أدخل رجل الرمل: المنظف الذي يجرف 50 كيلومترًا من شواطئ سيدني الشهيرة إلى نظافة الصباح | شاطئ بوندي

يتفاخر مايكل ويكس أحيانًا بوظيفته. ويجادل بأنه من غيره يستطيع قيادة آلة بقيمة 100 ألف دولار بينما يشاهد غروب الشمس على بعض أفضل الشواطئ في العالم؟

لديه نقطة. إن الأمسية التي نلتقي فيها على شاطئ بوندي في سيدني دافئة بشكل غير عادي. رجل ينزلق على طول الساحة على لوح تزلج تجره خمسة كلاب، وعلى الرمال، يقفز لاعبو الكرة الطائرة، ويبقى الأزواج ويخرج السباحون من الماء حتى بعد غروب الشمس.

وهذا يعني أنها بداية متأخرة لويكس، البالغ من العمر 51 عامًا، والمكلف بمهمة تجريف شواطئ بوندي وبرونتي وتاماراما ميكانيكيًا، وتخليص رمالها من القمامة والأوساخ. ينتظر حتى يصبح الشاطئ فارغًا تقريبًا قبل أن يقود جرار John Deere 6110M التابع لمجلس ويفرلي والذي يبلغ وزنه ثلاثة أطنان إلى الرمال ويخفض مشعل النار المتصل به والذي يبلغ 1200 شعبة. وبحلول الساعة 10 مساءً، سيكون آمنًا لبدء الجولة الأولى من حوالي 30 لفة على الشاطئ، حيث سيجرف 50 كيلومترًا من بعض الرمال الأكثر ازدحامًا في أستراليا.

في الداخل، يضبط مثبت السرعة، ويشغل الراديو – 101.7 WSFM، موطن “موسيقى أفضل والمزيد منها” – ويغني بأعلى صوته “الصادم”.

يقوم بقطر المجرفة بسرعة ثابتة تبلغ 9.6 كم/ساعة، وهي سرعة الجري تقريبًا. تعمل شوكاتها التي يبلغ طولها 20 سم وحزامها الناقل الكبير على غربلة واحتجاز حوالي 80% من المناديل الورقية وأعقاب السجائر والعلب وغيرها من القمامة الموجودة على الشاطئ. يعلق على الجانب السفلي من الجرار مغناطيس بقيمة 10000 دولار مرصع بأغطية زجاجات ودبابيس. في وهج الأضواء الكاشفة الثمانية للجرار توجد مجموعة من العث وذباب الرمل.

يستمر تحوله طالما تمليه العناصر: يوم طويل حار يعني رملًا خفيفًا وجافًا ولكن حشودًا باقية؛ يوم رطب يعني عددًا أقل من الناس ورمالًا ثقيلة مشبعة بالمياه. يوفر المد الكبير نصف العمل، في حين أن المد المنخفض يعني ساعة إضافية من القيادة. الليلة هي ليلة ثلاث ساعات ونصف.

ثم يتجه أسابيع إلى شاطئ برونتي عبر الطريق الساحلي وينتهي عند تماراما. كلاهما يستغرق حوالي 40 دقيقة. سينتهي في حوالي الساعة الثانية صباحًا ويتوجه إلى منزله في ريفسبي، على بعد ساعة بالسيارة. بينما يستعد للنوم، يتم الترحيب بالعدائين وراكبي الأمواج ومشاة الكلاب قبل شروق الشمس برمال سروال قصير تم إعدادها بشكل سلس ومقوس: ربما يكون هذا أمرًا غير طبيعي، ولكنه متعة تسعى إلى الكمال.

راكب الليل

الأسابيع لم تعمل دائمًا في الليالي. لقد جرب أن يكون سائق قطار، وقاطع زجاج، وموزع طاولات، وبائع تجزئة لملابس الأطفال، وصانع جلود الكنغر، ومزارع طماطم، ومنظف منازل. قبل ثمانية عشر عامًا، أصبح سائق الإغاثة في مجلس ويفرلي، ثم، قبل 10 سنوات، تحولت الوظيفة إلى دور ليلي بعد عقود من الصباح الباكر.

نظرًا لشعبية بوندي وتدفقها المستمر لمتصفحي الأمواج والسباحين والصيادين والغواصين وراكبي الكاياك والمتزلجين على الأمواج والمتدربين، فقد تحول وقت بدء الراكب من الساعة 6 صباحًا إلى الساعة 5 صباحًا ثم إلى الساعة 4 صباحًا. في النهاية، أصبحت المناوبة الليلية أكثر منطقية، مع ليلتين إجازة في أكثر الأيام هدوءًا، الثلاثاء والأربعاء.

أثناء قيود كوفيد، كان يعمل أحيانًا في النهار. ويقول: “كنت أعاني من الصداع طوال الوقت، ولم أكن معتاداً على الضوء الساطع والناس والضوضاء”.

لم يكن الانتقال إلى العمل الليلي سهلاً بالنسبة لأطفاله الخمسة (أسمائهم موشومة في سلسلة من البالونات على ساعده) لكنه يتساءل الآن: “إلى أي مدى يمكن أن يكون الأمر أفضل؟ يمكن لأطفالي أن يقولوا إن أبي يقود جرارًا على شاطئ بوندي. هذا رائع.”

تم استخدام جرارات الشاطئ في بوندي منذ عام 1933، كما يقول لوري ويليامز، مسؤول المجال العام بمجلس ويفرلي، وهو مؤرخ محلي وحارس إنقاذ محترف سابق. ولجأ المجلس فيما بعد إلى استخدام العمالة اليدوية في رفع القمامة من الشاطئ، حيث جاء في تقرير عام 1979 أنه “لا توجد معدات تنظيف ميكانيكية”. [was] وجدت أنها ناجحة”.

