قد تواجه الصين الكثير من العقبات الاقتصادية التي تحول دون تحقيق هدف النمو الطموح لعام 2024 | الاقتصاد الصيني


وكان الزعماء الصينيون الذين توقعوا نهاية الانكماش في البلاد سيشعرون بالارتياح عندما تظهر الإحصاءات الرسمية هذا الأسبوع أن أسعار المستهلكين ارتفعت للمرة الأولى منذ ستة أشهر.

جاءت هذه الأخبار في الوقت الذي استغل فيه الحزب الشيوعي الحاكم اجتماعه السنوي في بكين للإعلان عن أن الاقتصاد سيحقق نموًا “بحوالي 5٪” في عام 2024. ولكن في خطابه، حذر رئيس الوزراء لي تشيانغ المندوبين المخلصين من أنه “يجب ألا يغيب عن بالهم الأسوأ” – سيناريوهات الحالة ويجب الاستعداد جيدًا لجميع المخاطر والتحديات.

ولا عجب؛ ويشير الاقتصاد التقليدي إلى أن تحقيق هذا المستوى من النمو، في حين أن تحقيق أهداف أخرى ــ بما في ذلك زيادة التضخم إلى 3% ــ لن يكون بالمهمة السهلة.

بدت وتيرة توسع الناتج المحلي الإجمالي المسجلة في البلاد بنسبة 5.2% في عام 2023 مثيرة للإعجاب عند مقارنتها بالاقتصادات الكبيرة الأخرى، لكنها تتضاءل بالمقارنة مع متوسط ​​​​المعدل البالغ 7.3% في العقد المنتهي في عام 2019 أو المقطع المفاجئ البالغ 10.5% في العقد السابق.

ولم تكن هناك أيضا تلميحات تذكر من لي أو غيره من الزعماء في الاجتماع الذي استمر أسبوعا حول كيفية تحقيق معدل نمو مماثل في عام 2024. والواقع أنه من المتوقع أن يتقلص عجز الموازنة هذا العام إلى 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي من 3.8٪ في العام الماضي. وهو الانكماش الذي من شأنه أن يكون بمثابة عائق للنمو.

ومن المقرر أن يرتفع الإنفاق الدفاعي الرسمي بنسبة 7.2%، وهو معدل لم يتغير عن عام 2023. وبقدر ما يعكس النفقات العسكرية الفعلية، فإن هذا البند من الميزانية لن يكون حافزًا إضافيًا للنمو أيضًا.

رئيس مجلس الدولة الصيني لي تشيانغ يمر بجانب الرئيس شي جين بينغ أثناء حضورهما الجلسة الختامية للمجلس الوطني لنواب الشعب الصيني. تصوير: نج هان جوان / ا ف ب

وكشفت الحكومة النقاب عن خطط لبيع سندات بقيمة تريليون يوان (139 مليار دولار أمريكي) لتمويل المزيد من الإنفاق. ولكن في اقتصاد يبلغ حجمه حوالي 126 تريليون يوان، فإن هذه السندات لن تصل إلا إلى حوالي 0.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

تستمر مشاكل سوق العقارات

المخاطر التي يتعرض لها الاقتصاد هي داخلية وخارجية. لقد قيل الكثير عن قطاع العقارات المتعثر ــ الأكبر في العالم ــ والذي لا يُظهِر سوى القليل من علامات الانتعاش.

قدر الاقتصاديون في بنك ANZ الأسترالي الأسبوع الماضي أن الصين تجلس على مساحة ثلاثة مليارات متر مربع من العقارات السكنية غير المباعة.

وقال الاقتصاديان ريموند يونج وشينج تشاوبنج إنه إذا لم يبنوا أي شيء آخر، “فسيستغرق الأمر 3.6 سنوات لاستيعاب المخزون، وهي فترة أطول بكثير من الانكماش السابق البالغ 2.3 سنة في عام 2014”.

