خطوط ألاسكا الجوية توقف طائرات بوينغ 737 ماكس 9 بعد انفجار نافذة في الجو | النقل الجوي

أوقفت خطوط ألاسكا الجوية جميع طائرات بوينغ 737 ماكس 9 عن الطيران بعد أن انفجرت نافذة وقطعة من جسم الطائرة على إحدى الطائرات في الجو بعد وقت قصير من إقلاعها.

اضطرت طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا من طراز بوينغ 737 ماكس 9 إلى الهبوط اضطراريا بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون يوم الجمعة.

وقالت شركة الطيران إن الطائرة التي كانت تقل 174 راكبا وستة من أفراد الطاقم هبطت بسلام.

وقالت الشركة: “تعرضت رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 من بورتلاند، أوريغون، إلى أونتاريو، كاليفورنيا، لحادث هذا المساء بعد وقت قصير من المغادرة”.

وقالت الشركة صباح السبت إنها اتخذت “الخطوة الاحترازية بإيقاف أسطولها المكون من 65 طائرة من طراز بوينغ ماكس 9 مؤقتا”.

وتم تحويل مسار الطائرة بعد ارتفاعها إلى 16 ألف قدم (4875 مترًا) بعد حوالي ست دقائق من إقلاعها في الساعة 5.07 مساءً يوم الجمعة، وفقًا لبيانات تتبع الرحلة من موقع FlightAware الإلكتروني. هبطت مرة أخرى في الساعة 5.26 مساءً.

أرسل أحد الركاب صورة إلى منفذ الأخبار KATU-TV تظهر فجوة كبيرة في جانب الطائرة بجوار مقاعد الركاب.

وأفاد منفذ آخر، وهو KPTV-TV، عن صور أرسلها أحد الركاب تظهر فقدان جزء كبير من جسم الطائرة.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الطائرة هبطت بسلام بعد أن أبلغ الطاقم عن مشكلة في الضغط. وكانت الوكالة تحقق.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل في منشور على X إنه يحقق في حدث على متن الرحلة وسينشر التحديثات عندما تكون متاحة.

خرجت طائرة Boeing 737 Max 9 هذه من خط التجميع وحصلت على شهادتها قبل شهرين، وفقًا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عبر الإنترنت.

وقالت بوينغ إنها تعمل على جمع المزيد من المعلومات ومستعدة لدعم التحقيق.

وطائرة ماكس هي أحدث نسخة من طائرة بوينج 737 الموقرة، وهي طائرة ذات محركين وممر واحد تستخدم بشكل متكرر في الرحلات الداخلية الأمريكية. ودخلت الطائرة الخدمة في مايو 2017.

تحطمت طائرتان من طراز ماكس 8 في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا وأدى إلى توقف جميع طائرات ماكس 8 وماكس 9 في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا. لقد عادوا إلى الخدمة فقط بعد أن أجرت شركة Boeing تغييرات على نظام التحكم الآلي في الطيران المتورط في الحادث.

تمت مقاطعة عمليات التسليم القصوى في بعض الأحيان لإصلاح عيوب التصنيع. وفي ديسمبر/كانون الأول، طلبت الشركة من شركات الطيران فحص الطائرات بحثاً عن احتمال وجود مسمار مفكك في نظام التحكم في الدفة.