس 19 بوصة بشكل قياسي، لكن Allroad تبدو أفضل مع العجلات الجديدة مقاس 21 التي تراها في هذه الصور، والتي تحتوي على إطار أكثر ثباتًا. كل إعداد عجلة هو أعرض من النموذج الأخير بما يصل إلى 1.6 بوصة، وموقف السيارة رائع. كما أنها تحتوي على المصابيح الأمامية الرقمية Matrix LED الأكثر تقدمًا من أودي والمصابيح الخلفية OLED كما رأينا في Q7 الجديدة، والتي ستأتي بالفعل إلى الولايات المتحدة هذه المرة.
الديزل أو PHEV في أوروبا في الوقت الحالي
في أوروبا، تطلق أودي سيارة A6 Allroad إما بمحرك ديزل V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني أو بمحرك هجين، وهذا الأخير هو الأول من نوعه في هذا الطراز. يحتوي محرك الديزل على إعداد هجين معتدل مع تعزيز قدره 24 حصانًا من مولد التشغيل، والتوربو هو أحد وحدات الضاغط الكهربائي الفاخرة، لذا فهو يبني أقصى قدر من الدعم بشكل أسرع. يبلغ إجمالي الناتج 295 حصانًا و428 رطلًا من عزم الدوران، وتقول أودي إنها ستصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية، مع تحسن التسارع الأولي بشكل ملحوظ – في أول ثانيتين ونصف، غطت طول السيارة أكثر من Allroad القديمة.
أودي
لكنني أعتقد أن الهجين الإلكتروني سيكون النموذج الذي يجب الحصول عليه. إنه يجمع بين محرك توربيني سعة 2.0 لتر مضمّن مع محرك كهربائي قوي ومجموعة بطارية تبلغ 25.9 كيلووات في الساعة. يبلغ إجمالي الناتج 362 حصانًا و 369 رطلًا قدمًا، منها 248 حصانًا قادمة من المحرك و141 حصانًا آخر من المحرك الكهربائي. سوف تصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.5 ثانية وتصل إلى نفس سرعة الديزل التي تبلغ 155 ميلاً في الساعة. وتقول أودي إن نطاقها للمركبات الكهربائية فقط يبلغ 59 ميلاً في دورة WLTP الأوروبية، ويمكن إعادة شحنها بالكامل بقدرة 11 كيلووات خلال ساعتين ونصف الساعة. هناك أيضًا قدرة الكبح المتجدد التكيفي، حيث تستعيد السيارة تلقائيًا المزيد من الطاقة بناءً على بيانات الملاحة.
في الولايات المتحدة، من المحتمل أن تستخدم سيارتنا A6 Allroad نفس محرك V6 المزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر مثل سيارة السيدان A6 التي نحصل عليها، ولكن يمكنني أن أرى أودي تجلب PHEV أيضًا. ستشارك RS6 القادمة نظام PHEV V6 الخاص بها مع RS5 الجديدة، لذا فإن الحصول على شهادات الانبعاثات لـ PHEV Allroad يمكن أن يكون ممكنًا.
الكثير من المساحة في الداخل
التصميم الداخلي لـ Allroad يشبه إلى حد كبير الطراز A6 العادي. تحصل على شاشة منحنية تجمع بين مجموعة عدادات رقمية مقاس 11.9 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.5 بوصة، مع شاشة ركاب اختيارية مقاس 10.9 بوصة. لقد حصلت على نفس تحديثات نظام المعلومات والترفيه التي أضافتها أودي إلى المجموعة بأكملها، والتي تتضمن لحسن الحظ عرض Virtual Cockpit مرة أخرى، وهناك عجلات تمرير مادية على عجلة القيادة المستديرة.
بالإضافة إلى المقاعد الرياضية القياسية، يمكنك الحصول على مقاعد “فردية محيطية” مع تهوية وتدليك. يتوفر نظام التحكم بالمناخ بأربع مناطق، كما أن سيارة A6 لديها نظام تهيئة مسبق يجب أن يكون لطيفًا للأشخاص الذين سيأخذون سياراتهم Allroads على الطرق الوعرة. ستكون الأبواب التي تغلق بالطاقة أمرًا رائعًا لأولئك الذين لا يفعلون ذلك. تقول أودي أن هناك “صوتيات هوائية” وعزل صوتي أفضل، كما يوجد نظام صوتي اختياري ثلاثي الأبعاد Bang & Olufsen. سيتم تقديم Allroad بلوحة موسعة من ألوان Audi Exclusive وخيارات للتصميم الخارجي والداخلي، بما في ذلك تقليم خشب الحور الطبيعي باللون الفضي والبني والمطعم بشبكة من الكتان، وحزم داخلية تجمع بين لون النيوديميوم الذهبي مع قماش بايكال الأزرق أو القماش الرمادي، أو واحدة باللون الرمادي النعناعي والأسود.
@autogefuehl 💡مميزات الصندوق الخلفي لسيارة Audi A6 allroad الجديدة كليًا! يعود طراز allroad الشهير ويأتي مزودًا بمجموعة هيكل أعرض بمقدار 11 سم تشبه RS6. نظام تعليق هوائي متكيف، الوضع الديناميكي يضعه في الأسفل، وضع الرفع على الطرق الوعرة بالإضافة إلى رفعه للأعلى.
♬ الأصل – Autogefühl – Autogefühl
على الرغم من أن الباب الخلفي منحدر، إلا أن هناك مساحة كبيرة في منطقة الشحن في Allroad، كما أن إعداد PHEV يقلل ذلك قليلاً. يوجد مسند ظهر مقسم بنسبة 40/20/40 مع إمكانية التحرير عن بعد، وشبكة تقسيم، ونظام سكك مع مثبتات قابلة للتعديل. غطاء الحمولة رائع نوعًا ما، كما ترون في الفيديو أعلاه. تقول أودي أن الديزل يمكنه سحب 5.512 رطلاً، أي أكثر بـ 882 رطلاً من أفانت، وسوف يقطر PHEV 4.409 رطلاً.
سيارة A6 Allroad الجديدة متاحة للطلب الآن في أوروبا، بسعر يبدأ بحوالي 7000 دولار أكثر من سعر A6 Avant المعادل لـ TDI، وحوالي 3800 دولار فقط للمكونات الإضافية. ستبدأ المبيعات الأوروبية في الخريف، لكن سيتعين على الولايات المتحدة الانتظار حتى العام المقبل.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
