عمال النقل العام ينضمون إلى نشطاء المناخ في أسبوع من الإضرابات في جميع أنحاء ألمانيا | ألمانيا

يتحد عمال النقل العام في جميع أنحاء ألمانيا مع نشطاء المناخ لمدة أسبوع من الإضراب الذي بلغ ذروته في إضراب جماعي على مستوى البلاد واحتجاج مناخي يوم الجمعة.

تتعاون فيردي، إحدى أكبر النقابات العمالية في أوروبا، والتي تمثل غالبية عمال النقل العام في ألمانيا، مع حركة أيام الجمعة من أجل المستقبل التي يقودها الشباب فيما تعترف المنظمات نفسها بأنها شراكة غير عادية، ولكنها شراكة ولدت من الاعتراف بتداخلها. الأهداف. ويقولون إن اتخاذ المزيد من الإجراءات بشأن أزمة المناخ يتطلب استثمارًا أكبر في وسائل النقل العام.

في السابق، كان عمال النقل وحركة الجمعة من أجل المستقبل يتعارضون في كثير من الأحيان مع بعضهم البعض.

وتحت شعار #WirFahrenZusammen (نحن نسير معًا)، يأمل التحالف الجديد في حشد الدعم الشعبي لأهدافه. وقد حظي إضراب سائقي القطارات الأخير، والذي استمر لعدة أيام، وكلف الاقتصاد ما يقدر بنحو مليار يورو (860 مليون جنيه استرليني)، بدعم كبير من الجمهور.

وستشمل الاحتجاجات، التي تغطي جميع الولايات الألمانية باستثناء بافاريا، 90 ألف عامل من 130 منظمة نقل بلدية وستطالب بتحسين ظروف العمل وزيادة الأجور واستثمارات تبلغ حوالي 100 مليار يورو بحلول عام 2030، لمضاعفة القدرة الحالية، ويدعو المنظمون إلى “عدالة اجتماعية”. تحول النقل “. وسيركزون على الحاجة إلى مزيد من الإرادة السياسية لإعطاء الأولوية للنقل المستدام والالتزام بتوفير التمويل اللازم لذلك.

وقال أندرياس شاكيرت من فيردي، الذي يمثل عمال الحافلات والقطارات، إن بعض خدمات النقل المحلية كانت على وشك الانهيار بسبب نقص العمال، وسيكون لذلك تأثير غير مباشر على قدرة ألمانيا على تقليل انبعاثات الكربون.

وقال: “إن النقل العام هو أداة مهمة عندما يتعلق الأمر بمعالجة تغير المناخ”.

وفقا لاتحاد شركات النقل الألمانية، هناك حاجة إلى 110.000 عامل إضافي في قطاع النقل العام على مدى السنوات الست المقبلة للتعامل مع النقص المزمن في الموظفين والمستويات العالية من التوتر والإرهاق بين العمال الحاليين.

وفي المدن، بما في ذلك برلين، تم تقليص الخدمات مؤخرًا بسبب نقص السائقين.

وقالت داريا سوتوده، من منظمة أيام الجمعة من أجل المستقبل في ألمانيا: “من أجل مواجهة ذلك، يجب تحسين ظروف العمل والأجور بشكل كبير”. “يعد التوسع في وسائل النقل العام عاملاً حاسماً في ذلك حتى يمكن تقليل الانبعاثات في وسائل النقل العام المحلية على وجه الخصوص.”

وقالت إنه بدلاً من السعي إلى إدخال تحسينات، تحاول شركات النقل إبقاء أجور العمال منخفضة في وقت تحتاج فيه جاذبية الوظائف في القطاع إلى الارتفاع.

وتكافح منظمة “أيام الجمعة من أجل المستقبل” التي أسستها غريتا ثونبرغ في عام 2018، للعثور على زخمها منذ الوباء الذي أوقف احتجاجات “الإضراب” يوم الجمعة، لكن الارتباط بالقضايا ذات الصلة اجتماعيا هو استراتيجية تأمل أن تمكنها من استعادة أهميتها.

ونفى شاكيرت الاتهامات بأن فيردي يحاول تسييس الإضراب من خلال الانضمام إلى نشطاء المناخ. “إن الإضرابات ليست وسيلة للتظاهر السياسي. وقال: “إننا نسعى إلى تقليل أيام العمل، وإغاثة أولئك الذين يعملون في نوبات عمل، وزيادة بدل الإجازة”. يتم السعي للحصول على أجور أعلى للعمال في أربع ولايات.

ونفذ التنظيمان ضربات في العام الماضي تزامنت عمدا مع بعضهما البعض، لكن هذه هي المرة الأولى التي ينسقان فيها رسميا عملا مشتركا.

وقال ماتياس كوريك، سائق حافلة من برلين منذ 16 عامًا والذي شارك في الإضرابات، إنه كان متشككًا في التحالف ولكنه الآن “ناشط مناخي فخور” بعد الاعتراف بالأهداف المشتركة للجماعات.

“قد لا يبدو سائقو الحافلات ونشطاء المناخ كحلفاء للوهلة الأولى. في الواقع، كثيرا ما كنا نتنافس ضد بعضنا البعض، ولكن لدينا في الواقع الكثير من القواسم المشتركة. “نحن بحاجة إلى التمويل المناسب لوسائل النقل العام لدينا من أجل تحقيق أهدافنا المناخية ومن أجل تحسين ظروف عملنا. من الواضح أننا نكون أقوى بكثير عندما نقاتل معًا… والآن أستطيع أن أقول بكل فخر أنني أنا نفسي ناشط مناخي”.