الإضرابات والاحتجاجات تدفع اليونان إلى التوقف في ذكرى حادث القطار المميت | اليونان

انضم عشرات الآلاف من الأشخاص إلى الاحتجاجات في اليونان، مع الإضراب الذي أدى إلى توقف البلاد، في الذكرى الأولى لحادث قطار مميت ألقي باللوم فيه على عقود من سوء إدارة السكك الحديدية.

وبينما قرعت أجراس الكنائس تخليداً لذكرى 57 رجلاً وامرأة فقدوا أرواحهم في حادث اعتبر أنه يمكن الوقاية منه بالكامل، تجمع المتظاهرون في المدن الكبرى للمطالبة بالعدالة للضحايا.

وفي أثينا، حيث اندلعت الاشتباكات خارج البرلمان، سار 20 ألف شخص في وسط المدينة قبل أن يتجمعوا خارج المكاتب المركزية لشركة “هيلينيك ترين”. وهتف الكثيرون “أرباحهم حياتنا”، في إشارة إلى المرافق التي استحوذت عليها الدولة الإيطالية في ذروة أزمة الديون السيادية في اليونان.

ووقعت المأساة، التي خلفت أيضا عشرات الجرحى، عندما اصطدم قطار ركاب يحمل أكثر من 350 شخصا – معظمهم من الطلاب – عائدا من عطلة نهاية الأسبوع في أثينا، وجها لوجه بقطار شحن. واصطدمت القاطرتان بسرعة عالية عندما خرج القطار المتجه إلى سالونيك قبل منتصف الليل بقليل من نفق بالقرب من تيمبي بوسط اليونان. عند الاصطدام، تحولت عرباتها الأمامية إلى كرة نارية. ولا يزال شاب، الناجي الوحيد بين الجالسين في العربات الأكثر تضرراً، في المستشفى في غيبوبة.

وتحدث الناجون عن طردهم من نوافذ العربات، واعترف العديد منهم بأن ذكريات معاناتهم وسط أعمدة الدخان اللاذع لتحرير أنفسهم بعد انهيار القطار تطاردهم.

كان الاصطدام هو حادث القطار الأكثر دموية على الإطلاق في اليونان. وأدى ذلك إلى حداد وطني لمدة ثلاثة أيام واحتجاجات واسعة النطاق وموجة من الحزن الشديد في الأسابيع التي تلت ذلك. ولا يزال هذا الحادث من بين أسوأ حوادث السكك الحديدية في الذاكرة الحية في أوروبا.

وبعد مرور اثني عشر شهراً، ومع استمرار التحقيق الرسمي وعدم اقتراب أسر الضحايا من الحصول على العدالة التي يتوقون إليها، لم يتضاءل غضب اليونانيين العاديين. بالنسبة للكثيرين، أصبح الحادث رمزا ليس فقط لأسوأ إخفاقات نظام النقل الذي يفتقر إلى معايير السلامة الأساسية، بل أيضا للإهمال الأوسع نطاقا للخدمات العامة المختلة.

وندد المتظاهرون، الذين خرجوا إلى الشوارع في أثينا، الأربعاء، بعدم إحراز تقدم من قبل النواب الذين يشرفون على التحقيق البرلماني في الحادث. “إنهم مهتمون أكثر بالتستر، سواء كان ذلك التستر على بعضهم البعض أو أوجه القصور في المجتمع [railway] قالت إيرين دوراكي، وهي تتلقى إيماءات بالموافقة من زملائها الطلاب الذين يسيرون عبر العاصمة: “النظام”. “من المخزي أنه لم تتم محاسبة أحد، وعدم إجراء محاكمة، وعدم تحقيق العدالة للموتى”.

وبموجب القانون اليوناني، يتمتع النواب في مجلس النواب المؤلف من 300 مقعد بالحصانة من الملاحقة القضائية، مع خضوع المخالفات المزعومة للتحقيق من قبل البرلمان فقط. وتم التوقيع على عريضة لإلغاء الحصانة في الأسابيع الأخيرة من قبل حوالي 800 ألف شخص.

ودعت النقابات العمالية القطاع العام بأكمله، بدءا من عمال السكك الحديدية والمستشفيات إلى أطقم السفن ومعلمي المدارس، إلى المشاركة في إضراب الأربعاء.

