اسم Audi TT المثير للجدل إلى حد ما له معنيان، و”Twin Turbo” ليس أحدهما. ومن المثير للاهتمام أن المعاني الرسمية وغير الرسمية لشارة TT صاغها نفس الرجل. تُشيد شارة TT الرسمية بسباق الدراجات النارية الأسطوري الذي بدأ عام 1907: كأس جزيرة آيل أوف مان السياحي. كان سباق الكأس السياحية، أو سباق TT، هو المكان الذي حصلت فيه سيارة Audi TT على اسمها. أما سبب تسميتها بهذا الاسم، فلا بد من العودة إلى فترة ما قبل الحرب.
قبل أن تصبح أودي العلامة التجارية الألمانية المتميزة التي نعرفها اليوم، كانت جزءًا من Auto Union AG، وهو اندماج تم تشكيله في عام 1932 من قبل Audiwerke وHorchwerke وDKW وWanderer (وبالتالي شعار الحلقات الأربع المتشابكة). كان لدى DKW أقوى ارتباط بالسباقات، وتنافست سياراتها في سباقات الكأس السياحية ذات الدفع الرباعي في الثلاثينيات. استحوذت فولكس فاجن على شركة Auto Union في عام 1965 ودمجت العلامة التجارية الألمانية للسيارات NSU مع Auto Union في عام 1969. وتنافست آلات NSU في جزيرة آيل أوف مان تي تي الافتتاحية واستمرت في القيام بذلك حتى ثلاثينيات القرن العشرين، مما أدى إلى تعزيز DNA Touring Trophy داخل الاتحاد.
قام مصمم Audi TT، فريمان توماس، برسم رسم تخطيطي صغير لسيارة رياضية قابلة للتحويل ذات مقعدين أثناء رحلة عمل في ألمانيا في عام 1994. رأى J Mays، رئيس قسم التصميم في أودي آنذاك، الرسم وأخذه إلى الرئيس التنفيذي لشركة VW الدكتور فرديناند بيش، وأدى دعمهم إلى ظهور السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1995. احتاج توماس إلى اسم لسيارته الاختبارية، لذا استعارها من سيارة السباق القديمة NSU TT، وولدت أيقونة.
اسم TT له معنى ثانٍ وراءه
أما بالنسبة للمعنى غير الرسمي لـ TT، فقد كان مصمم السيارة، توماس فريمان، يضع في اعتباره أفكار التقاليد والتكنولوجيا عند تحسين الشكل النهائي للسيارة. يشير الجزء “التقليدي” إلى تصميمات باوهاوس البسيطة لسيارة Audi TT. لم تكن أي سيارة أودي تبدو جيدة قبل ظهور TT لأول مرة في شكل إنتاج في عام 1998 (2000 في أمريكا الشمالية)، وأصبحت على الفور أيقونة للاحتفاظ بملامح تصميم السيارة النموذجية.
أما من ناحية التكنولوجيا، فقد تصدرت أودي TT الطريق دون أن تتفاخر بها. كانت أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة تحتوي على محرك توربيني رباعي الأسطوانات، وهو عبارة عن وحدة ذات خمسة صمامات لكل أسطوانة سعة 1.8 لتر تنتج 180 حصانًا. وكانت أيضًا أول من استخدم نظام الدفع الرباعي 4Motion من شركة فولكس فاجن في نموذج الإنتاج. في عام 2004، أعطت أودي سيارة TT محرك VR6 بقوة 250 حصانًا وسعة 3.2 لترًا وأقرنته بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DCT). كان الجيل الثاني من أودي TT الذي ظهر لأول مرة في عامي 2006 (كوبيه) و2007 (رودستر) أول من ظهر لأول مرة بنظام التعليق المغناطيسي التكيفي، في حين كان طراز الجيل الثالث الذي تم إطلاقه في عام 2014 هو الأول الذي يحتوي على قمرة القيادة الافتراضية الرقمية بالكامل من أودي.
سيتم طرح الإصدار النهائي من Audi TT للبيع في عام 2023 للاحتفال بمرور 25 عامًا من تراث السيارات الرياضية. ولكن هذه ليست نهاية القصة، حيث يتم تصنيع سيارة Audi Concept C الأنيقة لتكون خليفة لها. قد لا تلتزم بمعنى الكأس السياحية لسابقتها، ومن المؤكد أنها تتجاوز التقاليد الراسخة. لكنها ترقى إلى مستوى الجانب “التكنولوجي” الذي كان جزءًا من ولادة Audi TT طوال تلك السنوات الماضية.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
