أظهر استطلاع أن أكثر من نصف تجار التجزئة في المملكة المتحدة تأثروا بتعطيل الحوثيين | صناعة النقل

يشير بحث أجرته مجموعة ضغط تجارية رائدة إلى أن أكثر من نصف تجار التجزئة والمصدرين في المملكة المتحدة تأثروا بتعطيل التجارة في البحر الأحمر بسبب هجمات المتمردين الحوثيين على سفن الشحن.

ارتفع سعر شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا بنسبة تصل إلى 300% بالنسبة لبعض الشركات، في حين أضافت التأخيرات اللوجستية ما يصل إلى ثلاثة إلى أربعة أسابيع إلى مواعيد التسليم، وفقًا للمسح الذي أجرته غرف التجارة البريطانية (BCC). ).

تؤدي التأخيرات إلى تأثيرات غير مباشرة، مثل صعوبات التدفق النقدي ونقص المكونات في خطوط الإنتاج، وفقًا للمشاركين في استطلاع BCC الذي شمل أكثر من 1000 شركة، معظمها شركات صغيرة ومتوسطة الحجم.

ويهاجم الحوثيون المدعومين من إيران، والذين يسيطرون على جزء كبير من شمال غرب اليمن، السفن التجارية في المنطقة منذ نوفمبر/تشرين الثاني فيما يقولون إنه إظهار لدعم الفلسطينيين في الحرب بين إسرائيل وحماس في غزة.

وقد ردت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بضربات خاصة بهما لحماية الشحن الدولي على الطريق، حيث نفذتا أحدث الهجمات الجوية ضد 18 هدفاً للحوثيين في اليمن في نهاية هذا الأسبوع، بما في ذلك مرافق تخزين الأسلحة، ولم يظهر التعطيل أي علامة على الانتهاء.

وحث ويليام باين، رئيس السياسة التجارية في مجموعة الضغط، الحكومة على النظر في تقديم الدعم للمصدرين في ميزانية الأسبوع المقبل وسط ضعف الطلب العالمي وارتفاع التكاليف.

“كانت هناك قدرة فائضة في صناعة الشحن البحري للاستجابة للصعوبات، الأمر الذي أكسبنا بعض الوقت. وحديثة [government] وقال باين: “تشير البيانات أيضًا إلى أن التأثير لم يصل بعد إلى اقتصاد المملكة المتحدة، مع استقرار التضخم في يناير”.

“لكن بحثنا يشير إلى أنه كلما استمر الوضع الحالي لفترة أطول، كلما زاد احتمال أن تبدأ ضغوط التكلفة في التراكم”.

وقال باين إنه كان “وقتا صعبا بالنسبة للشركات” حيث أن تطبيق الحكومة مؤخرا للضوابط والإجراءات الجمركية الجديدة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على الواردات من أوروبا كان أيضا “يزيد من التكاليف والتأخير”.

وقال: “شهد اقتصاد المملكة المتحدة انخفاضًا في إجمالي صادراته من السلع لعام 2023، ومع ضعف الطلب العالمي، هناك حاجة لأن تنظر الحكومة في تقديم الدعم في ميزانية مارس”.

في المتوسط، ارتفعت تكلفة شحن البضائع من الصين إلى أوروبا إلى أكثر من الضعف منذ ديسمبر/كانون الأول، حيث يتعين على الشحنات الآن أن تنتقل حول أفريقيا بدلا من المرور عبر قناة السويس ــ وهو الطريق الذي يستغرق نحو أسبوعين أطول.

ومن المتوقع أن تتفاقم مشاكل سلسلة التوريد الشهر المقبل، حيث تبدأ الصين الشحن مرة أخرى بشكل جدي بعد توقفها السنوي لمدة أسبوعين من احتفالات العام القمري الجديد – والتي اختتمت يوم السبت بمهرجان الفوانيس.

وقد شهد المأزق الحالي زيادة في استخدام الشحن الجوي، مع ارتفاع الأسعار الفورية من الصين إلى أوروبا بنسبة 8٪ في أوائل فبراير وزيادة بنسبة 14٪ من الصين إلى الولايات المتحدة، وفقًا لمجمع التوصيل ParcelHero.

وقال ديفيد جينكس، رئيس قسم أبحاث المستهلكين في شركة ParcelHero: “في البداية، كان هناك تدافع على خدمات الطيران حيث سارعت الشركات إلى إخراج المنتجات قبل الأزمة”. [lunar new year] بدأت الاحتفالات.

“الآن الطلب المستمر على الشحن الجوي على هذا الطريق يرجع إلى أن العديد من السفن ترسو طوال هذه المدة والحاويات عالقة بقوة في الموانئ الصينية حتى يرتفع التصنيع بدرجة كافية لاستعادة الخدمات الكاملة. ويمكّن الشحن الجوي تلك الشركات التي تصنع وتعمل في آسيا من تجاوز عنق الزجاجة الصيني.

حذرت وكالة التصنيف الائتماني موديز في وقت سابق من هذا الشهر من أنه إذا ظلت الأسعار مرتفعة، فإن تجار التجزئة سيشهدون “تأثيرا ماديا على الربحية بحلول نهاية عام 2024”.

وتأتي المشاكل في الشرق الأوسط في الوقت الذي تتعرض فيه الشحنات عبر قناة بنما لضغوط أيضًا، حيث أجبرها انخفاض هطول الأمطار على تقييد حركة المرور باستخدام أقفالها.

في العام الماضي، مر أكثر من خمس (22%) الحاويات العالمية المنقولة بحرًا عبر قناة السويس، حاملة بضائع بما في ذلك الغاز الطبيعي والنفط والسيارات والمواد الخام والعديد من المنتجات المصنعة ومكونات الصناعة، وفقًا لتقرير حديث للأمم المتحدة. مؤتمر التجارة والتنمية (الأونكتاد).

وبحلول النصف الأول من هذا الشهر، تم إعادة توجيه 586 سفينة حاويات بعيدًا عن القناة بينما انخفضت حمولة الحاويات عبر الممر المائي بنسبة 82٪.