“البطارية المتطورة” من السويد قد تقلل الاعتماد على الصين | صناعة السيارات

يمكن لصناعات الطاقة والمركبات الكهربائية في أوروبا أن تقلل من اعتمادها على المواد الخام النادرة القادمة من الصين بعد إطلاق بطارية أيون الصوديوم “المبتكرة”، وفقاً لمطورها السويدي.

قالت شركة نورثفولت، الشركة الكبيرة الوحيدة المصنعة للبطاريات الكهربائية المحلية في أوروبا، إنها صنعت بطارية أقل تكلفة وأكثر استدامة مصممة لتخزين الكهرباء التي لا تستخدم الليثيوم والنيكل والجرافيت والكوبالت.

تعتمد صناعة البطاريات الكهربائية في بريطانيا وأوروبا على المواد الخام، أو البطاريات المكتملة، التي يتم الحصول عليها من الصين ودول آسيوية أخرى.

وقالت شركة نورثفولت إن بطاريتها الجديدة، التي تبلغ كثافة الطاقة فيها أكثر من 160 واط/ساعة لكل كيلوغرام، قد تم تصميمها لمحطات تخزين الكهرباء ولكن يمكن استخدامها في المستقبل في السيارات الكهربائية، مثل الدراجات البخارية ذات العجلتين.

“إن استخدام تكنولوجيا أيونات الصوديوم ليس بالأمر الجديد ولكننا نعتقد أن هذا هو المنتج الأول على الإطلاق الخالي تمامًا من المواد الخام المهمة. وقال باتريك أندريسون، نائب رئيس نورثفولت للاستراتيجية والاستدامة: “إنه إنجاز أساسي”. وهذا يوفر خيارا لا يعتمد على أجزاء معينة من العالم، بما في ذلك الصين”.

وردا على سؤال عما إذا كانت شركة نورثفولت ستفتح عملياتها في المملكة المتحدة، قال أندريسون: “أيدينا مشغولة. لدينا طريق واضح إلى أين نتجه.”

وقد تم تطوير النموذج الأولي للبطارية في مختبرات الشركة في فاستيراس بالسويد، وسيتم عرضه للعملاء في العام المقبل. ولم تقرر الشركة أين سيتم تصنيع البطارية بكميات أكبر.

ويُنظر إلى تخزين الكهرباء في البطاريات على نطاق صناعي على أنه أمر بالغ الأهمية لإزالة الكربون من شبكات الكهرباء الوطنية. تقوم مشاريع البطاريات بتخزين الطاقة من ألواح الرياح والطاقة الشمسية والتي يمكن استخدامها عندما تهبط الرياح أو عندما لا تكون الشمس مشرقة.

ولطالما أعرب النواب عن مخاوفهم بشأن الاعتماد على موارد الصين الشحيحة للحصول على المعادن المهمة وسط تدهور العلاقات الإنجليزية الصينية وتحول صناعة السيارات بسرعة نحو السيارات الكهربائية. ويتطلع صانعو البطاريات إلى تنويع سلاسل التوريد الخاصة بهم واستخدام تقنيات بديلة في محاولة لمكافحة ذلك.

وتأمل بريطانيا وجيرانها في تطوير صناعات البطاريات الكهربائية المحلية بنجاح متفاوت. انهارت شركة بريتيش فولت، التي كانت تأمل في بناء مصنع ضخم بقيمة 3.8 مليار جنيه إسترليني في شمال إنجلترا، في وقت سابق من هذا العام، لكن القطاع حصل على دفعة من خلال قرار شركة تاتا، مالكة شركة جاكوار لاند روفر، ببناء مصنع متخصص بقيمة 4 مليارات جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.

وقال أندريسون: “عندما تفكر في أمن الطاقة، فمن غير المتصور أن تفكر في العمل بدون قادة. ولا يمكن التقليل من تأثير خلق فرص العمل التي يمكن أن يجلبها. يجب أن يكون لديك أبطال محليون أو إقليميون”.

أنتجت شركة Northvolt أول خلية بطارية ليثيوم أيون في مصنع بشمال السويد في أواخر عام 2021.

وقال أندريسون إن كثافة الطاقة للبطارية الجديدة كانت أقل من معظم نظيراتها من الليثيوم، لكنها تهدف إلى تعزيز ذلك في المنتج الجديد، مع الحفاظ على انخفاض التكاليف.

وقال نورثفولت إن البطارية، التي تعتمد على كاثود أبيض بروسي عالي الصوديوم وأنود من الكربون الصلب، أكثر أمانًا من البدائل في درجات الحرارة المرتفعة. ونتيجة لذلك، تستهدف الشركة أسواقًا مثل الشرق الأوسط والهند وأفريقيا.

من المتوقع أن تطرح شركة Northvolt، التي تعتبر فولكس فاجن كمستثمر وفولفو وبي إم دبليو من بين عملائها، في سوق الأسهم، لكن ليس لديها خطط فورية للقيام بذلك.