أروع 5 سيارات تم اكتشافها في قاع المحيط والمقابر المائية الأخرى

السيارات والماء لديهما علاقة معقدة. المطر على ما يرام. فورد خفيفة؟ بالتأكيد. دفقة دراماتيكية بطيئة الحركة عبر بركة مياه بينما يراقب شخص ما من الرصيف؟ عمليا طقوس المرور. ومع ذلك المحيط؟ نهر؟ إعصار؟ هذا هو المكان الذي تسير فيه الأمور بشكل جانبي – أو في أغلب الأحيان، إلى الأسفل مباشرة.

المشكلة هي أن السيارات ينتهي بها الأمر في الماء في كثير من الأحيان أكثر مما تعتقد. في بعض الأحيان يكون حادثا. في بعض الأحيان يكون الاحتيال في مجال التأمين. مهما كان السبب، فإن النتيجة هي نفسها دائمًا: سيارة جيدة تجلس على قاع شيء مبلل جدًا، وتتحول ببطء إلى شعاب مرجانية صناعية وبداية محادثة غريبة حقًا للغواصين.

إذا تم إنقاذها، فإن المشكلة لا تنتهي عند هذا الحد – يمكن أن تصبح السيارة غير قابلة للتأمين بمجرد إصدار سند تحمل علامة الفيضان، وهو ما يحدث بالضبط عندما يكون الضرر الناتج عن المياه شديدًا بدرجة كافية لإجمالي السيارة. على عكس سيارة لوتس إسبريت التي اشتهرت بأفكار أخرى، فإن معظم السيارات لم يتم تصميمها مع وضع وظائف الغواصات في الاعتبار.

لا يقضي صانعو السيارات أي وقت في مرحلة التصميم في التفكير في الديناميكا المائية أو معادلة الضغط أو مقاومة البرنقيل. ومع ذلك، ها نحن ذا – مع تاريخ غني بشكل مدهش للسيارات التي تقضي أيامها تحت الماء. هذه خمسة من أروعها.

عندما يتعلق الأمر بماركات سيارات الهالة، فإن القليل منها يحمل نفس وزن Bugatti – ولم تحمل أي Bugatti أخرى وزنًا كبيرًا مثل “سيدة البحيرة” 1925 Type 22 Brescia (تمامًا مثل تلك الموضحة في الصورة أعلاه)، والتي أمضت الجزء الأكبر من قرن على ارتفاع 173 قدمًا في قاع البحيرة. تبدأ القصة في باريس عام 1934، حيث فقد سائق سباق الجائزة الكبرى René Dreyfus السيارة في لعبة بوكر مخمور أمام اللاعب السويسري المستهتر Adalbert Bodé. قادها بودي إلى منزله، وتم إيقافه عند الحدود السويسرية، ولم يتمكن من دفع الرسوم.

دمرت السيارة عندما تدحرجت في بحيرة ماجوري. وظلت هناك دون إزعاج حتى عام 1967، عندما وجدها الغواص أوغو بيلون تستريح على جانبها، لتبدأ أربعة عقود من الغوص الترفيهي على الحطام. وجاء إنقاذها من المأساة. كان داميانو تاماني ووالده ماوريتسيو عضوين في نادي الغوص المحلي.

في عام 2008، تعرض داميانو للضرب المبرح على يد ثلاثة شبان في هجوم بالشارع وتوفي متأثراً بجراحه. قرر نادي Centro Sport Subacquei Salvataggio Ascona، إنقاذ السيارة وبيعها بالمزاد العلني لتمويل مؤسسة خيرية تعالج عنف الأحداث، Fondazione Damiano Tamagni. وبيعت في دار بونهامز بحوالي 370 ألف دولار لجامع الأعمال بيتر مولين، الذي عرضها دون ترميم في متحفه بكاليفورنيا.

توفي مولين في عام 2023، وأغلق المتحف بعد ذلك وباع مجموعته الرائعة من السيارات الفرنسية بالمزاد العلني، على الرغم من أن سيدة بحيرة بوجاتي لم تكن من بين القطع المعروضة للبيع. إن سيارة Bugatti هي عمل فني بقدر ما هي سيارة، ولكن هذه السيارة لديها قصة لا يمكن أن يضاهيها سوى القليل من الآخرين. وكما قال هيمينجز، “الفن مفتوح للتأويل، والفن مصمم ليجعلك تفكر وتشعر. إن بريشيا تسجل الأهداف في جميع النواحي.”

