قرد مدخن وأسماك قرش كاملة: مهربو الحقائب يغذون جوع أوروبا من لحوم الطرائد | الحياة البرية
أفي مطار بروكسل، يقوم موظفو الجمارك بالتنقيب في الحقائب وصناديق التبريد المليئة باللحوم والأسماك المتفحمة. توجد صناديق من الذباب مع يرقات ميتة ذابلة وأخرى حية طرية. إنها الساعة السادسة صباحًا، وهم يقومون بفحص جميع الأمتعة من أربع رحلات صباحية – ثلاثة من أفريقيا وواحدة من الصين – في محاولة لوقف تدفق اللحوم غير القانونية من الحياة البرية التي تشق طريقها إلى أوروبا عبر مركز العبور الرئيسي هذا. هناك رائحة باقية من المأكولات البحرية المجففة.
اعتاد الموظفون هنا على العثور على جميع أنواع المخلوقات في الأمتعة، بدءًا من سمكة قرش متشمسة طولها 1.5 متر مطوية داخل صندوق إلى قرد مدخن كامل. لكن معظم اللحوم تأتي مجففة ومدخنة ومتفحمة ومقطعة، لذلك يصعب التعرف عليها. في بعض الحالات، ربما هذا هو بيت القصيد. يمكن أن تكون قطعة كبيرة من اللحوم التي تتم مصادرتها من فأر قصب أو سمك السلور أو قرد أو آكل النمل الحرشفي – أو يمكن أن تكون مجرد قطعة من لحم البقر.
ويقدر الباحثون أنه يتم تهريب 3.9 طن من لحوم الطرائد شهريًا عبر هذا المطار، بما في ذلك قطع الفيلة والبانغولين والتماسيح، وأصبح الطلب على لحوم الطرائد أحد المحركات الرئيسية للاتجار بالحياة البرية. خلقت التجارة في بعض الأنواع “تهديدًا كبيرًا بالانقراض” لبعض مجموعات الحياة البرية، خاصة في آسيا وإفريقيا وأمريكا الجنوبية، وفقًا للتقييم العالمي الأول لتأثير الصيد على الثدييات الأرضية.
يعتمد ملايين الأشخاص حول العالم على لحوم الطرائد كمصدر للبروتين المحلي. ومع ذلك، يتم تحويلها بشكل متزايد إلى تجارة منظمة مربحة، وتوفير السلع الفاخرة إلى السوق الدولية مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
وأدت الجهود الأخيرة على مستوى أوروبا للتصدي لهذه المشكلة، المعروفة باسم “عملية الرعد”، إلى مصادرة أكثر من 2000 من الحيوانات المهددة بالانقراض والأخشاب المحمية خلال حملة قمع لإنفاذ القانون في أكتوبر/تشرين الأول. يحذر الإنتربول من أن التجارة غير المشروعة في الحياة البرية هي واحدة من أكثر المجالات ربحية للجريمة المنظمة وهي مستمرة في النمو. كما أنه يشكل خطرا كبيرا على صحة الإنسان.
عثر الباحثون الذين يتعقبون الأمتعة الشخصية عبر مطار شارل ديغول في باريس، على أغنام وعجول كاملة ملفوفة بالبلاستيك وموضعة في حقائب، والتي يبدو أنها ذبحت قبل الصعود إلى الطائرة مباشرة.
لم تكن هذه الأنواع محمية، لكن حركة جثث الحيوانات ومنتجاتها تخاطر بخلق أمراض معدية جديدة، فضلا عن نشر الأمراض الموجودة، مثل الجدري (المعروف سابقا باسم جدري القرود) والإيبولا. لا توجد طريقة سهلة لاختبار مسببات الأمراض على قطع اللحوم هذه في المطار، حتى لو كان المسؤولون يعرفون مسببات الأمراض التي يجب البحث عنها.
تقول ساندريلا موريسون لانجو، باحثة المراقبة الحيوية من جامعة أوتريخت: “كان كوفيد بمثابة طلقة تحذيرية”. “اللحوم الملوثة من السوق الرطبة في أفريقيا يمكن أن تصل إلى أوروبا في أقل من ثماني ساعات، لكننا لن نجد ما لا نبحث عنه”.
