أنت تعلم أن سيارات السيدان قد عادت عندما تعمل مازيراتي على سيارة جديدة

ربما سمعت عن مؤشرات الركود؛ الآن، استعد لمؤشرات عودة سيارات السيدان. لأنه إذا أكدت مازيراتي أنها تعمل على سيارة سيدان جديدة، فهذا مؤشر على عودة سيارات السيدان. في مكالمة أخيرة للكشف عن طرازات جران توريزمو وجران كابريو وجريكال 2027 المحدثة، قال كريستيانو فيوريو، مدير التسويق في مازيراتي: “الإجابة هي نعم تمامًا،” عندما سئل عما إذا كانت هناك سيارة سيدان جديدة من مازيراتي في طور الإعداد. “أعتقد أن سيارة السيدان ستعود.”

يظل الشكل الدقيق لسيارة مازيراتي سيدان المستقبلية لغزًا بالطبع، لكن المسؤولين التنفيذيين في الشركة ذكروا القطاع الإلكتروني قائلين: “اليوم، لسنا موجودين في القطاع الإلكتروني، حيث لدينا تراثنا وقصتنا، أي كواتروبورتي أو جيبلي. لذا في هذا الاتجاه، نعمل على تطوير نموذج جديد، لأن هناك طلبًا محددًا قادمًا من العملاء.”

كمرجع، “الجزء E” هو ما يسميه الأوروبيون فئة سيارات السيدان الفاخرة متوسطة الحجم والتي تشمل BMW الفئة الخامسة، ومرسيدس الفئة E، وسيارة مازيراتي جيبلي القديمة. إن سيارة مازيراتي سيدان بعيدة كل البعد عن كونها مفهومًا جديدًا، حيث أن كواتروبورتي (حرفيًا تعني “أربعة أبواب” باللغة الإيطالية) كانت متوفرة بشكل متقطع منذ عام 1963، لكن إنتاج الجيل الأخير من هذا الطراز انتهى في عام 2023. كما أن طراز جيبلي الأصغر حجمًا، على الرغم من أنه ليس طويل الأمد كعرض بأربعة أبواب من مازيراتي (تم تقديمه في عام 2013)، فقد توقف أيضًا قبل ثلاث سنوات.

اليوم، تتكون تشكيلة مازيراتي من سيارة الكروس أوفر المدمجة Grecale، وسيارة GranTurismo كوبيه ذات البابين (وتوأمها المنسدل، GranCabrio)، وMCPura، وGT2 Stradale. من شأن سيارة سيدان جديدة كبيرة إلى حد ما أن تسد الفجوة بين سيارة Grecale للمبتدئين وسيارة مازيراتي الأكبر والأكثر تكلفة والغريبة ذات البابين.

ومع ذلك، فمن المحتمل أن سيارة مازيراتي ذات الأبواب الأربعة المستقبلية لن تتبع وصفة السيدان القديمة. وقال المدير التنفيذي للعمليات سانتو فيسيلي: “التفسير الحديث لسيارة سيدان يمكن أن يتغير. أعتقد أنه سيكون هناك مساحة لنوع من سيارات السيدان، وهو أكثر قدرة قليلاً.” ربما سيكون الأمر على طراز تويوتا كراون الذي يقع أعلى قليلاً ويحصل على كسوة بلاستيكية سوداء، إذن.

لقد استغرق الأمر دقيقة واحدة للوصول إلى هنا، ولكن من الواضح أن خنق سيارات الدفع الرباعي على صناعة السيارات بدأ يفسح المجال أمام الطبيعة الدورية للذوق والاقتصاد. من المحتمل أن يكون لأسعار الوقود والقدرة على تحمل التكاليف بشكل عام علاقة بالأمر، لكن دراسة حديثة وجدت أن 51% من المراهقين قالوا إنهم رأوا أنفسهم في سيارة سيدان مقارنة بـ 31% ممن أرادوا سيارة دفع رباعي.

وبعيدًا عن الحديث، هناك زخم في مبيعات سيارات السيدان أيضًا، حيث أعلنت هوندا عن ارتفاع مبيعات أكورد بنسبة 42٪ على أساس سنوي في أبريل، في حين شهدت تويوتا كامري أيضًا ارتفاعًا بنسبة 18٪ خلال نفس الإطار الزمني، وفقًا لـ The Drive. بالضبط كيف أدار جيل X وجيل الألفية أنوفهم في سيارات الميني فان لأنه لا أحد يريد أن يقود ما قاده آباؤهم، فإن المجموعات التي نشأت داخل سيارات الكروس أوفر لا تريد بطبيعة الحال سيارات الكروس أوفر. وقد أشار فيوريو على وجه التحديد إلى هذا الاتجاه وقال إن المشترين الأصغر سنًا “يبحثون عن الرجعية”، وسأقول لهم ببساطة: الأطفال بخير.