مصادر: إيطاليا ستنسحب من مبادرة الحزام والطريق الصينية | إيطاليا

أبلغت إيطاليا الصين رسميًا بانسحابها من مبادرة بكين الطموحة للبنية التحتية للحزام والطرق (BRI)، وهو مشروع تجاري وبنية تحتية مهم، وفقًا لمصدرين حكوميين.

وبحسب ما ورد تم إبلاغ القرار، الذي كان متوقعًا منذ بعض الوقت، إلى بكين قبل ثلاثة أيام، على الرغم من عدم إصدار أي اتصال رسمي من أي من الجانبين.

ولطالما انتقدت رئيسة الوزراء الإيطالية، جيورجيا ميلوني، المشروع وأعربت عن نيتها الانسحاب من الصفقة، التي اعتبرها الكثيرون محاولة من جانب الصين لشراء النفوذ السياسي ولكن لها فوائد محدودة لإيطاليا.

وأصبحت إيطاليا الدولة الوحيدة من مجموعة السبع التي انضمت إلى المبادرة في عام 2019، مما أثار غضب حلفائها في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. ومن المقرر أن تنتهي اتفاقيتها في مارس 2024.

قال رئيس الوزراء الإيطالي آنذاك، جوزيبي كونتي، في مارس/آذار 2019: “حان الوقت الآن لعلاقة أكثر فعالية بين إيطاليا والصين”. وخلال زيارة إلى روما، عومل الرئيس الصيني شي جين بينغ مثل الملوك، وتم التعامل مع البلدين وأبرمت صفقات تجارية في مجموعة متنوعة من المجالات، بما في ذلك السياحة والغذاء وكرة القدم.

ويتصور مخطط مبادرة الحزام والطريق إعادة بناء طريق الحرير القديم لربط الصين بآسيا وأوروبا وخارجها مع إنفاق كميات هائلة من البنية التحتية على الطرق وطرق الشحن. ومع ذلك، يرى النقاد أنها أداة للصين لنشر نفوذها الجيوسياسي والاقتصادي – وهي حملة تدعمها الدولة للهيمنة العالمية.

وأظهرت بيانات في مارس من هذا العام أن الصين أنفقت 240 مليار دولار (195 مليار جنيه استرليني) لإنقاذ الدول التي تكافح تحت ديون مبادرة الحزام والطريق بين عامي 2008 و2021.

ووقعت أكثر من 100 دولة اتفاقيات مع الصين للتعاون في البنية التحتية لمبادرة الحزام والطريق ومشاريع البناء منذ إطلاق المخطط في عام 2013.

في يوليو الماضي، في مقابلة مع صحيفة كورييري ديلا سيرا، قال وزير الدفاع الإيطالي، جويدو كروسيتو، إن الانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق الصينية كان قرارًا سيئًا. “قرار الانضمام إلى [new] وأضاف أن “طريق الحرير كان عملا مرتجلا وفظيعا” عزز صادرات الصين إلى إيطاليا، لكن لم يكن له نفس التأثير على الصادرات الإيطالية إلى الصين.

“المسألة اليوم هي كيفية العودة إلى الوراء [from the BRI] دون الإضرار بالعلاقات [with Beijing]. لأنه صحيح أن الصين منافس، لكنها شريك أيضًا”.

كما أعرب كروسيتو عن مخاوفه بشأن “المواقف الحازمة بشكل متزايد” لبكين وطموحها في الحصول على أكبر وجود عسكري في العالم وطموحاتها للتوسع، خاصة في أفريقيا. “إنهم لا يخفون أهدافهم. قال: “إنهم يجعلونها صريحة”.

وكانت ميلوني، التي ترأس الحكومة الأكثر يمينية في إيطاليا منذ الحرب العالمية الثانية، حريصة على تلميع أوراق اعتمادها كزعيمة ملتزمة مؤيدة لحلف شمال الأطلسي.

وبعد اجتماع في البيت الأبيض مع الرئيس الأمريكي جو بايدن الصيف الماضي، قالت ميلوني إن حكومتها لديها مهلة حتى ديسمبر لاتخاذ قرار بشأن مبادرة الحزام والطريق.

وقالت المصادر لوكالة أنباء أنسا إن إيطاليا خرجت رسميًا من مبادرة الحزام والطريق برسالة سلمتها إلى بكين قبل بضعة أيام. وكان مطلوبا من روما تقديم إشعار كتابي قبل ثلاثة أشهر على الأقل لإنهاء الاتفاق، وبالتالي تجنب تجديده التلقائي.

ولم يعلق مكتب ميلوني عندما سئل عن هذه الخطوة يوم الأربعاء ولم يكن هناك تعليق فوري من الصين أيضًا.

وقال مصدر حكومي في إيطاليا لرويترز “لدينا كل النية للحفاظ على علاقات ممتازة مع الصين حتى لو لم نعد جزءا من مبادرة الحزام والطريق”. “إن الدول الأخرى في مجموعة السبع لديها علاقات أوثق مع الصين من علاقاتنا، على الرغم من حقيقة أنها لم تشارك فيها قط [the BRI]”.

وستتولى إيطاليا رئاسة مجموعة السبع في عام 2024.

وسعيًا للحفاظ على العلاقات الاستراتيجية، زار وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني بكين في سبتمبر، ومن المقرر أن يزور الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا الصين في مرحلة ما من العام المقبل.

وقالت ميلوني نفسها إنها تريد الذهاب إلى بكين، لكن لم يتم تحديد موعد بعد.

ساهمت رويترز ووكالة فرانس برس في إعداد هذا التقرير.