إن حجم التجارة غير المشروعة بلحوم الطرائد غير معروف، لكن المراجعات العلمية تشير إلى أنها أصبحت تجارية بشكل متزايد، مع زيادة الطلب في المدن الخارجية والمراكز الحضرية وكذلك المناطق الريفية. وفي أفريقيا، تشير التقارير الواردة من دول مثل أنغولا ونيجيريا إلى وجود طلب متزايد في المدن الكبرى، مع اعتماد عدد أكبر من الناس على التجارة للحصول على الدخل.
وبينما يقوم موظفو الجمارك بالتنقيب في الأكياس في بروكسل، يقومون بمصادرة جميع اللحوم، وكذلك جميع الأسماك غير المجففة أو المنزوعة الأحشاء والخالية من الحشرات والتي يقل وزنها عن 20 كجم (44 رطلاً).
عادة، يتم حرق اللحوم المصادرة، حيث أن معرفة ماهية هذه الحيوانات أمر مكلف ومعقد للغاية. وهذا يجعل من المستحيل تقديم بيانات علمية عن حجم هذه التجارة عبر المطارات.
وتقول السلطات إن بعض الأفراد يسافرون كل أسبوع ومعهم ما يصل إلى 80 كجم من الأمتعة. يقول مارتن ويترز، قائد فريق التفتيش الجمركي في مطار بروكسل: “بالنسبة لهم، هذا بمثابة دخل”. لا تخضع معظم الطائرات لفحص كامل للأمتعة، كما هو الحال في هذه الطائرة.
يقول ويترز، إن فريقه عثر في عام 2023 على 56 قطعة من الحيوانات البرية المدرجة على أنها مهددة بالانقراض بموجب اتفاقية التجارة الدولية في الأنواع المهددة بالانقراض من الحيوانات والنباتات البرية (Cites)، بما في ذلك حيوان البنجولين والمرجان والتماسيح. يقول ويترز: “أعتقد أن معظمهم يعرفون أنه غير قانوني”. “كما أنه غير قانوني في المكان الذي يعيشون فيه.” اليوم، يسود هدوء نسبي: 10 مصادرات، تضيف ما يصل إلى 75 كيلوجرامًا من الحيوانات البرية المهربة.
يتم العثور على اللحوم مخبأة تحت الأسماك المجففة أو أكياس الخضار والأعشاب، وغالباً ما تكون ملفوفة في أكياس سوداء. في العديد من العبوات، يكون اللحم متحللًا بالفعل، ومليئًا باليرقات والذباب. ويمكن أن يشكل ذلك خطراً على التنوع البيولوجي، حيث يؤدي إلى إدخال الآفات الحشرية ومسببات الأمراض المحتملة إلى بيئات جديدة.
يقول موريسون لانجو، الذي كتب على نطاق واسع عن واردات اللحوم غير الخاضعة للتنظيم: “لا يُعرف سوى القليل جدًا عن الحجم الحقيقي لهذه اللحوم”. وتقول إن مستوى الشفافية في بروكسل فريد من نوعه، إذ إن عددًا قليلًا جدًا من المطارات في أوروبا يسمح للباحثين بدراسة ما يحدث. وتضيف أن هذه القضية تمثل “نقطة عمياء في مجال المراقبة البيولوجية بالنسبة للاتحاد الأوروبي”.
-
تستعد باحثة المراقبة البيولوجية، ساندريلا موريسون-لانجو، في الوسط، لاختبار اللحوم الموجودة في الأمتعة
وتتمثل المشكلة الرئيسية في التعرف على اللحوم بسرعة، حتى تتمكن سلطات إنفاذ القانون من التدخل. للتغلب على هذه المشكلة، يأخذ الباحثون وحدة اختبار الحمض النووي المحمولة إلى المطار، وهي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام مثل هذا الجهاز لاختبار لحوم الطرائد في مطار أوروبي، على ما يعتقدون.
تقول إميلي باترسون، باحثة دكتوراه في تحليل الحمض النووي الشرعي بجامعة ليستر، إن التكنولوجيا يجب أن تكون سريعة وبسيطة قدر الإمكان. “السيناريو المثالي هو أن يتمكن شخص لديه الحد الأدنى من التدريب من القيام بكل هذا.”