عند البحث عن السيارات التي يجب تضمينها في هذه القائمة، كانت الخيارات غير محدودة إلى حد كبير. ولكن إذا كان هناك حدث واحد تسبب في أكبر خسارة لقيمة السيارات في التاريخ، فإن كارثة فيليسيتي إيس هي البطل بلا منازع. في 10 فبراير 2022، غادرت فيليسيتي إيس مدينة إمدن بألمانيا، وعلى متنها 3965 سيارة تابعة لمجموعة فولكس فاجن عبر المحيط الأطلسي.

وبعد ستة أيام من الرحلة، اندلع حريق في عنبر الشحن. احترقت السفينة التي يبلغ طولها 656 قدمًا لمدة أسبوعين قبل أن تنقلب وتغرق في الأول من مارس، مما أدى إلى سقوط كل سيارة معها على عمق 9800 قدم. كان على متن الطائرة 15 سيارة Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae – الإصدار الأخير من سيارة Lamborghini الخارقة الرائدة، ويبلغ سعر كل منها أكثر من 500 ألف دولار.

كان الإنتاج قد انتهى بالفعل عندما أبحرت السفينة، مما يجعل كل قطعة منها غير قابلة للاستبدال. كما فُقدت أيضًا 1,117 سيارة بورش، و189 سيارة بنتلي، و1,944 سيارة أودي. إجمالي قيمة الشحن المقدرة: 401 مليون دولار. وكانت الخسارة كارثية للغاية لدرجة أن لامبورجيني لم يكن أمامها خيار سوى استئناف الإنتاج خصيصًا لاستبدال الوحدات الغارقة الخمسة عشر.

تقع السفينة الآن على ارتفاع 9800 قدم، ولن يعود أي منها أبدًا لأن جهود الإنقاذ في مثل هذه الأعماق مستحيلة في الأساس. حتى إلى جانب فقدان السيارات فقط، قد تثبت فيليسيتي آيس أنها تمثل خطرًا كبيرًا للتلوث حيث أن 4000 سيارة ومئات الأطنان من الوقود تستقر الآن دون قيود في قاع المحيط الأطلسي.

يمكن القول إن سيارة فيراري مونديال هي سيارة فيراري الأقل شعبية على الإطلاق، لدرجة أنه يمكنك اختيار سيارة مونديال 1986 بمبلغ يصل إلى 49.750 دولارًا. في عالم فيراري الكلاسيكي، هذا هو الفول السوداني. مونديال هي سيارة سياحية كبيرة ذات أربعة مقاعد لم يطلبها أحد. قضى هذا النموذج معظم حياته في كونه محور نكات فيراري. ومع ذلك، تمكنت سيارة مونديال عام 1987 من أن تصبح أشهر سيارة فيراري في جيلها – من خلال قضاء 26 عامًا في قاع قناة أمستردام.

سُرقت السيارة في عام 1987. وبحثت الشرطة الهولندية لسنوات قبل أن تلغي التحقيق في عام 1994، وعندها دفعت شركة التأمين المبلغ للمالك الأصلي وتم إغلاق القضية. لقد ذهب المونديال، وربما إلى الأبد. ثم في يونيو 2020، شعر غواصو فرقة الإطفاء الهولندية أثناء تدريب روتيني في نهر IJ بأمستردام بشيء كبير على شكل إسفين في قاع النهر.

لقد كان المونديال. تم استدعاء الشرطة لكنها لم تتمكن من استعادتها بمفردها، وقد تطلب الأمر في النهاية جهدًا مشتركًا من إدارة الإطفاء ووزارة الدفاع الهولندية لسحبها إلى السطح في 8 يوليو 2020. وظهرت كحطام. اختفى الزجاج، وباب مفقود، وغطاء محرك السيارة مطوي كالورق. أعلنت شركة التأمين أنها شطب وأرسلتها إلى ساحة للخردة.

ثم انتشرت القصة على نطاق واسع، وفجأة أراد الجميع الحصول على قطعة منها. كان الناس يعرضون شراء كتلة المحرك لصنع طاولات القهوة. تم عرضه تقريبًا في حوض أسماك Artis Zoo في أمستردام. ثم جاء إنتاج Netflix، حيث تم التخطيط لعرضه في سلسلة عن رواد الأعمال الشباب في الثمانينيات. ليس سيئًا بالنسبة لسيارة فيراري ذات الأربعة مقاعد غير المحبوبة.

