كانت دبابة M4 Sherman لاعبًا رئيسيًا للحلفاء الغربيين خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصميم العديد منها في أمريكا، وتم تشغيل العديد منها بواسطة محرك A57 متعدد البنوك الرائع المصمم من قبل كرايسلر، بينما جاء البعض الآخر بمحركات شعاعية، GM 6046 ديزل V12s، وحتى Ford GAA V8s. تم تصنيع ما يقرب من 50.000 M4 Shermans بين عامي 1942 و1946، حيث تزعم بعض المصادر أن عددًا أقل قليلاً من غادر المصنع، بينما وضع آخرون التقدير شمال هذا الرقم مباشرةً. تم تقسيم الإنتاج بين إجمالي 11 مصنعًا: 10 في أمريكا وواحد في كندا. ولم تكن القوات الأمريكية فقط هي التي استخدمت شيرمان، بل تم تزويدها أيضًا بالقوات البريطانية والكندية والقوات الفرنسية الحرة خلال الحرب. حتى النازيون استخدموا دبابات شيرمان، بعد سرقتها. ومع بناء الكثير منها، سيكون من الطبيعي أن نفترض أن نسبة كبيرة منها لا تزال موجودة حتى يومنا هذا، ولكن من المدهش أن هذا ليس هو الحال.
لا يزال العدد الدقيق لدبابات M4 Sherman الموجودة غير معروف إلى حد كبير ولم يتم الاتفاق عليه بشكل وثيق مثل أرقام إنتاج الدبابة. تزعم بعض المصادر أن الرقم يصل إلى 9500 (عبر War History Online)، في حين أن المتحمسين الذين قاموا بتعقب وتسجيل مكان وجود كل نوع يقدرون أن الرقم الحقيقي هو 2010 اعتبارًا من آخر إحصاء (عبر Facebook). يتضمن ذلك عددًا كبيرًا من الاختلافات، مثل طراز “جامبو” النادر للغاية، وحسابات شيرمان في جميع أنحاء العالم، حيث يُعتقد أن 92 منها موجودة في إسرائيل وحدها.
هذا ما حدث لدبابات شيرمان بعد الحرب
الحساب الأكثر وضوحًا لفقدان طائرات شيرمان هو الآلاف التي دمرت في القتال. لا يوجد رقم رسمي واحد لإجمالي الخسائر، لكن المتحمسين في المنتديات يشيرون إلى أن الخسائر المعروفة على الجانب الأمريكي تقع بين 4300 و4400، في حين أن 2712 هو الرقم المقتبس غالبًا للخسائر البريطانية، مما يجعل المجموع حوالي 7100. هذا دون الأخذ بعين الاعتبار ما قد يكون فقده على الجانب الفرنسي. وهذا لا يزال يترك لنا 40 ألف دبابة شمالاً، فأين ذهبت هذه الأسلحة خلال الثمانين عامًا الماضية؟
وبقدر ما قد تكون هذه النهاية مهينة، يبدو أن العديد من دبابات شيرمان قد تم التخلص منها بعد الحرب – غالبًا مقابل جزء بسيط من تكلفة بنائها قبل عام أو عامين فقط. تم إهداء الكثير منهم أيضًا إلى دول أخرى، وكما هو مذكور، فإن بعض هؤلاء (مثل 92 في إسرائيل) تم حسابهم من قبل المتحمسين في العدد الإجمالي الحالي. وعلى الرغم من التخلص من العديد منهم والتخلي عنهم، واحتفاظ القوات المسلحة الأمريكية بالأفضل لنفسها، إلا أنه لا يزال هناك الكثير ممن يعيشون بدون منزل.
وللإجابة على هذه المشكلة، قررت حكومة الولايات المتحدة بيعها للاستخدام المدني. بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون، فإن امتلاك دبابة عسكرية أمر قانوني في جميع الولايات الخمسين، وبالتالي فإن الفكرة ليست مجنونة كما قد تبدو. بعد إزالة الأبراج، وجدت دبابات شيرمان هذه منازل في قطاعات البناء والتعدين والزراعة، وتم بيع واحدة منها إلى إحدى الجامعات التي ادعت أن لديها سببًا وجيهًا لشراء واحدة، لكنها اختارت عدم الكشف عنها في ذلك الوقت، كما ورد في صحيفة ريدينغ إيجل في 22 ديسمبر 1957.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