وأعلنت منظمة “ADEDY” التي تمثل أكثر من نصف مليون موظف في الدولة: “بعد مرور عام، عدنا إلى الشوارع لنصرخ بأننا لا ننسى”. “المسؤولون عن المأساة لم يتم الرد عليهم بعد على أعمالهم الإجرامية.”

وبينما أصابت الإضرابات والاحتجاجات البلاد بالشلل، تعهد رئيس الوزراء، كيرياكوس ميتسوتاكيس، بتقديم المسؤولين عن الكارثة التي وصفها بأنها “صدمة وطنية” إلى العدالة.

في البداية، ألقى زعيم يمين الوسط باللوم في الحادث على خطأ بشري فقط قبل أن يتراجع في مواجهة الغضب الشعبي ويقبل أن أوجه القصور النظامية لعبت أيضًا دورًا.

وفي بيان بمناسبة الذكرى السنوية، قال ميتسوتاكيس إن البرلمان في العام المنقضي “استجوب عشرات الشهود وفحص مئات العوامل للتحقيق في كيف أدى الخطأ البشري إلى فشل الدولة المستمر”.

وأشارت الحكومة إلى أن المحاكمة ستبدأ على الأرجح في يونيو/حزيران. إن مدير المحطة الذي تم إلقاء اللوم عليه في وضع قطار الركاب على المسار الخطأ – حيث اندفعت القاطرتان نحو بعضهما البعض في نفس المسار لعدة كيلومترات – هو من بين 34 من موظفي السكك الحديدية الذين تم اعتقالهم في انتظار جلسة الاستماع. وقال رئيس الوزراء: “العدالة وحدها هي القادرة على إلقاء الضوء على هذه المسألة، وهو ما نريده جميعا”.

وأوضح أقارب الضحايا، وكذلك الناجين، أنهم لا يثقون كثيراً في التحقيق الرسمي، وأصروا بدلاً من ذلك على أن جميع الأدلة تشير إلى أن قطار الشحن كان يحمل بضائع غير قانونية. وفي العام الماضي، شكلوا لجنة الخبراء الخاصة بهم بحجة أن المحققين المعينين من قبل الدولة لم يضيعوا الوقت فحسب، بل تجاهلوا الأدلة الحيوية. وقال كوستاس لاكافوسيس، محقق الحوادث بتكليف من العائلات، هذا الأسبوع إن الطبيعة المتفجرة للاصطدام كانت “غير طبيعية”، بالنظر إلى أن شبكة السكك الحديدية في اليونان مكهربة.

وقال للصحفيين “يجب أن نحقق في سبب الحريق الذي اندلع” مضيفا أن خمسة أشخاص على الأقل لقوا حتفهم نتيجة النيران التي اجتاحت العربات. ونتيجة لذلك، تفحمت العديد من جثث القتلى لدرجة يصعب التعرف عليها، ولم يتم العثور على بقايا امرأة واحدة.

وزعم لاكافوسيس أن السلطات لم تفشل في التحقيق بشكل صحيح في الجريمة فحسب، بل بذلت قصارى جهدها لإخفاء أدلة التجريم المحتملة.

“في اليوم الثالث [after the crash]وقال: “تم إرسال جرافة لتسوية المنطقة… تظهر القنوات التلفزيونية بوضوح الشاحنات المحملة بالتراب”، مضيفًا أنه من خلال تطهير مكان الحادث وتغطيته بالحصى فوق الأدلة الرئيسية، “اختفى عمدا”.

وتعهدت ماريا كاريستيانو، التي فقدت ابنتها مارثي البالغة من العمر 20 عاما في الحادث، برفع القضية إلى المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان. وقالت إنه تم العثور على آثار لمواد كيميائية تستخدم في “الوقود المغشوش” في الموقع.

وقالت: “لا تزال الدولة تلعب بآلامنا”. “ليس لدي أي ثقة على الإطلاق في النظام القضائي اليوناني.”

وفي يوم الأربعاء، كانت ذكرى أحبائهم الذين أرادت العائلات المكلومة تكريمهم وسط أكاليل الزهور والزهور التي تركت في موقع التحطم.

قال أنتونيس بساروبولوس، والد مارثي المذهول: “اليوم هو يوم الألم”.

“بالنسبة لنا جميعا، توقف الزمن في 28 فبراير/شباط 2023، يوم ملعون.. ثقب أسود في الزمن”.