قالت الخطوط الجوية اليابانية إن طائرة الركاب التي تحطمت في مطار هانيدا تم السماح لها بالهبوط | اليابان

قال مسؤولون تنفيذيون في الخطوط الجوية اليابانية إن طائرة الركاب التي اصطدمت بطائرة خفر السواحل في حادث كارثي في ​​مطار هانيدا بطوكيو، حصلت على الإذن بالهبوط، بينما أفادت تقارير أن الشرطة تستعد للتحقيق فيما إذا كان الحادث ناجماً عن إهمال مهني.

توفي خمسة أشخاص على متن طائرة خفر السواحل في حادث تحطم يوم الثلاثاء، لكن جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 379 نجوا إلى بر الأمان عبر شرائح الطوارئ قبل دقائق من اشتعال النيران في طائرة إيرباص التابعة للخطوط الجوية اليابانية.

وأشاد خبراء الطيران بالطاقم، قائلين إن أفعالهم ساعدت في تجنب نتيجة أسوأ بكثير.

وردا على سؤال في مؤتمر صحفي في وقت متأخر من يوم الثلاثاء عما إذا كانت رحلة الخطوط الجوية اليابانية قد حصلت على إذن الهبوط من مراقبة الحركة الجوية، قال المسؤولون في شركة الطيران الكبرى: “ما نفهمه هو أنه تم منحها ذلك”.

لكن الخطوط الجوية اليابانية ووزارة الأراضي رفضتا التعليق مباشرة على التبادلات بين مراقبي الطيران والطائرتين، مشيرتين إلى التحقيق المستمر.

وفي تسجيل من برج مراقبة هانيدا تم التقاطه على ما يبدو في اللحظات التي سبقت الاصطدام، وهو متاح على موقع يبث إشارات الحركة الجوية الحية، يمكن سماع صوت ينصح رحلة JAL بـ “مواصلة الاقتراب”.

وبدأت السلطات في فحص الحطام المتفحم والمدرج بحثًا عن أدلة، بينما أعادت هانيدا فتح ثلاثة من مدارجها الأربعة يوم الأربعاء. على المدرج المغلق، كانت القشرة المحترقة للطائرة شاهدة على مدى اقتراب الطائرة من الكارثة.

وكان قبطان طائرة خفر السواحل – التي كانت تحمل المساعدات إلى المنطقة المتضررة من الزلزال القوي في يوم رأس السنة – هو الناجي الوحيد من الطائرة لكنه أصيب بجروح خطيرة. وتوفي خمسة آخرون على متن الطائرة.

وأظهرت لقطات مصورة يوم الثلاثاء كرة من النار تندلع ودخانا أسود كثيفا يتصاعد من أسفل الطائرة بعد وقت قصير من هبوطها وتوقف عند مقدمتها بعد تعطل جهاز الهبوط الأمامي.

ويمكن رؤية الركاب وهم ينزلقون على زلاجات قابلة للنفخ بينما تنطلق ألسنة اللهب من الجزء الخلفي للطائرة في مقطع فيديو تم نشره على منصة التواصل الاجتماعي X.

وأثناء إخلاء الطائرة، حاولت العشرات من سيارات الإطفاء إخماد النيران، لكن الطائرة بأكملها سرعان ما ابتلعت، واستغرق الأمر ثماني ساعات لإخماد الحريق في النهاية.

“بمجرد هبوطنا، حدث دوي. وقالت إحدى الركاب لهيئة الإذاعة والتلفزيون العامة NHK: “لقد لاحظت وجود حريق يتصاعد من الجانب الأيمن”.

“كان الجو حارا داخل الطائرة، وبصراحة، اعتقدت أنني لن أتمكن من البقاء على قيد الحياة.”

وقالت امرأة مع طفل صغير لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية: “اعتقدت أننا هبطنا بشكل طبيعي. ولكن بعد ذلك أدركت أنني أشم رائحة دخان. نظرت إلى الخارج وكانت النار تحترق بالفعل. كنت بحاجة لحماية ابنتي. كان هذا هو الشيء الوحيد الذي يدور في ذهني.”

وتعهد المسؤولون الحكوميون بالتحقيق في كيفية وقوع الحادث. وقبل يوم الثلاثاء، لم تشهد اليابان حادث طيران تجاري خطير منذ عقود. وجاء الحادث بعد أسابيع فقط من تلقي صناعة الطيران العالمية تحذيرات جديدة بشأن سلامة المدرج.

وذكرت تقارير إعلامية محلية أن الشرطة ستجري تحقيقا فيما إذا كان الإهمال المهني المحتمل قد أدى إلى وقوع وفيات وإصابات. وقال متحدث باسم الشرطة إنه تم تشكيل وحدة تحقيق خاصة في المطار، لكنه رفض التعليق على ما إذا كانوا يحققون في إهمال مهني محتمل.

قال هيرويوكي كوباياشي، الطيار السابق في الخطوط الجوية اليابانية ومحلل الطيران: “هناك احتمال قوي أن يكون ذلك بسبب خطأ بشري”. “يُسمح عمومًا لطائرة واحدة فقط بالدخول إلى المدرج، ولكن على الرغم من الحصول على تصريح الهبوط، إلا أن طائرة خفر السواحل اليابانية كانت على المدرج”.

وقالت شركة إيرباص الفرنسية، التي صنعت الطائرة JAL، إنها سترسل فريقا من المتخصصين لمساعدة السلطات اليابانية في التحقيق. وكان من المقرر أن ينضم إليهم محققون من بريطانيا، حيث تم تصنيع محركيها من طراز Rolls-Royce Trent XWB.

وكانت بعض الرحلات الداخلية تعمل صباح الأربعاء من هانيدا، أحد أكثر المطارات ازدحاما في العالم، ولكن تم إلغاء العشرات منها.

وكانت طائرة الركاب قد وصلت من مطار نيو شيتوس الذي يخدم سابورو في جزيرة هوكايدو الرئيسية في أقصى شمال البلاد. ومن بين الذين كانوا على متن الطائرة ثمانية أطفال.

وكانت طائرة خفر السواحل تستعد للسفر إلى مقاطعة إيشيكاوا لتوصيل الإمدادات بعد الزلزال المدمر الذي وقع يوم رأس السنة الجديدة، والذي أودى بحياة ما لا يقل عن 64 شخصًا.

وأشاد رئيس الوزراء فوميو كيشيدا بأفراد طاقم خفر السواحل الذين لقوا حتفهم وهم في طريقهم لمساعدة ضحايا الزلزال.

وقال: “كان هؤلاء موظفين لديهم إحساس كبير بالمهمة والمسؤولية تجاه المناطق المتضررة”.

وفي عام 1985، تحطمت طائرة جامبو تابعة لشركة JAL كانت في طريقها من طوكيو إلى أوساكا في منطقة غونما بوسط البلاد، مما أسفر عن مقتل 520 من الركاب وأفراد الطاقم. لا يزال هذا هو حادث تحطم الطائرة الأكثر دموية في العالم والذي يتضمن رحلة واحدة.