لقد عرفنا منذ فترة أن بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة ستستمر بسهولة لأكثر من عقد من الزمن دون الحاجة إلى الاستبدال، وعندما تصل إلى نهاية دورة حياتها، يمكن إعادة تدوير ما يقرب من 100% من المواد الموجودة داخل حزمة بطارية السيارة الكهربائية. إذا سمعت شيئًا مختلفًا، فأنت بحاجة إلى إعادة النظر بجدية في المكان الذي تحصل فيه على معلوماتك، لأن أي شخص لا يزال ينشر خرافات قديمة عن السيارات الكهربائية ربما يكون مخطئًا بشأن الكثير من الأشياء الأخرى أيضًا. ومع ذلك، هناك فرق بين عدم الحاجة إلى استبدال البطارية بعد وبين أن تظل البطارية جديدة تمامًا كما كانت عندما غادرت المصنع. إذًا، إلى أي مدى يمكن أن تتوقع أن تتحلل بطارية السيارة الكهربائية الحديثة بمرور الوقت؟
للأسف، كما هو الحال مع معظم الأشياء في الحياة، فإن الإجابة أكثر تعقيدًا قليلاً مما قد نرغب فيه. لا توجد قاعدة صارمة تنص على أن البطارية التي يبلغ عمرها X عامًا تحتفظ بـ Y% من سعتها الأصلية. علاوة على ذلك، سترى بعض الاختلاف بين العلامات التجارية. على سبيل المثال، عندما بحثت شركة أبحاث السيارات الكهربائية Recurrent في مقدار النطاق الأصلي للسيارة الكهربائية الذي لا يزال متاحًا بعد ثلاث سنوات، جاءت السيارات الكهربائية من كاديلاك وهيونداي ومرسيدس بنز وميني وريفيان بنسبة 100%، وسجلت فورد 99.9%، وتيسلا 96.3%، وجاءت كل من BMW وجاكوار في القاع بنسبة 90.8%.
لا تعني هذه الأرقام بالضرورة أن البطارية في سيارة BMW EV تدهورت على مدى ثلاث سنوات أكثر من تلك الموجودة في سيارة Hyundai. وبدلاً من ذلك، نرى شركات صناعة سيارات مختلفة تتخذ أساليب مختلفة لتقديرات المدى وعمر البطارية. يفضل البعض تقديم أكبر قدر ممكن من المال فورًا ويقبلون أن النطاق سينخفض. يقوم البعض الآخر ببناء القليل من المخزن المؤقت واستخدام تحديثات البرامج للحفاظ على تقديرات النطاق أكثر اتساقًا. لأنه لا مفر من حقيقة أن جميع البطاريات تتحلل بمرور الوقت.
على منحنى S
والخبر السار هو أنه على الرغم من أن البطاريات تستهلك في نهاية المطاف، إلا أنها لا تتحلل بنفس المعدل طوال عمرها الافتراضي. وبدلاً من ذلك، تنخفض السعة الإجمالية مع “تآكل” البطارية، ثم تنخفض خلال الغالبية العظمى من عمر البطارية. في النهاية، عندما يصل إلى مرحلة نهاية العمر، يزداد معدل التدهور مرة أخرى، لكن لا ينبغي أن تكون هذه مشكلة يجب أن تقلق بشأنها لفترة طويلة. كما لاحظ المتكررة:
بشكل عام، تتحلل بطاريات الليثيوم أيون في منحنى على شكل حرف S. عندما تكون البطارية جديدة، يمكن أن يكون هناك بعض التدهور الملحوظ عندما تستقر البطارية في حالتها المستقرة. بعد ذلك، هناك فترة طويلة من التقادم الخطي البطيء، يليه انخفاض حاد عند نفاد البطارية. ولكن حتى في السيارات التي تحتاج إلى استبدال، فمن النادر رؤية الفشل الكارثي المتوقع في نهاية عمر بطارية الليثيوم أيون. تقريبًا جميع المركبات الكهربائية الموجودة على الطريق اليوم في حالتها المستقرة.
يجب أن تساعد الضمانات أيضًا في تهدئة المخاوف بشأن عمر البطارية. ليس كل ضمان للبطارية هو نفسه، ولكن عادةً ما يقول Recurrent أن ضمان مجموعة نقل الحركة القياسي EV لمدة 8 سنوات / 100000 ميل يضمن احتفاظ سيارتك بما لا يقل عن 70٪ من سعة البطارية الأصلية أيضًا. لذا، إذا قمت بشراء سيارة جديدة بمدى يصل إلى 300 ميل اليوم، وبحلول عام 2034، يمكنك أن تتوقع أن يظل لديك نطاق يصل إلى 210 ميل. ويمكن أن يكون نطاقًا أكبر، اعتمادًا على البطارية، وخاصة إذا كنت تشحن سيارتك بطريقة تساعد في الحفاظ على صحة البطارية.
بالطبع، لن تجبرك أي سيارة تعمل بالغاز على تحمل مجموعة نقل الحركة التي تتدهور بمرور الوقت، أليس كذلك؟ خطأ. يتدهور أداء المحرك في السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي بمرور الوقت أيضًا. إن تدهور المحرك يضر بالقوة أيضًا. قم بقيادة سيارة فورد موستانج دارك هورس بقوة 500 حصان لمسافة 15000 ميل سنويًا لمدة ثماني سنوات، ومن المحتمل أن تفقد ما بين 49 حصانًا و88 حصانًا في هذه العملية. كل شيء يتدهور بمرور الوقت، وعندما يتعلق الأمر بمحركات الحركة، فالأمر في الحقيقة هو مجرد مسألة اختيار السم.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
