نظرًا لطولها الخلفي الأطول، لم تكن عربة Pinto، مثل إصدار Nice Price أو No Dice Squire اليوم، عرضة لتمزق خزان الوقود في حادث كما كانت الحال في سيارات السيدان والهاتشباك. هذا شيء جيد، لأنه بعد البقاء على قيد الحياة لفترة طويلة سيكون من العار رؤية الحبوب الخشبية لهذه العربة تحترق. دعونا نرى ما إذا كان سعرها يشعل النار تحت أي مشترين محتملين.
في عام 1969، أصدر دان هيكس وفرقته Hot Licks ألبومًا يضم أغنية “How Can I Miss You If You Won’t Go Away”. أصبحت هذه الأغنية، التي تنتقد نفسها وتتحدث عن علاقة فاشلة، هي الأغنية المميزة لهيكس حتى وفاته في عام 2016.
يمكن أن تكون سيارة BMW Z4 رودستر الحالية موضع اهتمام هيكس، حيث أنها لا تزال موجودة على الرغم من أن الشركة نقلت حوالي 1500 سيارة فقط إلى هنا العام الماضي. هذا بعيد كل البعد عما كان عليه سلف Z4، Z3، وهو عامل ترك لنا الكثير من الأمثلة المستخدمة في السوق مثل 1999 Z3 2.8 الذي نظرنا إليه يوم الأربعاء. كانت تلك السيارة نظيفة، وسعرها 7500 دولار، وقد تم وصفها بأنها ذات سعر مناسب من قبل البائع بسبب العيوب الطفيفة التي ظهرت فيها. وافق معظمكم على هذا التأكيد، مما أعطى Z3 فوزًا قويًا بنسبة 78٪ “بسعر جيد”.
ركوب الخيل حولها
على الرغم من عدم وجودها في الوقت الحاضر أكثر من Z4، إلا أنه في الماضي، كانت سيارات ستيشن واغن المدمجة ذات البابين هي الشيء السائد. كان هذا صحيحًا بشكل خاص في سوق السيارات الأصغر حجمًا، والذي كان مليئًا بأمثال فولكس فاجن سكوير باك، وتويوتا كورولا واجن، وإدخالات السيارات الصغيرة من أكبر اللاعبين في سوق السيارات في أمريكا الشمالية: فيجا من شيفروليه من جنرال موتورز وبينتو من شركة فورد للسيارات. كان هذان النموذجان بمثابة الأساس لنماذج إضافية مصممة بشارة للعلامات التجارية الشقيقة، وبالتالي توسيع نطاق العربة ذات البابين.
تقدم سيارة Pinto Squire طراز 1972 التي ننظر إليها اليوم نظرة قزمية على طراز عربة فورد التقليدية في تلك الحقبة، وهي ناجية مفاجئة تقدم نظرة ممتازة على روح العربة ذات البابين.
بفضل مصداتها المبكرة ذات الشفرات الرفيعة، تعد العربة ذات تصميم جميل للغاية، وربما تكون الأفضل في Pinto corral مقارنة بالفتحة الأحدبة ونماذج السيدان. يتمتع الطرف الخلفي الأطول بميزة إضافية تتمثل في عدم المعاناة من احتمال كبير لتمزق خزان الوقود في حالة الاصطدام الخلفي، لذلك فهو مناسب أيضًا.
زي سكوير
يبدو أن هذه السيارة في حالة مذهلة بالنسبة لعمرها والغرض المقصود منها في الأصل أن تكون سيارة “قابلة للرمي”. لقد تم تصنيعها أيضًا في عصر تعتبر فيه هذه السيارة التي يبلغ طولها 99,302 ميلًا نهاية العمر الافتراضي، لذلك من المذهل أكثر أنها لا تزال تنبض بالحياة وتبدو جميلة كما هي.
يبدو أن الطلاء البيج وجوانب الفينيل الخشبية الرائعة من Squire في حالة جيدة، حيث يروج البائع للطلاء على أنه أصلي بالكامل تقريبًا. أغطية العجلات الكاملة المطلية بالكروم تزيد من مظهر السيارة الخارجي، كما هو الحال مع لوحات ترخيص كاليفورنيا باللونين الأزرق والذهبي.
