سيارة الدفع الرباعي تشيفي بليزر من التسعينيات قابلة للطي مثل الورق في اختبار التصادم ضد سيارة بليزر كروس أوفر الحديثة

منذ وقت طويل، في عام 2009، أصدر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة مقطع فيديو للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيسه. مجرد فيديو تعليمي صغير يوضح ما يمكن أن يحدث إذا اصطدمت بسيارة شيفروليه بيل إير موديل 1959 بسيارة شيفروليه ماليبو 2009. وحتى لو لم تشاهد الفيديو من قبل، فلن يحتاج الأمر إلى وسيط لتخمين كيف سار الأمر – فقد مرت سيارة ماليبو عبر بيل إير بقوة شديدة، وكان من الممكن أن يموت كل من بداخلها. في الواقع، تم تدمير طائرة Bel Air بشكل سيء للغاية، وكان على معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) التسجيل للتأكد من أنها لم تقم بإزالة المحرك قبل تسجيل الحادث.

لحسن الحظ، مثلما هو الحال مع الادعاءات بأن أحزمة الأمان خطيرة سرًا، لم تعد تسمع الكثير من الناس يقولون إن السيارات القديمة أصبحت أكثر أمانًا بعد الآن. بطريقة أو بأخرى، يبدو أن هؤلاء الأشخاص قد انتقلوا. لكن الادعاءات بأن السيارات القديمة أكثر أمانًا لمن بداخلها في حالة وقوع حادث لم تختف تمامًا. ومع ذلك، من المرجح أن تسمع هذه الأيام أن السيارات من التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لا تزال جديدة بما يكفي للحصول على جميع ميزات الأمان التي تحتاجها حقًا دون كل الأشياء غير المرغوب فيها التي لا تحتاجها.

هل هذا صحيح؟ بالطبع لا. ولكن إذا كان لا يزال لديك أشخاص في حياتك يصرون على أن هذا هو الحال، فقد قرر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) الاحتفال بالذكرى الثلاثين لبرنامج اختبارات التصادم الخاص به من خلال مقطع فيديو جديد، وهذه المرة اصطدمت سيارة شيفروليه بليزر SUV موديل 1996 بسيارة تشيفي بليزر كروس أوفر 2026.

مقارنةً بـ ’56 Bel Air، فإن “السائق” الموجود داخل ’96 Blazer على الأقل كان لديه فرصة. تم تصميم بليزر في الواقع مع مناطق الانهيار، وأصبحت معايير السلامة في حالات التصادم صارمة بشكل متزايد على مر السنين، وأصبحت أحزمة الأمان قياسية، وحصل السائق على وسادة هوائية. أوه، ومن المفترض أنها شاحنة كبيرة وقوية، في حين أن 2026 بليزر عبارة عن عربة كبيرة الحجم ومرفوعة. من المؤكد أن Blazer البالغة من العمر 30 عامًا ربما حصلت على الطرف الأسوأ من الصفقة، لكنها لا تزال سيارة حديثة، ولا يصطدم IIHS بالسيارات إلا بسرعة 40 ميلاً في الساعة.

كما خمنت على الأرجح، كان أداء “الجميع” داخل سيارة بليزر 2026 على ما يرام. أظهرت تقييمات دمى اختبار التصادم بالداخل الحد الأدنى من مخاطر الإصابة، باستثناء “السائق”، حيث كان قياس الإصابة في قدمه اليمنى أو أسفل ساقه “مرتفعًا قليلاً ولكنه لا يزال في النطاق المقبول”. أما بالنسبة للركاب داخل بليزر 1996، فسأدع معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) يأخذ هذا:

في المقابل، أدى الاصطدام إلى سحق مقصورة الركاب في طراز 1996، مما دفع لوحة القيادة وعمود التوجيه إلى حضن الدمية. ضربت الوسادة الهوائية المنتفخة بالكامل الدمية في ذقنها، فدفعت رأسها إلى الخلف باتجاه النافذة. تسبب هذا في كسر مفصل الإيماء في الجزء العلوي من رقبة الدمية، وفصل الرأس عن الجسم. على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يحدث هذا لسائق بشري، إلا أنه يوضح القوى القصوى التي امتصتها الدمية. يستخدم مهندسو المعهد مقاييس محددة تم جمعها بواسطة أدوات داخل الدمية، بدلا من الضرر المرئي، لتقدير مخاطر الإصابة. وأظهرت هذه المؤشرات أنه من شبه المؤكد أن الحادث قد يتسبب في إصابات خطيرة في رأس السائق أو رقبته وساقيه.

هذه أخبار جيدة. إذا اصطدمت، كإنسان حقيقي، بسيارة بليزر موديل 1996 بسرعة 40 ميلاً في الساعة، فمن غير المرجح أن ينفصل رأسك تمامًا عن جسمك. للأسف، هذه المعلومات لا تساعد حقًا أي شخص يرغب في شراء سيارة أكثر أمانًا ولكن ليس لديه المال. ولكن إذا كنت لا تزال تتوهم أن سيارتك التي تعود إلى التسعينيات ستبقيك أنت وركابك آمنين تمامًا في حالة وقوع حادث، فقد حان الوقت لإعادة النظر في هذه الفكرة.