في الواقع، انخفضت مبيعات المساحات السكنية بنسبة 17٪ العام الماضي، إلى مبلغ يزيد عن 60٪ أقل من ذروة عام 2021.

وقال يونج وتشاوبنج: “بما أنه من غير المرجح أن تتحسن المبيعات في السنوات القليلة المقبلة، فإن وقت التخليص سيكون أطول بكثير”.

وطالما أن الأسر ترى أن قيمة أصولها الرئيسية تتضاءل، فمن الصعب أن نرى أي انتعاش مستدام في ثقة المستهلك.

إحصائيات مخفية

ومن المعروف أن الصين توقفت عن الإبلاغ عن أرقام البطالة بين الشباب في المناطق الحضرية بعد أن تجاوز هذا الرقم 21٪ في يونيو الماضي. وأثارت هذه الخطوة الشكوك في أن الأرقام السلبية الأخرى ستتوقف عن الظهور.

وأشار المؤرخ الاقتصادي البارز آدم توز هذا الأسبوع إلى أن الاتجاه لتقليص إصدارات البيانات ليس جديدًا، مع تراجع عدد المؤشرات المتاحة من المكتب الوطني للإحصاء إلى المستويات التي شوهدت آخر مرة في التسعينيات.

ومع ذلك، فإن التفاعلات الدولية من الممكن أن توفر السبل للغرباء لقياس صحة الاقتصاد. وباعتبارها الدولة صاحبة ثاني أكبر اقتصاد في العالم ـ وأكبر مستهلك لأغلب السلع الأساسية ـ فإن العديد من الدول تعتمد كثيراً على أداء الصين.

وأستراليا واحدة منها، حيث تستقبل السوق الصينية عددًا من الصادرات يعادل أكبر ثلاثة أو أربعة أسواق تالية لها مجتمعة. وكانت أكبر شركاتها، بي إتش بي، تنعم بما وصفه كبير الاقتصاديين هيو ماكاي بأنه “ارتفاع غير متوقع”.

تقول BHP إنها فوجئت بالطلب القياسي على خام الحديد في عام 2023 حتى مع انهيار سوق العقارات في الصين.

تمكنت المصانع الصينية من إنتاج مليار طن من الفولاذ للعام الخامس على التوالي في عام 2023 و”نعتقد أننا سنحصل على [that level for] عام آخر”، قال ماكاي في قمة الأعمال AFR في سيدني هذا الأسبوع.

وقال إن العقارات تستحوذ الآن على نحو ربع إنتاج الصلب في الصين، بانخفاض عن أكثر من الثلث قبل بضع سنوات فقط. ومع ذلك، فإن بعض هذا المعدن يظهر في صادرات الصين المزدهرة من السيارات. وتتنافس البلاد بالفعل مع اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم، ويبدو أن صناعة السيارات الكهربائية بدأت للتو.

إن الجهود العالمية لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة، كما هي الآن، تتوقف بشكل كبير على الألواح الشمسية الكهروضوئية الرخيصة نسبيا في الصين، وتوربينات الرياح والبطاريات.

ومع ذلك، فإن أمريكا الشمالية وأوروبا مشغولتان بمحاولة توسيع هذه الصناعات بنفسها، ومن المحتمل أن تضعا حواجز خاصة إذا كانت الانتخابات وشيكة، كما هو الحال في الولايات المتحدة.

ومثل هذا التوتر منفصل تماما أيضا عن الخلافات بين الولايات المتحدة والصين حول القدرة على الوصول إلى أحدث أشباه الموصلات، أو الاتصالات المحمولة، أو غيرها من التكنولوجيا التي تعتبر بالغة الأهمية للجيش، والذكاء الاصطناعي، وغير ذلك من الصناعات الاستراتيجية.

وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها بالنسبة لبكين، فقد نرى الصين تتباهى بعام آخر ناجح من النمو بنسبة 5% في هذا الوقت من العام المقبل. ومع ذلك، يبدو أن تحقيق هذا الهدف يتطلب الكثير من الحظ على أقل تقدير.



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى