أطول مسار اختبار للهايبرلوب في أوروبا يُحيي ضجيج النقل الأنبوبي المستقبلي | هايبرلوب

تم افتتاح أطول مسار اختبار للهايبرلوب في أوروبا، مما أثار الآمال الضعيفة مرة أخرى في أن يكون ماجليف متوافقًا مع تكنولوجيا النقل بالأنابيب المفرغة في المستقبل.

وقال المشغلون إن المنشأة ستساعد في إثبات جدوى الهايبرلوب، قائلين إنها قد تسمح بإنشاء شبكة من الأنابيب عالية السرعة بطول 6200 ميل (10000 كيلومتر) حول القارة بحلول عام 2050.

في الوقت الحالي، لا تعد منصة اختبار مركز هايبرلوب الأوروبي في فيندام بمثابة حلقة بقدر ما هي عبارة عن أنبوب أبيض متشعب يبلغ طوله 420 مترًا ويمتد بجانب السكك الحديدية والطريق الذي لا يزال يتعين استخدامه، في الوقت الحالي، لنقل الأشخاص حول هذه الزاوية من العالم. هولندا.

يتكون أنبوب الاختبار الممول جزئيًا من الاتحاد الأوروبي من 34 أسطوانة فولاذية مترابطة مسبقة الصنع بعرض 2.5 متر، وهو أقصر إلى حد ما من المسار البالغ طوله ميلين والمتصور في عام 2020، ويسمح بسرعات لا تتجاوز جزءًا صغيرًا فقط من 620 ميلاً في الساعة (1000 كم / ساعة) التي يحلم بها المؤيدون. نعتقد أن التكنولوجيا يمكن تحقيقها.

ستسمح الشوكة الموجودة في أنبوب Vandeem للمهندسين باختبار ما يحدث عند “تبديل المسار” عندما تغير مركبة عالية السرعة مسارها. وستجري شركة هاردت هايبرلوب الهولندية الاختبارات الأولى في الأسابيع المقبلة.

وقال مدير المركز، ساشا لامي، إنها كانت “لحظة محورية”، وقال لوكالة فرانس برس: “أنت بحاجة إلى هذا لإنشاء شبكة. يعد تبديل المسار جزءًا متباينًا من البنية التحتية، لذلك يذهب جزء واحد على سبيل المثال إلى باريس، والآخر يتجه إلى برلين.

تم طرح فكرة الهايبرلوب من قبل إيلون موسك في عام 2013، الذي اقترح خطًا يربط بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، باستخدام المغناطيس لدفع المكوكات على طول الأنابيب في ظروف قريبة من الفراغ، مع عدم وجود احتكاك ومقاومة للهواء مما يسمح للمركبات بالتحرك. تنافس سرعة الطائرات.

واصل زميله، رجل الأعمال ريتشارد برانسون، إثارة الضجيج حول تقنية الهايبرلوب مع شركة تحمل علامة فيرجن تختبر كبسولة ركاب في صحراء نيفادا في عام 2020. وقد باع الشركة وانهارت السيارة التي أعيدت تسميتها هايبرلوب وان العام الماضي.

في حين أن التوقعات السابقة للهايبرلوب بدت جريئة بشكل غير مبرر، أكد لامي أن شبكة عموم أوروبا يمكن أن تظهر في غضون بضعة عقود. “إذا نظرت إلى كيفية تطوير الطرق السريعة بمرور الوقت، فستجد أن الأمر يسير بشكل كبير عندما تصبح التكنولوجيا جاهزة. يجب أن يكون من الممكن حقًا الوصول إلى محطة في أمستردام والسفر إلى مدينة مثل برشلونة خلال ساعتين

ويقول المؤيدون إن الهايبرلوب يوفر وسيلة نقل أكثر نظافة وهدوءًا وأسرع، على الرغم من أن الركاب قد يرفضون فكرة السفر في حجرة بدون نوافذ تندفع عبر أنبوب خالٍ من الهواء. واقترح لامي التغلب على التردد من خلال “كبسولة ذات سقف جميل قد تعرض النجوم أو يومًا مشمسًا لطيفًا”.

وربما يسمح لها الابتكار الأوروبي بمواكبة التطورات في الصين، التي فتحت مسار اختبار طوله ميل واحد لتكنولوجيا الرفع المغناطيسي لخطوط الأنابيب منخفضة الفراغ في مقاطعة شانشي في عام 2022، وفقا لوسائل الإعلام الحكومية.