لماذا تصدم القطارات الكثير من الأفيال في الهند؟ | الأنواع المهددة بالإنقراض
ليينغ على كومة من الرمال الناعمة داخل الحضانة، باني يبدو وكأنه طفل مدلل يتم تدليله. يقوم اثنان من أعضاء فريق الرعاية بتدليك ساقها الخلفية بالزيت بينما يجلس الثالث عند رأسها، ويدخل أعواد قصب السكر بلطف في فمها، ويصدر قرقرة بشكل مطمئن.
إنه العلاج الملكي – لكن باني، عجل الفيل البالغ من العمر تسعة أشهر، تحتاج إلى كل الرعاية الطبية والرعاية التي يمكنها الحصول عليها.
تيتمت باني في منتصف ديسمبر/كانون الأول عندما كانت هي ووالدتها الحامل تعبران خط السكة الحديد بالقرب من حديقة جيم كوربيت الوطنية في هالدواني. اصطدم بهم قطار مسرع، مما أسفر عن مقتل والدتها وقذف طفلتها باني في حفرة، مما أدى إلى إصابتها بجروح خطيرة وكسور في العظام.
لعدة أسابيع، تم علاج العجل الخائف، غير القادر على الوقوف، محليًا. عندما لم تجد إدارة الغابات المحلية التي تعتني بها أي تقدم، اتصلت بمنظمة Wildlife SOS غير الحكومية، التي أرسلت فريقًا من الخبراء لتقديم الرعاية الحرجة. بمجرد أن أصبحت قوية بما فيه الكفاية، قاموا بنقل باني في سيارة إسعاف مخصصة للأفيال إلى مستشفى ماثورا – أول مستشفى متخصص للأفيال في الهند.
منذ وصولها، كانت حياتها عبارة عن جدول مكثف للعلاج بالليزر والعلاج الطبيعي والعلاج المائي وتحفيز الأعصاب وتدليك الأيورفيدا. في أحد الأيام، تمكنت من تحريك ذيلها، مما أثار ابتهاج الموظفين – مما يشير إلى أن عمودها الفقري سيتعافى. وبعد ذلك، وبمساعدة حزام مبطن، تمكنت من الوقوف لبضع دقائق، وكانت تلك “لحظة مبهجة”، كما يقول كارتيك ساتيانارايان من Wildlife SOS.
“قد تضطر باني إلى أن تعيش حياتها مع إعاقة، ولكن مع كل يوم، يمكنك رؤيتها تصبح أقل خوفًا وأكثر مرحًا. إنها تحب الموز وهي ملكة الدراما تمامًا، [having tantrums] يقول ساتيانارايان: “إذا لم تحصل عليها”.
باني هي أول فيلة برية في المستشفى، ويوضح وصولها التهديد المتزايد الذي تشكله القطارات حيث تقطع خطوط السكك الحديدية موائل الغابات وممرات الهجرة. يقول ساتيانارايان إن الاعتبار الأساسي للسكك الحديدية الهندية هو التكلفة عند تخطيط الطرق، وليس الحاجة إلى حماية الأفيال أثناء بحثها عن الطعام والماء.
وفي الهند، تعد الوفاة الناجمة عن تصادم القطارات ثاني أكبر سبب لوفيات الأفيال غير الطبيعية، بعد الصعق الكهربائي العرضي. وتظهر البيانات الرسمية أن أكثر من 200 فيل قُتلوا في حوادث تصادم قطارات في السنوات العشر الماضية. يقول ساتيانارايان: “هناك دماء على القضبان عندما تمر خطوط السكك الحديدية عبر مناطق الغابات”.
تُصنف الأفيال الهندية على أنها مهددة بالانقراض، مع انخفاض أعدادها: بقي حوالي 40 إلى 50 ألف في البرية على مستوى العالم في التقييم الأخير في عام 2019. وقد اختفى أكثر من نصف النطاق الإجمالي للأنواع أو تم تجزئته بشكل كبير بسبب المستوطنات البشرية والطرق والمزارع. . يُعد مركز حماية ورعاية الأفيال Wildlife SOS ملاذًا للأفيال التي تم إنقاذها، والتي جاء الكثير منها من السيرك أو الفنادق أو شركات الزفاف أو المعابد.
يقول شيفام راي، كبير المنسقين في منظمة Wildlife SOS، إن معظم الأفيال الـ 36 التي تحت رعايتهم تعرضت للعنف على أيدي البشر. وهناك عدد أعمى. ويعاني العديد منهم من إعاقات جسدية شديدة.
يقول راي: “إن منحهم الراحة والكرامة هو طريقتنا للقول آسف – آسف لأننا فعلنا هذا بك، آسف لأننا اختطفناك من البرية وأخذناك بعيدًا عن عائلتك، آسف لأخذ كل شيء منك”.
أدى العدد المتزايد من الأفيال التي تقتلها القطارات إلى دعوات لتغيير طريقة إدارة السكك الحديدية. وفي العام الماضي، قامت ولاية تاميل نادو في جنوب الهند بتركيب نظام مراقبة مدعوم بالذكاء الاصطناعي لمراقبة حركة الأفيال بالقرب من خطوط السكك الحديدية للمساعدة في منع وقوع الحوادث. تلتقط أجهزة الاستشعار حركة الفيل وتنبه سائقي القطارات وموظفي المحطة ومراقبي الخط.
وفي مناطق أخرى، تم تجهيز السكك الحديدية بأنظمة مماثلة تستشعر الاهتزازات، وتكتشف وجود الأفيال بدقة تقارب 100%. يطلق نظام تم تركيبه في شمال شرق الهند أكثر من 40 تنبيهًا يوميًا.
تعد الجسور المغطاة بأوراق الشجر خيارًا آخر لتوفير ممر آمن للحياة البرية. وفي ولاية البنغال الغربية، تم بناء جسر علوي تصطف على جانبيه أشجار الخيزران والموز لتشجيع الأفيال على استخدامه وعبور المسار بأمان.
لكن تطبيق تدابير السلامة يمثل تحديًا كبيرًا. تمتد السكك الحديدية الهندية على مسافة 130 ألف كيلومتر (81 ألف ميل) وتمتلك البلاد 150 ممرًا للأفيال.
تعتقد Wildlife SOS أنه لو كان هناك نظام إنذار مبكر يعمل بالذكاء الاصطناعي، لكانت والدة باني على قيد الحياة ولن يتم تعطيل باني.
“الغابة هي منزلهم والقطارات تغزو منازلهم. يقول ساتيانارايان إن التثبيت العاجل لأنظمة الوقاية من الحوادث المدعومة بالذكاء الاصطناعي والتنفيذ الصارم لضوابط السرعة سينقذ مئات الأفيال.
من بين الحيوانات التي تم ضربها، تعتبر بني واحدة من الحيوانات المحظوظة. تقدمها ثابت ولكنه بطيء. تتحسن شهيتها تدريجياً، وهي الآن قادرة على تحمل نفسها لفترات قصيرة من الزمن. بالنسبة للموظفين الذين يعملون معها، فإن تعافيها مشوب بالحزن.
يقول ساتيانارايان: “قد لا يكون باني فيلًا عاديًا أبدًا، ولا يمكن أن يصبح بريًا مرة أخرى”. “سوف تعيش مع إعاقة طوال حياتها.” أملنا هو أن تتعافى بما يكفي لتعيش حياة كريمة وحرية
يمكنك العثور على المزيد من تغطية عصر الانقراض هنا، وتابع مراسلي التنوع البيولوجي فيبي ويستون و باتريك جرينفيلد على X للحصول على أحدث الأخبار والميزات
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
