فضيحة غرامات أوليز: الشرطة الإيطالية “وصلت بشكل غير قانوني” إلى آلاف بيانات السائقين في الاتحاد الأوروبي | مناطق منخفضة الانبعاثات

يعتقد المحققون أن أسماء وعناوين الآلاف من السائقين في الاتحاد الأوروبي تم الوصول إليها بشكل غير قانوني من قبل الشرطة الإيطالية ومشاركتها مع الشركة التي تجمع عقوبات Ulez نيابة عن هيئة النقل في لندن (TfL).

وتحقق هيئة حماية البيانات الإيطالية في ادعاءات الحكومة البلجيكية أن قسم شرطة لم يذكر اسمه أساء استخدام السلطات الرسمية لتمرير التفاصيل الشخصية للسائقين البلجيكيين إلى Euro Parking Collections، التي تستخدمها TfL لإصدار غرامات لفرض منطقة الانبعاثات المنخفضة في لندن (Lez) ومنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية.

ذكرت السلطات في هولندا وألمانيا أن قواعد البيانات الخاصة بها تم الوصول إليها بشكل غير قانوني من قبل وكيل في إيطاليا فيما وصفه أحد أعضاء البرلمان البلجيكي بأنه “أكبر انتهاك للبيانات والخصوصية في تاريخ الاتحاد الأوروبي”.

ويُزعم أن الغرامات صدرت بشكل غير قانوني لأنه منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تسمح القوانين الوطنية للمملكة المتحدة بالوصول إلى البيانات الشخصية لمواطني الاتحاد الأوروبي فقط في الجرائم الجنائية، ويعد انتهاك قواعد Ulez مخالفة مدنية.

إن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يعني أن هناك الآن تساؤلات حول كيفية قيام هيئة النقل في لندن بفرض الامتثال لقواعد الهواء النظيف في لندن للمركبات الأجنبية.

وتأتي هذه الادعاءات بعد أقل من عامين من إيقاف مأمور المحكمة في بلجيكا للاشتباه في دخوله بشكل غير قانوني إلى قاعدة بيانات المركبات البلجيكية نيابة عن Euro Parking.

وقد تؤدي هذه القضية إلى تشويه مكانة لندن الدولية، بحسب كارولين بيدجون، عضوة مجلس لندن عن الحزب الديمقراطي الليبرالي. وطالبت هيئة النقل في لندن بالتوقف عن استخدام Euro Parking لإصدار غرامات على مواطني الاتحاد الأوروبي حتى تتأكد من أن أساليب الشركة متوافقة قانونيًا.

وقالت: “هذه شهادة أخرى مثيرة للقلق تدعو إلى التشكيك في الممارسات التي تستخدمها هيئة النقل في لندن وشريكتها لجمع معلومات السائقين من داخل الاتحاد الأوروبي”.

“إذا لم يتم جمع هذه البيانات بشكل قانوني، فإنها ستمثل خرقًا خطيرًا للغاية للبيانات من شأنه أن يضر بشكل خطير بسمعة لندن كوجهة سياحية رائدة عالميًا، بالإضافة إلى سمعة عمدة لندن وهيئة النقل في لندن”.

كشف تحقيق أجرته صحيفة الغارديان الشهر الماضي عن فرض غرامات على مئات الآلاف من المهاجرين البريطانيين ومواطني الاتحاد الأوروبي بشكل خاطئ، وفقًا للحكومات الأوروبية، حيث يصل بعضها إلى آلاف الجنيهات الاسترلينية، منذ انتهاء الفترة الانتقالية لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في ديسمبر 2020.

أصدرت شركة Euro Parking أكثر من 330 ألف عقوبة، بعضها يصل إجمالي قيمته إلى آلاف اليورو، منذ عام 2021.

