مع ارتفاع أسعار البنزين إلى أعلى مستوياتها منذ ما يقرب من 4 سنوات، يمكن أن يكتسب الاقتصاد الأفضل في استهلاك الوقود أهمية جديدة. إذا تبادرت إلى ذهنك فكرة الحصول على عدد أكبر من الأميال لكل جالون (ميل لكل جالون) باستخدام مركبة هجينة، فأنت لست وحدك. ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 37% في الشهرين التاليين لبدء حرب إيران. وعند الحديث عن هذه المركبات الكهربائية، يجب أن يشمل الحديث شركة تويوتا، التي تمتلك ما يقرب من نصف السوق. تمتلك غالبية موديلات الشركة التي لا تزال تعتمد على البنزين مجموعة نقل حركة هجينة قياسية أو متوفرة.
إذا لم تكن تتسوق لشراء سيارة منذ فترة، فقد أصبحت كامري هجينة فقط مع إطلاق الجيل التاسع في عام 2025. وبينما كانت سيارة بريوس دائمًا تعمل بالطاقة الهجينة، خضعت الهاتشباك لتحول خاص بها عندما جلبت تويوتا مظهرًا أنيقًا ومزيدًا من القوة.
إن مقارنة سيارة السيدان المفضلة في أمريكا مع سيارة بريوس القياسية أمر منطقي. يتم فصل الديكورات الأساسية بمبلغ 750 دولارًا فقط، ولا يختلف الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل جذري. يبلغ الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة كامري 2026 مجتمعة 51 ميلاً في الغالون، بينما يبلغ استهلاك سيارة بريوس 2026 57 ميلاً في الغالون. ومع ذلك، فإن فجوة الأميال تضيق بمجرد أخذ الدفع الرباعي أو الطرازات الأعلى في الاعتبار. سنشرح هذه التناقضات ونركز في الغالب على الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك من أجل البساطة. تقوم وكالة حماية البيئة (EPA) بحساب عدد الأميال لكل جالون مجتمعة كمزيج من الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة والطرق السريعة (المرجح بنسبة 55% للمدينة إلى 45% للطريق السريع). نقوم أيضًا بإسقاط بيانات الأميال المقطوعة في تقارير المستهلك باعتبارها عملية فحص شاملة في العالم الحقيقي.
بالأرقام: تويوتا كامري وبريوس الاقتصاد في استهلاك الوقود
إن تجاوز عتبة 50 ميلا في الغالون أمر مهم بالنسبة للمشترين الذين يراقبون تكاليف الوقود. في عام 2024، بلغ متوسط استهلاك السيارة الجديدة 27.2 ميلاً في الغالون. مع قيام المواطن الأمريكي العادي بالقيادة لمسافة 13476 ميلًا سنويًا، فإن ذلك يعني شراء 495 جالونًا من الوقود. وفي أبريل 2026، بلغ متوسط سعر جالون الغاز 4.23 دولارًا. وبتحليل الأرقام، تصل تكاليف الوقود السنوية إلى حوالي 2094 دولارًا. ولكن عند 50 ميلا في الغالون، تنخفض التكلفة الإجمالية للمضخة إلى 1140 دولارًا. عند النظر إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك، فإن سيارة Camry LE الأساسية (في الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي) تفي أو تتجاوز 50 ميلاً في الغالون. الأمر نفسه ينطبق على معظم طرازات بريوس وأنظمة نقل الحركة.
يؤدي الارتقاء إلى طراز Camry الأعلى (SE أو Nightshade أو XSE أو XLE) مع نظام الدفع الأمامي إلى تقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 47 ميلاً في الغالون. تأتي إضافة الدفع الرباعي مع عقوبة قدرها 1 ميلا في الغالون على معظم الدرجات (3 ميلا في الغالون مع XSE). أسفر اختبار تقارير المستهلك لسيارة Camry SE المجهزة بنظام الدفع الأمامي عن 48 ميلا في الغالون بشكل عام، وهو أفضل بمقدار 1 ميلا في الغالون من 47 ميلا في الغالون مجتمعة لوكالة حماية البيئة. أبلغت CR أيضًا عن 54 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، مقارنة بتقدير وكالة حماية البيئة البالغ 47 ميلاً في الغالون. تصنيفات ميلا في الغالون التي تقدمها الحكومة لا تتطابق دائمًا مع الواقع.