في الواقع، يدعي البائع أن سيارة Pinto هذه لم تُباع في كاليفورنيا فحسب؛ تم بناؤه أيضًا هناك في مصنع Ford’s San Jose Assembly في ميلبيتاس في أبريل 1972.
نظرًا لكون السيارة من سكان كاليفورنيا الأصليين، فهي لا تحتوي على صدأ ولن تبدو في غير مكانها على الشاطئ. فقط لا ترتدي السراويل القصيرة في يوم حار، حيث أن الجزء الداخلي منجد بالفينيل الذي يمتص الحرارة.
جميع الأصلي
يبدو أن التنجيد بالإضافة إلى لوحة القيادة وبطاقات الأبواب والسجاد في حالة ممتازة. يُزعم أنها أصلية بالكامل تقريبًا، ويبدو أن هذا هو الحال، باستثناء لوحة قياس تمت إضافتها فوق نفق ناقل الحركة وزوج من مكبرات الصوت مقطوعة في ألواح الركل في مواضع القدم الأمامية. يبدو المقعد الخلفي ومنطقة التحميل نظيفين تمامًا، على الرغم من أن الزخرفة البلاستيكية الصلبة التي تغطي أقواس العجلات والجوانب تبدو وكأنها قد تلاشت مع مرور الوقت.
تبدو سيارة فورد الشهيرة “بينتو” ذات الأربعة لترات صغيرة جدًا تحت غطاء المحرك. بفضل المكربن ذو البرميلين، أنتج المحرك قوة 86 حصانًا و 102 رطل قدم من عزم الدوران كما ادعى المصنع. هنا، يتزاوج ذلك مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات يقود الطرف الخلفي للمحور المباشر.
وفقًا للإعلان، قامت هذه السيارة بالكثير من العمل لإبقائها في حالة حركة. وشمل ذلك القابض الجديد ومكونات الكبح والصدمات والكربوهيدرات المعاد بناؤها والمزيد. ويقول الإعلان إن كل ذلك تم إنجازه باستخدام أكبر عدد ممكن من أجزاء NOS. يسميها البائع “انفجارًا من الماضي” ويقول إنها “متعة القيادة”. اللقب النظيف، والتسجيل الحالي، وتصريح الخروج من السجن مجانًا من جهاز اختبار الضباب الدخاني بسبب العمر، كل ذلك يعمل لصالح Pinto.
فرصة نادرة
لكن ما قد لا يعمل لصالح هذا Squire هو سعره. هذا هو 23.777 دولارًا، أو حرفيًا عشرة أضعاف تكلفة السيارة عندما كانت جديدة. الآن، أعلم أن هذه ليست مقارنة عادلة حيث أن الاستنزاف واللامبالاة قد أدى إلى إعدام أرقام عربة بينتو بشكل ملحوظ، مما يجعل هذا النموذج نادرًا الآن. بالإضافة إلى ذلك، فهي في حالة جيدة وقد تم إنجاز الكثير من العمل فيها، مما يجعلها حقًا سيارة كلاسيكية جاهزة ستلفت الأنظار في أي لقاء سيارة. من ناحية أخرى، إنه بينتو. هناك الكثير من الرحلات الأخرى التي يمكن القول إنها أكثر جاذبية والتي يمكن الحصول عليها مقابل إنفاق مماثل.
وهذا ما يجعل هذا مثيرًا للاهتمام. ما رأيك في هذا الناجي سكواير وبسعر 23777 دولارًا؟ هل يبدو هذا وكأنه صفقة عادلة للحصول على شريحة صلبة من فطيرة بينتو؟ أم أن هذا ببساطة أكثر من اللازم لتحمله؟
عليك أن تقرر!
سان دييغو، كاليفورنيا، كريغسليست، أو اذهب إلى هنا إذا اختفى الإعلان.
ساعدني بسعر جميل أو بدون نرد. تواصل معي على robemslie@gmail.com وأرسل إكرامية بسعر ثابت. تذكر تضمين مقبض التعليق الخاص بك.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
