بوينغ تسمح للطائرات بالتحليق فقط عندما تكون “واثقة بنسبة 100%” من السلامة، كما يقول الرئيس التنفيذي المحاصر | بوينغ

أصر الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ يوم الأربعاء على أن شركة صناعة الطائرات تسمح للطائرات بالتحليق فقط عندما تكون واثقة بنسبة 100٪ من سلامتها، حيث تواجه تدقيقًا شديدًا – وغضبًا – بعد انفجار لوحة المقصورة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز.

وقال ديف كالهون في واشنطن، بينما كان يستعد للقاء مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي، إن بوينغ تتفهم تماما “خطورة الوضع”.

وتحاول شركته طمأنة شركات الطيران والمنظمين والركاب بعد أن أطاحت لوحة المقصورة بطائرة 737 ماكس 9 جديدة تمامًا خلال رحلة في ألاسكا في وقت سابق من هذا الشهر. وتم إيقاف حوالي 171 طائرة من طراز ماكس 9 منذ ذلك الحين.

وقال كالهون للصحفيين: “نحن لا نرسل طائرات في الهواء لا نثق بها بنسبة 100%”.

ومع استمرار عمليات التفتيش، ومواصلة المسؤولين التحقيق في سبب الحادث، ذكرت صحيفة سياتل تايمز يوم الأربعاء أن لوحة جسم الطائرة التي انفجرت من رحلة ألاسكا قد تمت إزالتها لإصلاحها وإعادة تركيبها بشكل غير صحيح من قبل ميكانيكيي بوينغ في خط التجميع النهائي في رينتون.

وفي حديثه مع الصحفيين، أحال كالهون سؤالاً حول التقرير إلى المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، الذي لم يعلق.

ومن المقرر أن يلتقي كالهون بأعضاء مجلس الشيوخ، ومن بينهم ماريا كانتويل، التي ترأس لجنة التجارة بمجلس الشيوخ، والتي تخطط لعقد جلسة استماع بعد إيقاف طائرات ماكس 9. ومن المقرر أن يجتمع تيد كروز، أكبر جمهوري في اللجنة، مع كالهون يوم الخميس.

وقد أدى القلق بشأن موثوقية طائرات بوينج إلى توتر علاقات المجموعة مع شركات الطيران الرئيسية. وقال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا، إن الشركة عثرت على “بعض البراغي المفكوكة في العديد من” طائرات ماكس 9 في أسطولها.

وقال لشبكة إن بي سي نيوز: “أنا أكثر من محبط وخيبة أمل”. “أنا غاضب.”

تدرس شركة يونايتد إيرلاينز خططًا لترك طائرة بوينج القادمة، ماكس 10، خارج أسطولها. وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي للشركة، لشبكة CNBC: “أعتقد أن إيقاف ماكس 9 ربما يكون القشة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة لنا”.

بالنسبة لشركة بوينج، فإن هذا يمثل أكبر أزمة سلامة منذ تحطم طائرتين من طراز ماكس 8، في عامي 2018 و2019، والذي قُتل فيه 346 شخصًا. تم بعد ذلك إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا.

وقد شكك المحللون فيما إذا كان المسؤولون التنفيذيون في الشركة سيضطرون إلى الاستقالة.

كتب رونالد إيبستاين من بنك أوف أمريكا الأسبوع الماضي أن المسؤولين “سيبحثون على الأرجح عن مزيد من التغيير من داخل شركة بوينج”. “لن نتفاجأ برؤية المنظمين والمستثمرين والعملاء يضغطون من أجل تغيير مناصب الإدارة العليا ومجلس الإدارة”.

ساهمت رويترز في إعداد التقارير