الأعلام ورجال الإطفاء: الحفاظ على سلامة الجميع في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 – بالصور | الفورمولا واحد

تإن الجمع بين السيارات التي تسير بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة، والوقود شديد الاشتعال، ومئات الموظفين ومئات الآلاف من المشجعين الحاضرين، يعني أن هناك احتمالًا لأن تكون عطلات نهاية الأسبوع في سباقات الفورمولا 1 مكانًا خطيرًا. ومع ذلك، هناك فرق من الأشخاص تعمل بلا كلل خلف الكواليس لضمان سلامة جميع الحضور.

آنا بيليم غارسيا سييرا هي كبيرة المسؤولين الطبيين في الفورمولا 1 في مكسيكو سيتي. تعمل في أحد أكبر المستشفيات في مكسيكو سيتي كطبيبة داخلية ولكنها أيضًا متطوعة لإدارة الفريق الطبي في الفورمولا 1. إنها تعمل في برج مراقبة السباق وسيكون لها في النهاية الكلمة الأخيرة بشأن ما إذا كان بإمكان رجال الإطفاء والفريق الطبي الذهاب إلى المسار أم لا. ويدعم الرجل الثاني في القيادة، ياريل باربا رويز إسبارزا، وهو طبيب أيضًا، فريقها المكون من 124 طبيبًا وممرضًا وسائقًا وطياري طائرات هليكوبتر ومتخصصين في الحروق والتصوير الشعاعي. يتم دعمهم من قبل رجال الإطفاء، سواء في الحفر أو حول المسار. قبل كل شيء، تعطي الأولوية لسلامة موظفيها، على الرغم من أن هدفها الرئيسي هو تقليل وقت الاستجابة في حالات الطوارئ.

لحسن الحظ، من النادر رؤية سائق فورمولا 1 مصابًا بجروح بالغة لدرجة أنه لا يستطيع الخروج من سيارته بعد وقوع حادث، ولكن إذا لم يتمكن من ذلك، فالأمر متروك لفريق الإنقاذ لإزالته من قمرة القيادة. لذلك يتعين على الفريق أن يتدرب على ذلك كثيرًا للتأكد من أنه عندما يُطلب منهم القيام بذلك بشكل حقيقي، يمكنهم إزالة السائق بسرعة وبلطف.

أعلن منظمو سباق الجائزة الكبرى في المكسيك أن سباق عطلة نهاية الأسبوع تجاوز إجمالي الحضور البالغ 400000 لأول مرة في تاريخ الحدث، مع إجمالي حضور قدره 400639 – وهو أكبر رقم في عطلة نهاية الأسبوع في تاريخ المكسيك في تقويم الفورمولا 1. اجتذب يوم التدريب الافتتاحي 109.245 مشجعًا، وحضر يوم التصفيات 141.673 مشجعًا واجتذب يوم السباق نفسه ما يقل قليلاً عن 150.000 مشجع.

كان هناك أكثر من 1300 ضابط شرطة وسبعة كلاب يعملون جنبًا إلى جنب مع حوالي 3000 فرد أمن من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً يوميًا للمساعدة في الحفاظ على تنظيم الحدث وسلامة الجميع. وأكد أمين أمن عمدة المدينة أنه تم استبعاد 65 شخصًا بعد مشاجرة أو سلوك غير لائق.

يتمركز أعضاء الفريق الطبي المكون من 124 فردًا خارج المركز الطبي، ويضم أطباء وسائقي سيارات الإسعاف وسائقي الدعم والممرضات ومصوري الأشعة وأخصائيي الحروق وأخصائيي التخليص. تم تجهيز المركز الطبي بغرف العلاج ومرافق الأشعة السينية ومهبط للطائرات العمودية.

المتطوعون المنتشرين حول المسار مسؤولون عن إغلاق المسار واستخدام الأعلام للإشارة إلى السائقين. كل واحد مسؤول عن الجزء الخاص به من المسار وهو حيوي لإغلاق المسار في حالة الطوارئ أو إبطاء السائقين عند الإشارة من التحكم في السباق. ولأول مرة في تاريخ الفورمولا 1، سيرتدي أكثر من 800 متطوع تكنولوجيا جديدة، مع رموز QR قابلة للمسح الضوئي على ملابسهم لضمان إمكانية الوصول بسرعة إلى بياناتهم الصحية الشخصية وجهات الاتصال في حالات الطوارئ في حالات الطوارئ. مع عدد السيارات القادمة والمغادرة، والسرعة التي يعمل بها موظفو الحفرة والوقود شديد الاشتعال، بالإضافة إلى الحرارة المنبعثة من السيارة والآلات الأخرى، فإن ممر الحفرة يعد مكانًا مزدحمًا ويحتمل أن يكون خطيرًا. لذلك هناك أكثر من 80 من رجال الإطفاء وحراس الحفر يعملون للسيطرة على الحشود وتوجيه السيارات ومنع الحوادث والحفاظ على ممر الحفرة آمنًا.

إلى جانب حادث تحطم السرعة العالية الذي تعرض له كيفن ماجنوسن، كان هناك عدد من الحوادث الأخرى التي أبقت طاقم المسار مشغولًا. حاول سيرجيو بيريز الالتفاف حول تشارلز لوكلير من الخارج في اللفة الأولى لكن لم يكن هناك مساحة كافية واصطدم بلوكلير أثناء استدارته. أدى الاصطدام إلى رفع سيارة المكسيكي في الهواء قبل أن تنفجر. انفصل يوكي تسونودا أيضًا بعد أن اجتمع كأوسكار حصل بياستري على زاوية في اللفة 49. وفي نهاية السباق، اصطدم لانس سترول بفالتيري بوتاس بدوره 13 (أدناه) في اللفات الأخيرة، تاركًا الحطام على المسار مما أدى إلى ثقب خلفي يمين.