يرتدي باترسون وموريسون لانجو بدلات خطرة، ويأخذان عينات من اللحوم ويمررانها عبر MinION، وهي آلة طورتها جامعة أكسفورد لاستخراج الحمض النووي. يمكن وضع المجموعة داخل حقيبة السفر وتحديد العينات في غضون ثماني ساعات.
أعلن أحد الرجال بشكل عرضي أنه يحمل نوعاً من الظباء الإفريقية، بما في ذلك قطعة واحدة يبلغ وزنها 500 جرام يقول إنه يمكنه بيعها مقابل 30 دولارًا (24 جنيهًا إسترلينيًا). يُظهر اختبار تسلسل الحمض النووي أن النوعين اللذين كان لديه هما دويكر الخليج ودويكر ماكسويل، وكلاهما مدرج في الملحق الثاني لاتفاقية سايتس، مما يعني أنه يجب التحكم في التجارة لتجنب الإفراط في الاستغلال.
تم إدراج دوكر الخليج على أنه مهدد بالانقراض من قبل الاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة والموارد الطبيعية، على الرغم من تصنيف دوكر ماكسويل في قائمته الحمراء على أنه الأقل إثارة للقلق.
ومع ذلك، فإن كلا المجموعتين آخذتان في التناقص، ويعد الطلب على لحوم الطرائد أحد العوامل التي تؤدي إلى انخفاضهما. كما حدد العلماء وجود لحم الخنزير ولحم البقر وسمك السلور في شمال إفريقيا على أنها موجودة في الأمتعة. وجاءت النتائج الأخرى غير حاسمة – قد يكون هذا بسبب عدم إضافة الحيوان بعد إلى قاعدة بيانات التسلسل الجيني لبنك الجينات.
ولا تمثل لحوم الطرائد التي عثر عليها العلماء سوى جزء صغير من التجارة، التي تميل إلى تفضيل التسليم عن طريق الجو أو البريد.
“[Flights are] تقول آن ليز تشابر، الباحثة في جامعة أديلايد: “إنها أسرع طريقة للدخول، بينما تتطلب الموانئ البحرية عادةً وقت عبور أطول”. وجدت دراسة قادتها في عام 2010 أن ما يقرب من واحد من كل 12 راكبًا تم تفتيشهم على متن رحلات جوية من دول غرب ووسط أفريقيا كان يحمل لحوم الطرائد. ومن المرجح أن تكون السلع التي لا تحتاج إلى النقل العاجل – مثل حراشف البنجولين أو عظام النمور والأسود – في حاويات الشحن.
ومن المرجح أن ما يحدث في بروكسل وباريس يحدث في المطارات في جميع أنحاء أوروبا. إنه يوضح أنه إذا كنت تريد العثور على الحياة البرية التي يتم الاتجار بها بشكل غير قانوني، فمن السهل القيام بذلك، لكن القليل من الناس يبحثون. تقول موريسون-لانجو: “إنها تأتي في كل مكان”.
من بروكسل، سوف تشق اللحوم التي لم يتم ضبطها من قبل الجمارك طريقها إلى الأسواق في المدن الأوروبية مثل باريس، حيث يمكن للتجار الحصول على ضعف سعر اللحوم في السوبر ماركت، كما وجد تشابر في بحث سابق – مما يدل على استعداد المستهلكين لدفع أسعار مرتفعة لهذه المنتجات.
يقول تشابر إن بعض العملاء يعتقدون أن تناول لحوم الطرائد أكثر صحة، بينما يجدها البعض الآخر ألذ. وتقول: “علينا أن نعمل مع المجتمع ونرى ما يمكن أن يحل محل لحوم الطرائد”. “أنا لست ضد استهلاك لحوم الطرائد محليا، أنا ضد التجارة الدولية.”
وفي عام 2008، قامت بجولة في الأسواق في باريس متظاهرة بأنها عميل محتمل لتكتشف مدى سهولة شراء لحوم الطرائد. “لقد كان الأمر سهلاً للغاية” ، كما تقول. ولكن في السنوات التي تلت ذلك، لم يتغير الكثير لوقف تدفق اللحوم إلى الأسواق الأوروبية ــ وما صاحب ذلك من انخفاض في الحياة البرية. “الحقيقة هي أنني أعلم أن الأمر لا يزال سهلاً للغاية.”
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
