السباق البطيء لإنقاذ حلزونات كيمبر النادرة في بريتاني من الترام – بطنيات الأقدام واحدة تلو الأخرى | التنوع البيولوجي

يافي مساء ممطر من شهر نوفمبر، كان علماء البيئة في بريست، بريتاني، يتجذّرون في الشجيرات الرطبة التي تحيط بمسار غير محدد وغير مضاء لا يؤدي إلى أي مكان. إنهم يبحثون عن حلزونات كيمبر. إنها مهمة بطيئة ودقيقة: القواقع صغيرة الحجم، ولا تخرج إلا في الليل وتفضل الغطاء الرطب الداكن من الأوراق والأغصان الرطبة.

وقريبًا، سيتم تدمير بيئتها الطبيعية هنا من خلال مشروع نقل عام بقيمة 200 مليون يورو (170 مليون جنيه إسترليني)، والذي يتضمن خط ترام جديد.

وبما أن الأضرار البيئية لا يمكن تجنبها، فلا بد من الحد منها والتعويض عنها. لذلك، يتم إنقاذ حلزونات كيمبر، المعروفة فقط بوجودها في شمال بريتاني وإقليم الباسك، واحدًا تلو الآخر، وتعويضها بمنزل جديد.

يقول تيموثي شيرير، أحد متخصصي الحفاظ على البيئة في شركة الاستشارات البيئية Biotope: “هذه واحدة منها”. يحمل في كفه قوقعة شفافة نحاسية اللون لا يزيد حجمها عن ظفر الخنصر، وقد سحب صاحبها قرنيه ويتجنب الأضواء غير المتوقعة.

إنه سباق مع الزمن للعثور على أكبر عدد ممكن من القواقع قبل أن تنخفض درجة الحرارة وتدخل في سبات. يعترف شيرير أنه يبدو أن هناك وفرة من القواقع في الشجيرات، ولكن باعتبارها من الأنواع المحمية، يجب العثور عليها وحفظها.

ويقول: “نظرًا لوجودها في مكانين فقط في العالم، فمن الواضح أن هناك خطر الانقراض”. “في أماكن أخرى هناك عدد قليل جدا.”

إن اضطرار مشروع النقل العام في مدينة بريست، الذي تبلغ تكلفته ملايين اليورو، إلى النظر في مصير النباتات والحيوانات، يشكل مفاجأة سارة. لكن هذه ليست المرة الأولى التي تتغلب فيها حلزونات كيمبر على الصعاب وتفوز، الأمر الذي يثير استياء المطورين المحليين.

في عام 2012، اضطر نادي كرة القدم في المدينة، ستاد بريستويس، إلى وقف خططه لإنشاء مركز تدريب جديد بعد اكتشاف أن الموقع المقترح كان موطنًا للقواقع. تم بناء المركز في النهاية على موقع خالٍ من القواقع.

وإدراكًا منها أنها قد تواجه اعتراضات مماثلة، قامت هيئة مدينة بريست متروبول بإجراء دراسة للتأثير البيئي على خطة النقل المقترحة التي تتضمن خط ترام ثانٍ وطريق حافلات جديد و7 أميال (12 كم) من ممرات الدراجات الجديدة وتسعة محاور حيث يمكن استخدام أشكال النقل المختلفة. تتلاقى، بالإضافة إلى حصر النباتات والحيوانات التي قد تتأثر.

ووجدت الدراسة 200 نوع في منطقة البناء، 75 منها محمية رسميًا. وكان من بينهم الطيور والخفافيش والزواحف، التي اعتبر معظمها قادرة على الانتقال. لكن القواقع البطيئة الحركة شكلت مشكلة.

حلزون كيمبر، أو إيلونا كيمبيريانا، هو بطنيات الأرجل التي تتنفس الهواء، وهي محمية على مستوى فرنسا والاتحاد الأوروبي. على عكس معظم القواقع الشائعة، فإن قشرتها البنية الشفافة تكون مسطحة. وتشمل الحيوانات المفترسة القنافذ والطيور والعلاجيم والسمندل والخنافس وبعض الديدان، على الرغم من أن التهديد الأكبر هو إزالة الغابات في بيئتها الطبيعية وانتشار الأشجار غير المحلية.

على الرغم من أن هذه الأنواع لا تعتبر مهددة بالانقراض بشكل مباشر في فرنسا أو إسبانيا، إلا أنه يقال إن مجموعات حلزون كيمبر “هشة” ووضعها الجغرافي المحدود يجعلها عرضة للخطر.

“هدفنا هو تطهير المنطقة من الأفراد قبل بدء العمل”، كما يقول شيرير، وهو يضع حلزون كيمبر آخر في دلو بلاستيكي مبطن بالنشارة الطازجة. “سنقوم أيضًا بكشط التربة السطحية حتى ننقل بيئة القواقع معهم.”

وقد تم وضع حواجز شبكية حول المناطق التي تم تطهيرها لمنع عودة القواقع.

وقد بدأ بالفعل العمل على مد خطوط الترام، ومن المتوقع افتتاح شبكة النقل الجديدة في عام 2026. ويشير المسؤولون إلى أن مراعاة المخاوف البيئية قد أضافت سنة إضافية إلى المشروع الذي بدأ في عام 2019.

“يمكن النظر إلى التحديات البيئية على أنها عائق أمام المشاريع ولكننا نعتبرها قضية مهمة. يقول المهندس فيكتور أنطونيو، مدير التنقلات في السلطة المحلية في بريست ميتروبول: “ليس من الضروري أن تكون هناك منافسة”. ويقول إن الحفاظ على الآثار أصبح الآن جزءًا لا يتجزأ من جميع مشاريع التنمية في المدينة.

وسيتعين أيضًا قطع خمسمائة شجرة، ولكن سيتم زراعة 1500 شجرة جديدة. وعندما ينتهي العمل، يأمل دعاة الحفاظ على البيئة أن تعود تلك الكائنات التي طارت أو غرقت بعيدًا.

عند وضع القواقع في موطنها الجديد، على بعد حوالي 200 متر من موطنها القديم، يقول شيرير إن دعاة الحفاظ على البيئة سيراقبونها: “تستغرق هذه العملية وقتًا لكننا لا نعرف مدى أهمية هذه القواقع الفردية بالنسبة للأنواع كنوع من الحماية”. جميع. قد يكون كل حلزون نجده هنا مهمًا في السماح للأنواع بالبقاء هنا.

ويقول: “وبحماية القواقع، فإننا نحمي أيضًا موطنها ومجموعة كاملة من الأنواع التي تعيش هناك”.