رولز رويس تعتزم إلغاء ما يصل إلى 2500 وظيفة في مختلف أقسامها | رولزرويس

تعتزم شركة رولز رويس إلغاء ما يصل إلى 2500 وظيفة في جميع أنحاء أعمالها، حيث يستعد رئيسها التنفيذي للكشف عن استراتيجيته طويلة المدى للشركة.

وقال مصدران إنه من المتوقع أن تكشف الشركة المصنعة للمحركات النفاثة عن فقدان ما بين 2000 و2500 وظيفة في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، مع توقع تأثر المملكة المتحدة.

تولى توفان إرجينبيلجيتش، المدير التنفيذي السابق لشركة بريتيش بتروليوم، إدارة شركة رولز رويس في يناير/كانون الثاني وأثار حفيظة الموظفين على الفور عندما وصفها بأنها “منصة مشتعلة”، مما يشير إلى أن هناك حاجة إلى تغييرات كبيرة لمنع واحدة من الشركات المصنعة الأكثر احتراما وتعقيدا في بريطانيا من التخلف أكثر عن ركبها. منافسيه.

تحسن الأداء المالي لشركة رولز رويس بشكل ملحوظ في العام الماضي، ويرجع ذلك أساسًا إلى انتعاش السفر الجوي العالمي بعد جائحة فيروس كورونا. على الرغم من أن تركيزها على السفر لمسافات طويلة يعني أنها تخلفت عن المنافسين الذين يصنعون محركات للطائرات ذات المسافات القصيرة، إلا أن سعر سهمها ارتفع بأكثر من الضعف منذ بداية عام 2023 – وإن ظل أقل من مستوى ما قبل الوباء في عام 2019.

وتعتمد إيرادات الطيران المدني للشركة بشكل كبير على بيع خدمات الصيانة للمحركات التي تصنعها، مما يعني أنها تضررت بشدة بشكل خاص خلال الوباء. ثم ألغت 9000 وظيفة لخفض التكاليف فيما وصفه قادتها بأنه تهديد وجودي للأعمال.

وتم إطلاع المسؤولين الحكوميين على أحدث خطط الاستغناء عن العمالة مساء الاثنين، وفقًا للمتطلبات القانونية المتعلقة بتخفيض الوظائف، وفقًا لما ذكرته شبكة سكاي نيوز، التي كانت أول من أبلغ عن التخفيضات.

وقد أبرز إرجينبيلجيتش سابقًا للصحفيين أن شركة رولز رويس كانت تكرر العمل في العديد من مجالات العمل. ومن المعتقد أن التخفيضات ستركز بشكل أساسي على دعم أدوار المكاتب الخلفية، بدلاً من المهندسين الذين يعملون بشكل مباشر في مجال التكنولوجيا.

ويعمل لدى رولز رويس 42 ألف موظف حول العالم، نصفهم تقريبًا في المملكة المتحدة. ومن المرجح أن تتأثر الوظائف البريطانية، على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تكشف الشركة عن أرقام دقيقة هذا الأسبوع.

تنقسم الشركة إلى ثلاثة أقسام رئيسية: أعمال الطيران المدني التي تصنع المحركات النفاثة لطائرات الركاب الأكبر حجمًا مثل إيرباص A350؛ شركة دفاعية تصنع المحركات النفاثة للمقاتلات والمفاعلات للغواصات النووية؛ ووحدة أنظمة الطاقة التي تصنع محركات القوارب والمولدات.

يُعتقد أن أعمال أنظمة الطاقة معرضة للخطر بشكل خاص. وفي مايو/أيار، وصف إرجينبيلجيتش الأمر بأنه “يُدار بشكل سيء للغاية”. قال المحللون إن تكاليفها أعلى بكثير مقارنة بالأداء مقارنة بأجزاء أخرى من العمل. ومن المفهوم أن شركة Erginbilgiç ستركز على دمجها في بقية الشركة.

يخطط Erginbilgiç لإطلاع المستثمرين الشهر المقبل على خططه الخاصة بشركة Rolls-Royce خلال السنوات القليلة المقبلة. اقترح بعض المحللين أن قسم أنظمة الطاقة يمكن أن يكون مرشحًا للبيع، لكن الجهود المبذولة لدمجه بشكل أوثق في بقية الأعمال من شأنه أن يجعل ذلك غير مرجح.

ومن المقرر أيضًا أن تقدم الشركة أهدافًا متوسطة المدى حول مدى السرعة التي تتوقع بها نمو المبيعات والأرباح، وهو ما امتنعت عن القيام به أثناء قيام Erginbilgiç بمراجعة استراتيجية الشركة.

وامتنعت رولز رويس عن التعليق.