يعد عنوان هذا المقال بوجود مقابر مائية، وفناء خلفي في لوس أنجلوس كان بمثابة حوض سباحة مؤهل تمامًا. هذه هي قصة سيارة فيراري التي لم تصل إلى قاع المحيط أبدًا – لأن اللصوص نسوا أين دفنوها أولاً. في أكتوبر 1974، اشترى سباك يدعى روزيندو كروز سيارة فيراري دينو 246 جي تي إس جديدة تمامًا – أحد تصميمات فيراري المفضلة لقرائنا – من وكيل في هوليوود مقابل 22500 دولار كهدية عيد ميلاد لزوجته.

لقد قادتها بالضبط 501 ميل. ثم، في مساء ذكرى زواجهما، اختفت من خارج مطعم في شارع ويلشاير. قدم كروز تقريرًا للشرطة، وجمع 22500 دولار من شركة التأمين الخاصة به، وانتهى الأمر. إلا أنه لم يكن كذلك. كان كروز قد رتب السرقة بنفسه، وقام بتعيين طاقم لسرقة السيارة والتخلص منها بشكل دائم، وكانت الخطة الأصلية هي إلقاءها في المحيط الهادئ.

لم يصل الطاقم إلى هذا الحد أبدًا. وبدلاً من ذلك، قاموا بدفنها في فناء خلفي في غرب أثينا، لوس أنجلوس، ملفوفة بأغطية بلاستيكية وبطانيات وأقمشة، مع حشو المناشف في أنابيب العادم للحفاظ على الرطوبة خارجًا. ثم نسوا أين وضعوه. في فبراير 1978، اصطدم طفلان أثناء قيامهما بالحفر في ساحة ما بشيء معدني.

وصل نواب الشريف ليجدوا سيارة فيراري دينو محفوظة تمامًا خارجة من الأرض. تمت استعادته وتسجيله ومنحه لوحة الزينة “DUG UP” – والتي لا تزال ترتديها حتى اليوم. كما قال المالك الحالي براد هوارد لـ autoevolution، “بالنسبة للسيارة التي تم طلاؤها منذ أكثر من 40 عامًا، فإنها لا تزال صامدة بشكل جيد.”

هناك 375 سيارة ماكلارين P1 في العالم، ولا تتمتع أي منها بشهرة هذه السيارة. الوحدة رقم 348 من تلك الوحدة التي أمضت الجزء الأكبر من إعصار إيان تطفو في شارع سكني في فلوريدا في عام 2022، وتعرضت للضرب من جراء العواصف والحطام قبل أن تستقر على مقعد المرحاض أينما قررت مياه الفيضانات تركها.

وصلت P1 للتو إلى منزل مالكها الجديد – بعد أسبوع من التسليم، وصل إعصار إيان إلى اليابسة وأخرجها مباشرة من المرآب. انتشر على الفور مقطع فيديو لسيارة Volcano Yellow الفائقة وهي تُجر في الشارع بسبب المياه المتدفقة. وكانت قيمة السيارة قبل الفيضان تقترب من 2 مليون دولار. تم إدراجه لاحقًا في مزاد تأمين كوبارت بعرض يبدأ بمبلغ 575000 دولار.

مياه مالحة، زجاج مكسور، أسلاك متآكلة، بطارية هجينة ميتة، وصندوق موبوء بالعفن. شاهد مستخدم اليوتيوب تافاريش، واسمه الحقيقي فريدي هيرنانديز، الفيديو ونشر على إنستغرام أنه سيشتري السيارة إذا حصل المنشور على 40 ألف إعجاب. فعلت. لقد دفع 575 ألف دولار لشراء سيارة خارقة بقيمة 2 مليون دولار وبدأ العمل.

اتخذت عملية إعادة البناء منذ ذلك الحين منعطفًا جامحًا. وبدلاً من إعادتها إلى المخزون، تعاون تافاريش مع فرانك ستيفنسون – المصمم الأصلي لسيارة P1 – لتحويلها إلى سيارة ماكلارين P1 EVO، والتي تستهدف قوة تزيد عن 1400 حصان وسرعة قصوى تتجاوز 250 ميلاً في الساعة. تولد من جديد سيارة الفيضانات الأكثر شهرة في تاريخ YouTube باعتبارها أسرع سيارة ماكلارين على الإطلاق.