في بوندي، عمل ستة رجال لمدة ثماني ساعات في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع. وفي برونتي، احتفظ أربعة رجال بالساعات نفسها. وأشار المجلس إلى أن مشكلة القمامة على الشواطئ “مستمرة في التصاعد” وأن تنظيفها يستغرق “وقتا طويلا”.

والآن يستطيع رجل واحد وجراره ـ بالإضافة إلى ما قيمته 450 دولاراً من الديزل أسبوعياً ـ التعامل مع الشواطئ الثلاثة والنفايات التي يولدها نحو 80 ألف شخص في يوم صيفي. يمكن لأسابيع أن تملأ 12 صندوقًا به حركة بهلوانية بالدراجة بالنفايات في ليلة واحدة، ولكن لا يزال يتعين عليك التوقف لالتقاط كل زجاجة زجاجية يدويًا. كما يقوم أيضًا بالتقاط المناشف المنسية – حيث تتبرع بها شريكته إلى مكان عملها، وهي مدرسة لذوي الاحتياجات الخاصة.

في مقابلة مع ويليامز عام 2001، تذكر السكان المحليون بريان وباتريشيا كولينز أن الحفريين كانوا يتبعون الجرار، ويكسبون عيشهم من العملات المعدنية والمفاتيح المفقودة التي عثروا عليها. ومن بين الأشياء التي عثروا عليها كان صندوقًا من الورق المقوى مليئًا بالمحافظ وآخر به أسنان صناعية. قالت باتريشيا كولينز: “كل هذه الأسنان، فكرت، الله يساعدني”.

وقد عثر ويكس أيضًا على أطقم أسنان على الشاطئ. لقد وجد ذات مرة سرجًا للركوب. وكانت أكبر قطعة قمامة عثر عليها عبارة عن برميل مياه سعة 20 ألف لتر، جرفته عاصفة في عام 2016. وعندما تحدثنا، وجد للتو مرآة مكسورة. يقول: “أعتقد أنهم قاموا بالتقاط الصور”، في إشارة إلى العديد من عارضات الأزياء والعلامات التجارية التي ساعدت في تعزيز دور بوندي كأيقونة عالمية على إنستغرام.

في وقت سابق من هذا العام، رأى ويكس شخصًا يحاول تسوية الرمال على الشاطئ، وهي مهمة عبثية إن وجدت. اتضح أن الرجل كان على وشك التقدم لخطبة شريكته وأراد ترتيب المنطقة المحيطة بالبطانية وسلة النزهة والشموع التي رتبها. أسابيع سريعة “قامت ببعض الحلقات” حول الإعداد. (قالت نعم، أخبره الرجل فيما بعد).

هناك أيضًا جانب أقل سعادة في الوظيفة. قامت Twice Weeks بتحويل أضواء الجرار نحو الأمواج، التي يطلق عليها اسم Triple Zero وخاضت في الأمواج للقيام بالإنقاذ في جوف الليل. ذات مرة، وجد جثة.

أخبرته الشرطة أن وجوده على الشاطئ كان له تأثير جيد على السلوك المعادي للمجتمع. ومع ذلك، كما يقول: “يجب أن تتمتع بذكائك فيما يتعلق بك”. يحبس نفسه في سيارته المكيفة كل ليلة منذ أن تعرض للهجوم من الخلف بزجاجة في برونتي، ويتجنب المواجهة. سوف يتجول حول النائمين.

أمير المد والجزر

وبعد 10 سنوات يقول إنه تعلم قراءة الناس. أطفال يلوحون وآخرون يشعرون بالذعر وبعض الناس لا يبدون منزعجين من الجرار المتجه نحوهم. يقول: “أنت تسير مع مائة مصباح، 95% من الناس ينجحون في ذلك ويبتعدون عن الطريق”.

لسنوات، كان يتفادى ثعلبًا مقيمًا اندفع أمام الجرار. وفي تماراما، توقف عند سلحفاة صغيرة على الرمال. “أنا أحب طيور النورس،” يتوقف مؤقتًا، ثم يقولها مرة أخرى، وهو يعني ذلك حقًا. “أنا حب طيور النورس. إنهم يطفوون بعيدًا ويعودون في كتلة كبيرة.

كل ساعة ونصف، يتوقف لتدخين سيجارة مانشستر. خلاف ذلك، فهو فقط هو والرمال والمد والجزر.

يقول: “هدفي هو الخطوط المستقيمة”. “إنه لطيف جدًا، حيث ترى كل منحنياتك. دائمًا في منتصف الطريق تقريبًا، أتوقف وألقي نظرة – النصف جاهز والنصف الآخر فوضوي. إنه ليس الوحيد الذي يقدر النظام. يخبره الناس أنهم يحبون الخطوط والحلقات الموجودة في نهاية كل لفة. البعض يركض عبر الرمال النظيفة ثم يعتذر له.

في طريقه إلى المنزل من برونتي، أوقف الجرار في بوندي، جاهزًا للتأمل والتأمل مرة أخرى في الليلة التالية. هدفه هو الاستمرار في التجديف حتى يبلغ 65 عامًا.

يقول وهو ينظر إلى الظلام: “لدي أصدقاء يعملون في وظائف مكتبية ويعانون من قرح، ولدي أصدقاء يعملون في مواقع البناء ويعانون من فتق وآلام في الظهر والركبتين، وأنا أقود سيارتي على طول شاطئ بوندي وأنا أرقص على أنغام الموسيقى”. السماء والأمواج تلتف في مكان قريب.

“لا أعتقد أنني أريد أن أفعل أي شيء آخر باستثناء هذا.”