تم تغريم العديد من السائقين بعد إغفال التسجيل المسبق للمركبات المتوافقة مع الانبعاثات قبل القيادة إلى لندن. وحُكم على آخرين بدفع 2000 جنيه إسترليني عن كل يوم يزورون فيه العاصمة بعد أن تم تصنيف سياراتهم خطأً على أنها مركبات ثقيلة تعمل بالديزل، مما أدى إلى فرض رسوم بموجب مخطط “ليز” المنفصل.

وفي عام 2022، اتُهم مأمور المحكمة في بلجيكا باستغلال وصوله الرسمي إلى قاعدة بيانات المركبات الوطنية في البلاد لتمرير أسماء وعناوين أكثر من 20 ألف سائق إلى Euro Parking. ويخضع المحضر الآن لإجراءات تأديبية ويواجه تحقيقا جنائيا محتملا.

ادعت TfL في البداية أنه لم يتم إرسال أي غرامات إلى المقيمين البلجيكيين منذ مارس 2022 عندما تم إبلاغها بالتحقيقات. ومع ذلك، كشف طلب حرية المعلومات (FoI) الذي أصدرته صحيفة The Guardian أنه تم إصدار أكثر من 17000 غرامة على السائقين البلجيكيين بين مارس 2022 وأكتوبر 2023.

وقالت هيئة النقل في لندن، في ردها على قانون المعلومات: “نحن ندرك أن الغرفة الوطنية البلجيكية للضباط القضائيين أصدرت إشعارًا في 23 مارس 2022 أوقفت البلاد [vehicle registration agency] تقوم DIV بمشاركة البيانات مع الشركات التي كانت تمررها إلى السلطات الأجنبية. [Euro Parking] لم تستخدم هذه الطريقة للحصول على تفاصيل حارس بلجيكا منذ الحكم. إلا أن الحكم لا يمنع [Euro Parking] من الحصول على تفاصيل الحارس مباشرة من DIV والتي كانت الطريقة المستخدمة لـ PCNs [penalty charge notices] الصادرة للمركبات المسجلة في بلجيكا بعد 23 مارس 2022.”

أكدت وزارة النقل البلجيكية أنه لا يُسمح لشركة DIV بمشاركة البيانات مع Euro Parking أو TfL لأغراض التنفيذ المدني في المملكة المتحدة، وتقول إنها وجدت منذ ذلك الحين دليلاً على أن الشركة كانت تحصل على المعلومات عبر قوة الشرطة الإيطالية. وقد اتُهمت القوة باستغلال الأنظمة الرسمية لتبادل البيانات في الاتحاد الأوروبي دون الكشف عن أن المعلومات كانت مخصصة لإنفاذ القانون في المملكة المتحدة.

تدير إيطاليا أربع قوات شرطة وطنية ذات مسؤوليات مختلفة ولم يكشف المسؤولون البلجيكيون عن القوة أو الضباط الذين يتم التحقيق معهم.

وقال وزير النقل البلجيكي جورج جيلكينيت: “من غير المقبول عدم احترام قوانين الخصوصية. لا تزال التحقيقات مستمرة، لكنني طلبت من إدارتي اتخاذ جميع الخطوات اللازمة ضد الوسطاء الذين استشاروا بشكل غير قانوني قاعدة بيانات التسجيل البلجيكية.

كتبت وزارة النقل إلى المفوضية الأوروبية تطالب فيها بضمانات جديدة لمنع إساءة استخدام قوانين الخصوصية من قبل المشغلين المارقين. وفي الوقت نفسه، أمرت بلجيكا سفارتها في لندن بإثارة قضية جمع البيانات بشكل غير قانوني مع المديرين التنفيذيين لهيئة النقل في لندن.

تم الاتصال بـ TfL، التي تتحدث نيابة عن Euro Parking، للحصول على تعليق. وقد أصرت في السابق على أنها تمارس “العناية الواجبة الصارمة” لضمان الالتزام بالقوانين، لكنها رفضت تأكيد ما إذا كانت قد ناقشت الانتهاكات المزعومة مع سلطات الاتحاد الأوروبي.