أسعار النفط تصل إلى 80 دولاراً للبرميل مع تزايد المخاوف من تعطل التجارة في البحر الأحمر | زيت

بلغت أسعار النفط 80 دولارًا (62.83 جنيهًا إسترلينيًا) يوم الجمعة مع تزايد المخاوف بشأن التأثير الاقتصادي لاضطراب التجارة الدولية عبر البحر الأحمر وتصاعد التوترات في الشرق الأوسط.

ومما أثار المخاوف بشأن صدمة تضخمية جديدة للاقتصاد العالمي، قفزت أسعار خام برنت بنحو 4٪ إلى مستوى مرتفع عند 80.75 دولارًا للبرميل، في حين ارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي أيضًا بعد الضربات الجوية الأمريكية والبريطانية ضد مواقع المتمردين الحوثيين في اليمن.

يأتي ذلك بعد أن شنت بريطانيا والولايات المتحدة الضربات في وقت متأخر من الليل ردًا على الهجمات على السفن في البحر الأحمر والهجمات الصاروخية والطائرات بدون طيار التي استهدفت السفن الحربية الأمريكية والبريطانية، مع تصاعد التوترات في المنطقة وسط الحرب بين إسرائيل وغزة.

أوقفت أكبر خطوط الشحن في العالم الشحنات عبر البحر الأحمر مؤقتًا، مما أدى إلى تحويل شحن الحاويات حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي من أفريقيا – مما أضاف آلاف الأميال إلى الرحلات، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف وتأخير تسليم المكونات الحيوية والسلع الاستهلاكية إلى أوروبا .

ويحذر الاقتصاديون من أن انقطاع الشحن وارتفاع أسعار النفط، إذا استمر، يمكن أن يقوض التقدم في مواصلة خفض التضخم من أعلى مستوياته منذ عقود بعد جائحة كوفيد وصدمة أسعار الطاقة الناجمة عن الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022.

وقال جيمي ديمون، الرئيس التنفيذي لبنك جيه بي مورجان الأمريكي، إن الحروب في أوكرانيا والشرق الأوسط لديها القدرة على تعطيل أسواق الطاقة والغذاء والهجرة والعلاقات العسكرية والاقتصادية. “إن هذه القوى الكبيرة وغير المسبوقة إلى حد ما تجعلنا نتوخى الحذر. وبينما نأمل في الأفضل، أظهر العام الماضي لماذا يجب علينا أن نكون مستعدين لأي بيئة.

وقالت آنا بواتا، رئيسة أبحاث الاقتصاد الكلي في شركة أليانز تريد، إن الاضطراب قد يؤدي إلى ارتفاع التضخم بنسبة 0.7 نقطة مئوية في أوروبا والولايات المتحدة بينما يستنزف كمية مماثلة من النمو الاقتصادي على جانبي المحيط الأطلسي.

وقالت: “إذا استمرت هذه الأزمة لعدة أشهر، فسوف يتأثر نمو حجم التجارة العالمية… مما يزيد من خطر تأخر الانتعاش من ركود 2023”.

وقالت مصادر قريبة من وزارة الخزانة البريطانية إنها وضعت سيناريوهات مختلفة للتأثير المحتمل على بريطانيا، في التفاصيل التي أوردتها هيئة الإذاعة البريطانية لأول مرة، بما في ذلك ارتفاع أسعار النفط الخام بأكثر من 10 دولارات للبرميل وزيادة بنسبة 25٪ في الغاز الطبيعي.

ويشعر الوزراء بالقلق من أن تعطيل الشحن قد يضر بالاقتصاد البريطاني في الوقت الذي يكافح فيه من أجل زخم النمو وسط ضغوط على الأسر والشركات من أزمة تكلفة المعيشة، مع مخاوف من أن الأحداث العالمية قد يكون لها تأثير سلبي.

أظهرت الأرقام الرسمية يوم الجمعة أن الاقتصاد البريطاني نما بنسبة 0.3٪ في نوفمبر – بعد انكماشه بنسبة 0.3٪ في أكتوبر – مدعومًا جزئيًا بإنفاق الجمعة السوداء. وحذر الاقتصاديون من أن الأرقام المنشورة الشهر المقبل قد تظهر أن المملكة المتحدة انزلقت إلى الركود في نهاية عام 2023، على الرغم من النمو في نوفمبر.

وحذر وزير الخزانة جيريمي هانت من أن انقطاع الشحن “قد يكون له تأثير” وأن الحكومة تراقب التطورات عن كثب.

تضيف أكبر شركات الشحن في العالم، التي تعيد توجيه الشحنات من البحر الأحمر حول ساحل إفريقيا، حوالي 10 أيام أطول إلى أوقات الرحلة، مما يزيد من تكلفة التسليم ويسبب تأخيرات للمصنعين وتجار التجزئة في أوروبا.

ومع ذلك، في حين أن تكاليف الشحن تضاعفت ثلاث مرات تقريبا منذ أواخر تشرين الثاني (نوفمبر)، فإنها لا تزال تمثل ربع الذروة المسجلة في عام 2021، عندما أدى جائحة كوفيد وانسداد قناة السويس من قبل سفينة الحاويات العملاقة إيفر جيفن إلى فوضى في التجارة الدولية.

وفي الوقت نفسه، فإن الاقتصاد العالمي في وضع أضعف وسط تعثر الطلب الاستهلاكي حيث تتعرض الأسر لضغوط بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة وارتفاع أسعار الفائدة من البنك المركزي.

وعلى الرغم من أن أسعار النفط ارتفعت بشكل حاد، فإنها تظل أقل بكثير مما كانت عليه في خريف عام 2023، وأقل بنحو 60 دولارًا عن المستويات شبه القياسية التي بلغتها في مارس 2022 بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.

وقال جون جلين، كبير الاقتصاديين في معهد تشارترد للمشتريات والإمدادات: “إن الاقتصاد العالمي لا ينمو بالسرعة نفسها، كما انخفضت أحجام الشحن البحري بشكل كبير عما كانت عليه قبل 12 شهرًا. والقضية الرئيسية هي أن التضخم سيكون مدفوعًا بما هو موجود في الصندوق، وليس تكلفة نقله.

ومع ذلك، يحذر الاقتصاديون من أن الاضطراب المستمر أو المزيد من التصعيد في الصراع في الشرق الأوسط يمكن أن يكون له تأثير أكبر.

“الأمر المخيف حقًا سيكون في خليج عمان ومضيق هرمز، نظرًا لأهميته بالنسبة للنفط والغاز. قال جلين: “ستكون هذه غلاية مختلفة تمامًا من الأسماك”.