إعادة سرد قصة براون وبون الخيالية غير المتوقعة في الفورمولا 1 في سلسلة جديدة | الفورمولا واحد

أتتوالى الحكايات الرياضية الضعيفة، حيث تحتوي قصة الانتصار غير المتوقع لفريق Brawn F1 في عام 2009 على كل شيء. من الأسفل ومن الخارج، أصبح الفريق الذي تم شراؤه مقابل جنيه إسترليني واحد هو المرشح للفوز باللقب بين عشية وضحاها، وتم مطاردته من قبل المنافسين لكنه صمد حتى الرمق الأخير عند خط النهاية. لقد كانوا حالة شاذة وتم تصوير إنجازهم الفذ، الذي لا يمكن تكراره بالتأكيد، في سلسلة ديزني الجديدة المكونة من أربعة أجزاء والتي تحمل عنوانًا مناسبًا. براون: قصة الفورمولا 1 المستحيلة.

تشهد الفورمولا واحد طفرة بفضل سلسلة Netflix الشهيرة Drive to Survive، لكنها في الوقت نفسه تمر بفترة هيمنة Red Bull وMax Verstappen. ويأتي ذلك نتيجة لسيطرة مماثلة من مرسيدس، الفريق الذي اشترى براون في نهاية عام 2009.

عبر الحلقات الأربع التي تبلغ مدتها ساعة والتي تبدأ يوم الأربعاء على Disney +، تتكشف الملحمة الرائعة، بدءًا من نهوض طائر الفينيق من الرماد عندما انسحبت هوندا فجأة من الرياضة وتم شراء الفريق مقابل جنيه إسترليني واحد من قبل مدير الفريق روس براون.

ويروي الفيلم كيف تمكن براون والرئيس التنفيذي، نيك فراي، من البقاء واقفا على قدميه بميزانية محدودة وقوة عاملة، ليس فقط ولكن كيف استغل مصممو الفريق ثغرة في اللوائح التي تهدف إلى تقليل القوة الضاغطة. لقد قدموا مفهوم الناشر المزدوج الذي أعطى السيارة قوة سفلية استثنائية، مما أدى لاحقًا إلى إثارة ذعر بقية الشبكة ولم يكن ذلك مفاجئًا لبعض أعضاء الفريق في اختبارات ما قبل الموسم.

واصل جنسن باتون الفوز بستة من السباقات السبعة الافتتاحية، لكن بينما قام باقي أفراد الشبكة ببناء ناشرات الهواء الخاصة بهم، تمكنوا من اللحاق ببراون الذي يعاني من ضائقة مالية وتفوقوا عليه في تطويره، مما أدى إلى منافسة متوترة بشكل مستحيل، فقط للفريق وبون حصل على كلا اللقبين في السباق قبل الأخير لهذا الموسم في إنترلاغوس.

ربما تم تسويقها على أنها إحدى قصص الفورمولا 1 الخيالية، لكنها ترتكز على الواقع الوحشي لرياضة شديدة التنافسية. يقوم الممثل كيانو ريفز بدور المضيف والراوي، حيث يروي القصة ويطرح أسئلة على المشاركين الرئيسيين بما في ذلك براون وبون ومن ثم الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 بيرني إيكلستون. قد يبدو خيارًا غير محتمل، لكن شغفه الواضح ومعرفته بالرياضة واضحة.

لديه أيضًا مادة رائعة للعمل بها. تم اكتشاف ساعات من اللقطات غير المرئية والرسائل الإذاعية غير المسموعة من أرشيف Biggin Hill الخاص بشركة F1، وهي عبارة عن مجموعة من المتحدثين من ذلك الوقت تتجاوز بكثير الأبطال الرئيسيين. نسمع أيضًا بعد ذلك من غاري هولاند، عامل الوقود الذي استقال وأصبح سباكًا فقط ليتم إعادته، وتم نقله للسباقات بعد أن اعتبرت مهاراته في نقطة التوقف غير قابلة للاستبدال، ومن زوجة براون، جين، التي قدمت وجهة نظرها حول ما بدا وكأنه مغامرة محفوفة بالمخاطر بشكل مستحيل. إنهم يجسدون بشكل رائع ما يتم سرده في الفورمولا 1 من خلال أصوات شخصية أو شخصيتين بارزتين.

لا يعني ذلك أن الخيوط ليست مقنعة. كان باتون صادقًا في أفكاره وهو يصف الصعوبات العقلية التي أعاقت قيادته والضغط الشديد مع وصول الموسم إلى نهاية العمل وبينما كان سيباستيان فيتيل سائق ريد بول يلوح في الأفق وبدا أن اللقب يفلت من قبضته. ويقول: “شعرت وكأن العالم كله كان يشاهدني وأنا أفشل”.

هناك الرئيس السابق لشركة فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، الذي لا يزال يشعر بغضب شديد بشأن ما يعتبره شرعية سيارة براون المشكوك فيها، كما هو الحال مع كريستيان هورنر سائق ريد بول، الذي واصل فريقه إتقان تكنولوجيا الناشر مما أدى إلى تأثير مدمر في اليدين. لفيتيل في المواسم التالية.

لا يمكن تجاهل حتماً Drive to Survive كتأثير ولكن هذا وحش مختلف. لم يتم تصنيع الدراما، بل تتدفق من القصة والإيقاع الذي يتضمن مزيجًا رائعًا من التفاصيل وضربات الفرشاة العريضة التي يمكن الوصول إليها حتى لا تنفر أي شخص مهتم فقط بقصة رياضية رائعة.

كونك في الفورمولا واحد، هناك حتمًا سياسة أيضًا. التهديد الحقيقي للبطولة الانفصالية برز في عام 2009 بعد تشكيل رابطة فرق الفورمولا 1 واشتباكها مع إيكلستون ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات آنذاك، ماكس موسلي. هناك أيضًا احتجاجات المحكمة على الناشر المزدوج. لعب كلاهما دورًا مهمًا في الموسم والأفكار هنا رائعة ولكنها لحظات قد يتشتت فيها انتباه المشجعين العاديين. يُظهر الاحتفاظ بها التزامًا مثيرًا للاهتمام بسرد قصة آسرة قدر الإمكان دون التخلي عن السياق بأكمله. إنه هدف رائع وقد يعتبره المنتجون نجاحًا.