ليس من المستغرب أن تحصل سيارة بريوس على اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود من كامري، وذلك بفضل حجمها الأصغر وإنتاجها المنخفض. يعد تصنيف 57 ميلا في الغالون لطراز LE المزود بالدفع الأمامي هو الأفضل بين السيارتين. تنخفض المسافة المقطوعة إلى 54 ميلاً في الغالون مع الدفع الرباعي. تم تصنيف طرازات XLE أو Nightshade أو Limited مع الدفع الأمامي بـ 52 ميلاً في الغالون مجتمعة. تنخفض سيارة بريوس إلى أقل من 50 ميلاً في الغالون (49 ميلاً في الغالون) فقط مع نظام الدفع الرباعي غير الأساسي. كان إجمالي عدد الأميال المقطوعة لتقارير المستهلك مع سيارة Prius XLE المجهزة بنظام الدفع الأمامي هو 51 ميلاً في الغالون، أي 1 ميلاً في الغالون أقل من تصنيف وكالة حماية البيئة. ومع ذلك، وصل عدد الكيلومترات على الطرق السريعة إلى 59 ميلا في الغالون، وهو تحسن بمقدار 7 ميلا في الغالون مقارنة بالاختبارات الحكومية.
كيف يمكن مقارنة كامري وبريوس في المناطق الأخرى؟
إذا كان السبب الوحيد للاختيار بين هذه السيارات الهجينة هو الاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن سيارة بريوس هي الفائز بكل تأكيد. يمكن لهذه الأميال الإضافية القليلة أن تحدث فرقًا كبيرًا. وسجلت سيارة بريوس الرقم القياسي العالمي للاقتصاد في استهلاك الوقود عند 93.2 ميلا في الغالون. ومع ذلك، إذا كان قرار كامري مقابل بريوس لا يزال متأرجحًا، فقد تؤدي عوامل أخرى إلى كسر التعادل. لنبدأ بالسعر (تشمل جميع خطط تجديد نظم الإدارة رسوم الوجهة). تبلغ تكلفة Camry LE 32.120 دولارًا – وتكلف إضافة الدفع الرباعي 1.525 دولارًا أخرى. نظيرتها، بريوس LE، تبلغ سعر الملصقات 29,845 دولارًا (الدفع الرباعي هو 1,400 دولار إضافي). إذا كنت تفضل طرازات الدفع الرباعي عالية المستوى مع جميع المزايا (على الرغم من أن المعدات ليست هي نفسها بين الطرازين)، فإن تكلفة Camry XSE تبلغ 42.230 دولارًا، بينما تبلغ تكلفة Prius Limited 40.370 دولارًا.
من حيث القوة، تستخدم كامري محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ينتج قوة إجمالية تبلغ 225 حصانًا مع الدفع الأمامي (232 حصانًا مع الدفع الرباعي). تنتج وحدة بريوس ذات الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر 194 حصانًا (196 حصانًا مع الدفع الرباعي). ومع ذلك، فإن الاختلافات في الإخراج لا تترجم إلى أداء أفضل في الخط المستقيم. تبلغ سرعة السيارة والسائق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 7.0 ثانية لسيارة Camry و 7.1 ثانية لسيارة Prius (كلاهما مزودان بالدفع الأمامي). ربما أدى الوزن الإضافي الذي تحمله كامري والذي يتراوح بين 300 إلى 400 رطل إلى إبطائها.
من المسلم به أنه لم تكن هناك فواصل ضخمة حتى الآن، ولكن هذا يتغير مع نمط الجسم. كامري هي سيارة سيدان بشكل صارم، وتأتي بريوس فقط كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب. هناك أيضًا اختلاف في المساحة الداخلية. تتمتع كامري بمساحة 42.1 بوصة في الأمام و38.0 بوصة في الخلف، مقابل 43.2 بوصة (في الأمام) و34.8 بوصة (في الخلف) لسيارة بريوس. توفر كامري أيضًا ما يصل إلى 99.9 قدمًا مكعبًا من حجم الركاب، مقارنة بـ 91.2 قدمًا مكعبًا في بريوس.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
