سيكون من الصعب عليك العثور على شخص يحب سيارة فيراري لوس حقًا. من المؤكد أن شركة صناعة السيارات الإيطالية الشهيرة قامت ببناء سيارات مثيرة للجدل في الماضي (تتبادر إلى الأذهان سيارات Purosangue و FF و F50)، لكن لم يحظ أي منها بنفس النوع من الكراهية التي حظيت بها أول سيارة كهربائية نقية للشركة وأول سيارة سيدان وأول سيارة ذات خمسة مقاعد. يبدو أن هذا قد فاجأ فيراري.
على الرغم من أنها لا تبدو حقًا مثل سيارة فيراري من الداخل أو الخارج، إلا أنها لا تبدو مثل فيراري، فهي ليست مدعومة بمحرك فيراري التقليدي وتكلف الجزء الأكبر من 650 ألف دولار، إلا أن صانع السيارات فوجئ بالحجم الهائل من ردود الفعل السلبية التي تلقتها. لست متأكدًا حقًا من كيفية القيام بذلك، وتذكر: ربما أحب لوس أكثر من معظم الناس.
وقال إيمانويل كاراندو، مدير التسويق العالمي لشركة فيراري، لإدموندز إنه في حين أن الشركة تتوقع “رد فعل قويًا، رد فعل استقطابيًا للغاية”، إلا أنها “لم تتوقع مثل هذا الحجم”. في الأساس، فيراري لم تتوقع الكثير الجميع أن أكره لوس. على الرغم من أن لا أحد داخل مارانيلو يبدو قلقًا، على الأقل ليس في الخارج. يقول كاراندو إنه لا يوجد شيء اسمه صحافة سيئة، ورد الفعل العنيف الذي تلقاه لوس هو في الواقع إعلان مجاني. بالتأكيد، جان.
وإليك ما قاله أيضًا لإدموندز:
وقال كاراندو: “كوني مديرًا للتسويق، كنت سعيدًا للغاية. فيراري هي علامة تجارية محبوبة مملوكة للجميع، ولكل شخص الحق في أن يقول شيئًا عنها. ومع ذلك، كلما قمت بتطوير شيء جديد، فإن الحداثة تخيف الجميع”.
[…]
وقال “لقد حدث هذا من قبل… هل تذكرون عندما أطلقنا سيارة بوروسانجيو قبل أربع سنوات؟ لم يكن الحجم هو نفسه، ولكن كان لدينا العديد من التعليقات حول إنزو فيراري وهو يتدحرج في القبر. أعتقد الآن أن سيارة بوروسانجيو هي واحدة من أكثر السيارات المحبوبة في جميع أنحاء العالم”.
مع LoveFrom، جوني
من بين جميع المشكلات التي يواجهها الناس مع لوس، ربما تكون أكبر مشكلة لا تغتفر – بالنسبة لمعظم الناس – هي الطريقة التي تبدو بها من الخارج. لا أستطيع أن أخبرك كم مرة رأيت أشخاصًا يتهمون لوس بأنها “سيارة أبل” مع شارة فيراري عالقة في المقدمة، وبينما لا أعتقد أن هذا هو الحال، أستطيع أن أرى من أين يأتي هؤلاء الأشخاص. من المؤكد أنها لا تبدو مثل سيارة فيراري، ليس بالمعنى التقليدي. ما يبدو في الواقع هو منتج Jony Ive. لذا، إذا كان لديك جهاز iPhone أو iPad أو Apple Watch، فسوف يبدو رائعًا بجانبه، لكنه قد لا يتناسب بشكل جيد مع 458 Italia الموجود في المرآب الخاص بك. الداخل قصة مختلفة. أنا حقًا احفر ذلك – وخاصة جميع أدوات التحكم المادية – ولكنها ليست كافية حقًا للتعويض عن نقص فيراري في الخارج.
الجحيم، حتى الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، قال إن الشركة يجب أن “تزيل الحصان القافز” من السيارة، وإذا قال ما يفكر فيه حقًا، فإنه سيسبب “ضررًا” لفيراري. أوه.
ويؤكد كاراندو أن كل هذا كان عن قصد، إذ لم يكن من المفترض أبدًا أن تبدو سيارة لوس مثل سيارات فيراري الأخرى التي تعمل بالغاز، كما أوضح لإدموندز:
وقال كاراندو: “كان بإمكاننا أخذ بوروسانغيو وإزالة المحرك ذو الـ 12 أسطوانة ووضع البطارية والكهرباء هناك، لكننا اعتقدنا أن هذا لن يكون القرار الصحيح”. “[We] صنعت شيئًا لم نكن لنتمكن من تحقيقه لو لم تكن لدينا هذه التكنولوجيا – سيارة فسيحة ذات غطاء أمامي قصير جدًا، مما يسمح للسائق بأن يكون قريبًا جدًا من المحور الأمامي، مما يتيح لك الحصول على دقة مذهلة في الدخول في المنحنيات.
يقول كاراندو إنه لا يتوقع أن تستمر الصحافة السيئة ورد الفعل العام الأسوأ إلى الأبد. عاجلاً أم آجلاً، سيبدأ في التليين – تمامًا كما حدث مع Purosangue قبله. ربما لا يتدحرج إنزو في قبره الآن. وطالما أن لوس الذي تبلغ قيمته 640 ألف دولار يباع بأعداد كبيرة بما يكفي لتمويل فريقي الفورمولا 1 وبطولة WEC، أعتقد أنه سيحصل على قسط من الراحة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
