المستشارة الألمانية تحث رؤساء الصناعة الصينية على اللعب بنزاهة في سوق الاتحاد الأوروبي | ألمانيا

حثت المستشارة الألمانية رؤساء الصناعة في الصين على اللعب بنزاهة من خلال عدم الإفراط في إنتاج السلع الرخيصة أو انتهاك قواعد حقوق النشر.

وفي حديثه خلال زيارة للصين تستغرق ثلاثة أيام، حيث يسافر مع كبار ممثلي قطاع الأعمال وثلاثة وزراء حكوميين، قال أولاف شولتس إنه بدوره سيشجع الاتحاد الأوروبي على عدم الانسياق إلى الحمائية القائمة على المصلحة الذاتية، والتي تقيد فيها الحكومات التجارة الدولية لمساعدة الشركات المحلية.

وكان ينظر إلى شولتز على أنه يسير على طريق حذر، مدفوعا بالمخاوف الأوروبية من إغراق السلع الصينية في سوق القارة الكبيرة بكميات متزايدة باستمرار. وينطوي الإغراق على بيع المنتجات بأسعار منخفضة بشكل مصطنع في الأسواق الدولية إلى الحد الذي لا تستطيع الشركات المحلية المنافسة فيه.

ومع التركيز على صناعة السيارات، قال شولتز إنه يتوقع أن تكون السيارات الصينية متاحة على نطاق واسع في أوروبا، لكنه قال إن السيارات الأوروبية يجب أن تتمتع بوصول متساو إلى السوق الصينية.

وقال خلال مناقشة مع الطلاب في جامعة تونغجي في شنغهاي: “الشيء الوحيد الذي يجب أن يكون واضحا دائما هو أن المنافسة عادلة”. وقال “هذا يعني أنه لا يمكن أن يكون هناك إغراق ولا فائض في الإنتاج وعدم انتهاك حقوق الملكية الفكرية”.

كما ناشد السلطات الصينية عدم عرقلة الشركات التي تحاول إنشاء قدرات تصنيعية من خلال عمليات بيروقراطية مرهقة، على الرغم من أن هذا غالبًا ما يكون شكوى من الشركات الأجنبية الراغبة في إنشاء متجر في ألمانيا.

وأضاف: “بالطبع نريد ألا تواجه شركاتنا أي قيود، ولكن بالقدر نفسه، سنتصرف بطريقة مماثلة”.

وكانت زيارته الأولى منذ أطلقت حكومته استراتيجية “التخلص من المخاطر” في يوليو/تموز الماضي، بهدف ضمان عدم اعتماد ألمانيا بشكل مفرط على الاقتصاد الصيني، ثاني أكبر اقتصاد في العالم. كانت هذه الخطوة جزئيًا رد فعل على التجربة خلال الوباء، عندما تبين أن ألمانيا – تمامًا مثل بقية أوروبا – تعتمد بشكل كبير على الصين في الموارد الطبية، بما في ذلك الأقنعة ومعدات الوقاية الشخصية ومعدات اختبار فيروس كورونا.

كما يأتي في وقت أصبح فيه الاقتصاد الألماني أكثر اعتمادا على الصين في السلع المصنعة من أي وقت مضى. وتخضع تحت المجهر بشكل خاص الألواح الشمسية وتوربينات الرياح، التي أصبحت أسواقها في أوروبا مغمورة على نحو متزايد بالمنتجات الصينية، الأمر الذي يؤدي في كثير من الأحيان إلى خنق الإنتاج المحلي والتسبب في إفلاس الشركات.

السيارات الصينية هي أحدث المنتجات التي ينظر إليها على أنها تهديد للمنتجين الأوروبيين.

بالإضافة إلى ذلك، فإن شركات التجارة الإلكترونية مثل Temu والعلامة التجارية للأزياء السريعة Shein، تترك بصمتها بشكل متزايد في أوروبا وخارجها من خلال السلع ذات الأسعار المنخفضة المنتجة في الصين، والتي غالبًا ما يتم إنتاجها من قبل عمال السخرة، بما في ذلك المسجونين، وفقًا للتحقيقات الجارية. شعب الأويغور.

ويتعرض شولتز لضغوط للحديث عن العواقب الأخلاقية والبيئية والاقتصادية لهذا، إلى جانب قضايا حقوق الإنسان الأخرى، مع نظرائه الصينيين، عندما يلتقي بالرئيس شي جين بينغ يوم الثلاثاء. ومن بين المواضيع المدرجة على جدول الأعمال أيضاً دعم الصين المتزايد لروسيا، وخاصة فيما يتعلق بتسليم الإمدادات العسكرية لموسكو، فضلاً عن القلق بشأن صراع الصين مع تايوان.

ومع ذلك، كان حذرًا، عندما تم دفعه للمضي قدمًا ودعم دعوات رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، للكتلة لإدخال تدابير تمنع المنتجات الصينية من إغراق السوق. وقال شولتز إن الدعوة إلى المنافسة العادلة “يجب أن تتم من موقع القدرة التنافسية الواثقة بالنفس، وليس من دوافع حمائية”.

وأشار إلى أن دخول السيارات اليابانية والكورية الجنوبية إلى السوق الأوروبية كان سببا للقلق، تماما كما هو الحال مع السيارات الصينية الآن. “لكن هذا هراء. والآن توجد سيارات يابانية في ألمانيا وسيارات ألمانية في اليابان. “والأمر نفسه ينطبق على الصين وألمانيا.”

وتحدثت فون دير لاين، في مقابلة أجريت مؤخرا مع وسائل الإعلام الألمانية، عن “الإفراط الكبير في إنتاج السيارات الكهربائية في الصين، إلى جانب الدعم الحكومي الضخم”.

اتخذت الولايات المتحدة والمكسيك والبرازيل وتركيا مؤخرًا إجراءات لحماية أسواقها من استيراد السيارات الصينية.