صدمت جينيسيس العالم مرة أخرى في نوفمبر عندما كشفت عن مفهوم Magma GT، وهي سيارة خارقة ذات محرك وسطي تم إنشاؤها بناءً على رغبة العلامة التجارية في الدخول في سباقات GT3، والآن بعد أن دخلت فئة Hypercar الأعلى في سلسلة FIA WEC مع GMR-001. بدت سيارة Magma GT جاهزة للإنتاج بشكل صادم، وقالت جينيسيس إنها صممت منذ البداية مع وضع سيارة السباق في الاعتبار، بدلاً من تطوير سيارة الطريق أولاً ثم يأتي المتسابق لاحقًا.
الآن، في 24 ساعة من لومان، كشفت جينيسيس عن مفهوم Magma GT3، الذي تقول إنه “يعكس استكشاف اللوائح الفنية لفئة GT3 من خلال نهج تصميم الأداء أولاً”. تسمي الشركة هذا فقط “رؤية مستقبلية محتملة” لكيفية رغبتها في تطوير برامج السباق الخاصة بها إلى ما هو أبعد من LMDh، ولكن هذا يبدو أكثر واقعية من مفهوم سيارة السباق النموذجي الخاص بك – أعني أن Magma GT العادية تبدو بالفعل جاهزة للإنتاج، لذلك لا أتوقع أن يتغير الشيء الحقيقي في نهاية المطاف كثيرًا.
الإفصاح الكامل: نقلتني جينيسيس إلى فرنسا، ووضعتني في قصر وأطعمتني الكثير من الكرواسون حتى أتمكن من حضور سباق لومان 24 ساعة، وهو أول سباق تحمل على مدار 24 ساعة.
يا رجل، هذا يبدو جيدًا
تم تطوير Magma GT3 بواسطة فريق Genesis Magma Racing جنبًا إلى جنب مع Hyundai Motorsport، وعلى الرغم من عدم وجود تفاصيل فنية حقيقية، تقول الشركة إن لديها “استراتيجيات إدارة حرارية متقدمة” و”هيكل خلفي يركز على السباق” “يدعم”[s] المتانة في ظل ظروف سباقات التحمل.” يبدو على الأرجح أن السيارة سيتم تشغيلها بواسطة نفس محرك V8 مثل GMR-001، وهما اثنان من محركات الرالي رباعية الأسطوانات المزودة بشاحن توربيني من هيونداي والملتصقتين ببعضهما البعض.
سفر التكوين
في حين أن التصميم يتمسك بشكل وثيق بسيارة Magma GT العادية – فليس من المستغرب نظرًا لكيفية تصميم كليهما بالتوازي، ويتطلب سباق GT3 سيارات سباق متجانسة – فإن GT3 بالتأكيد أكثر تطرفًا. وتتميز بمسار أوسع وعجلات ذات قفل مركزي، مع إضافة زعنفة كبيرة من ألياف الكربون إلى مقدمة الأبواب. يحتوي غطاء المحرك على فتحات مركزية ضخمة وفتحات كبيرة فوق العجلات الأمامية، ويتميز المصد بوجود فتحات مزدوجة وفتحة فم أكبر ومجموعة من الأضواء الجديدة التي تبدو رائعة جدًا. يحتوي غطاء المحرك أيضًا على فتحات أكبر، وهناك جناح خلفي ضخم على شكل رقبة البجعة. يتميز الجزء الخلفي بتصميم مختلف للمصابيح الخلفية المزدوجة، وخطوط شبكية أفقية بدلاً من شبكة سيارة الطريق، ومشتت خطير وزوج من أطراف العادم المستديرة.
يمكن أن تصل إلى المسار قريبا جدا
لم تقدم شركة صناعة السيارات أي صور للمقصورة الداخلية قبل الكشف عنها، ولكنها تتوقع تصميمًا مبسطًا مقارنة بمقصورة سيارة الطرق الفخمة التي تم الكشف عنها أيضًا لأول مرة في لومان. كل ما يمكننا رؤيته هو نوافذ السباق الزجاجية وشبكة الأمان ووجود مقعد دلو للسباق.
سفر التكوين
تقول جينيسيس إن سيارة Magma GT3 هي جزء من إستراتيجيتها طويلة المدى لرياضة السيارات، مما يعكس “الأهمية المتزايدة لمنافسة GT3 وقدرتها على تعزيز العلاقة بين سيارات جينيسيس للطرق وأنشطة السباق”. في اجتماع مائدة مستديرة في شهر نوفمبر، قال كبير المسؤولين الإبداعيين Luc Donckerwolke إنه من المنطقي فقط أن تقوم Genesis بصنع سيارة الطريق وسيارة السباق، وأوجز خطط الشركة لمجموعة كاملة من نماذج Magma GT، بما في ذلك المتسابقين العملاء. في كشف لومان يوم الجمعة، سيدخل كلا السيارتين الإنتاج “قريبا جدا”. الجحيم نعم.
بالإضافة إلى خططها لتوسيع طموحاتها في رياضة السيارات، أعلنت جينيسيس أيضًا عن دخولها إلى فرنسا وإيطاليا وإسبانيا وهولندا، وتستعد أيضًا لبدء بيع السيارات في النمسا والدنمارك وبولندا والبرتغال. وعرضت الشركة أيضًا نسختين جديدتين من سيارة X Gran Convertible المستندة إلى G90 والتي يمكن قيادتها بالفعل، حيث سيتم استخدام كليهما في موكب السائقين في لومان.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
