ويبلغ متوسط سعر السيارة الجديدة حاليًا 52,105 دولارًا أمريكيًا، وفقًا لـ أخبار السيارات — أعلى سعر على الإطلاق – لذلك قد تعتقد أن الإيجار سيكون أيضًا عند أعلى مستوى له على الإطلاق لمساعدة الأشخاص على تحمل هذه الأسعار، ولكن هذا ليس هو الحال إلى حد كبير. في الواقع، شهد تأجير السيارات انخفاضًا في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة. قبل الوباء، كان التأجير يشكل حوالي 30% من سوق السيارات الجديدة. وانخفض هذا الرقم إلى 17% بعد نقص السيارات بعد الوباء. وحتى يومنا هذا، لم ينتعش التأجير، وفي النصف الأول من عام 2026، شكلت عقود الإيجار 23٪ من صفقات السيارات الجديدة.
ليس لأن الأميركيين لا يريدون استئجار السيارات بعد الآن، وليس لأنه لا يزال هناك نقص. ذلك لأن شركات صناعة السيارات أصبحت أكثر بخلا. لم يعودوا على استعداد لتقديم الأسعار الشهرية المنخفضة التي أغرت المشترين بالاستئجار في الماضي. غالبًا ما يُعرض على المتسوقين العائدين في نهاية فترة عملهم أسعار شهرية على عقود إيجارهم التالية التي تكون أعلى بمئات الدولارات، ولم يعد الأمر منطقيًا من الناحية المالية بعد الآن. من رويترز:
وقد ساهم الانخفاض في التأجير في حدوث أزمة أوسع نطاقاً في القدرة على تحمل التكاليف لمتسوقي السيارات في الولايات المتحدة، كما أدى إلى إعاقة تدفق العملاء العائدين إلى الوكلاء. وقد دفع الافتقار إلى عقود الإيجار الرخيصة بعض المشترين إلى تمديد شروط التمويل الخاصة بهم، والتي تصل أحيانًا إلى سبع سنوات.
[…]
عادةً ما يمنح التأجير المشترين دفعات شهرية أقل من تلك التي يحصلون عليها عند الشراء الممول. بالنسبة لشركات صناعة السيارات، تكون عقود الإيجار أقل ربحية بشكل عام، ولكنها تساعد في تعزيز عمليات تسليم السيارات الجديدة والحفاظ على تدفق مستمر من المشترين العائدين.
يحظى التأجير بشعبية خاصة بين مشتري السيارات الفاخرة الذين يحبون الميزات والتصميمات الجديدة.
لكن شركات صناعة السيارات تعلمت درسا وسط أزمة توافر السيارات من عام 2021 إلى عام 2023، والتي نتجت عن نقص رقائق الكمبيوتر: إن الإبقاء على مخزونات التجار أكثر صرامة يحد من الحاجة إلى الخصومات والحوافز الأخرى، بما في ذلك صفقات الإيجار.
هذا النهج الجديد، إلى جانب ارتفاع أسعار الفائدة في السنوات الأخيرة، يعني أن عملاء الإيجار يدفعون أكثر.
لا تزال عقود الإيجار تقدم دفعات شهرية أقل – يبلغ المتوسط حوالي 650 دولارًا شهريًا مقارنة بـ 800 دولار لتمويل سيارة جديدة، وفقًا لشركة JD Power.
وقال إيفان دروري، مدير الرؤى في موقع إدموندز لشراء السيارات، “لكنها لا تزال بعيدة كل البعد عن الجودة التي كانت عليها من قبل”.
كما أن انخفاض التأجير هو أيضًا السبب وراء أن 23٪ من مشتريات السيارات الجديدة في الربع الثاني تضمنت قروضًا مدتها 84 شهرًا (سبع سنوات)، وفقًا لبيانات إدموندز.
ويؤدي نقص التأجير أيضًا إلى آثار سلبية على التجار والمتسوقين في السيارات المستعملة. ويخسر هؤلاء التجار الآن تدفقًا مستمرًا من العملاء الذين يعودون بانتظام كل عامين أو ثلاثة أعوام.
بالإضافة إلى ذلك، يعني الانخفاض الجديد أن المعروض الرئيسي من السيارات غير المستأجرة لسوق السيارات المستعملة قد انتهى الآن. كان هناك نقص في المعروض من السيارات المستعملة منذ الوباء، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار. ارتفع متوسط سعر بيع السيارة المستعملة التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات بنسبة 43% منذ ما قبل كوفيد، حيث انخفض حجم الإيجار خارج نطاق الإيجار.
لسوء الحظ بالنسبة لنا جميعًا، علمنا الوباء شركات صناعة السيارات أن هناك الكثير من الطرق الإبداعية للغاية التي يمكنهم من خلالها الضغط على العملاء للحصول على المال، وليس هناك الكثير مما يمكننا فعله حيال ذلك.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
