الحوثيون يزعمون أن سفينة شحن معرضة لخطر الغرق بعد هجوم البحر الأحمر | اليمن

أعلن الحوثيون مسؤوليتهم عن واحدة من أهم هجماتهم منذ أن بدأوا إطلاق الصواريخ على السفن في البحر الأحمر، بعد أن أصاب مقذوفان سفينة شحن ترفع علم بيليز.

وزعم المتمردون اليمنيون أن السفينة كانت معرضة لخطر الغرق، وهو انتصار دعائي كبير للحوثيين إذا تم تأكيده.

وقالت الشركة الأمنية للسفينة روبيمار، التي كانت تبحر من الإمارات العربية المتحدة إلى بلغاريا، إنه تم إجلاء الطاقم بأمان لكنها لم تؤكد غرقها.

وقالت شركة الأمن LSS-SAPU إن السفينة اصطدمت بمؤخرة السفينة يوم الأحد، على الرغم من عدم وجود أي شيء قابل للاشتعال على متنها.

“نحن غير متأكدين [of the ship’s condition]. وقال المتحدث: “لا يوجد أحد على متن الطائرة الآن”. “يدرس المالكون والمديرون خيارات القطر.”

وتم ضرب السفينة على بعد 93 ميلاً شرق عدن، ويأتي ذلك في أعقاب مزاعم الحوثيين بأنهم أسقطوا طائرة أمريكية بدون طيار فوق ميناء الحديدة.

وقال المتحدث العسكري للحوثيين، يحيى سريع، في كلمة متلفزة يوم الاثنين، إن سفينة “روبيمار” تعرضت “لأضرار كارثية وتوقفت بالكامل” بعد استهدافها في عملية عسكرية.

وأضاف: “نتيجة للأضرار الجسيمة التي تعرضت لها السفينة، فهي الآن معرضة لخطر الغرق المحتمل في خليج عدن. وتأكدنا خلال العملية من خروج طاقم السفينة بسلام”.

وبشكل منفصل، قالت شركة أمبري الأمنية يوم الاثنين إن سفينة أخرى، وهي ناقلة بضائع مملوكة للولايات المتحدة وترفع العلم اليوناني، طلبت مساعدة عسكرية مشيرة إلى وقوع “هجوم صاروخي”. وأكدت المنظمة البحرية البريطانية أيضًا وقوع الحادث على بعد 100 ميل بحري (185 كيلومترًا) قبالة عدن في اليمن، حيث أفاد كلا المصدرين أن طاقم السفينة بخير.

وجاءت الهجمات بعد ثلاثة أيام من تصنيف الولايات المتحدة للحوثيين كمنظمة إرهابية، وفي اليوم الذي استعد فيه الاتحاد الأوروبي لإطلاق عملية الحماية البحرية الخاصة به في المنطقة. وتشمل عملية الاتحاد الأوروبي، التي أطلق عليها اسم “أسبيدس”، وهي كلمة يونانية قديمة تعني درع، ثلاث فرقاطات في مهمة ستستغرق في البداية عامًا.

وتأتي فرقاطات الاتحاد الأوروبي الخاضعة للقيادة الإيطالية من إيطاليا وألمانيا وبلجيكا.

لا تتوقع مصادر بريطانية أن يكون لحملة المملكة المتحدة ضد منصات إطلاق الصواريخ الحوثية تأثير قصير المدى، لكنها تقول إنها تؤدي تدريجياً إلى إضعاف قدرة الحوثيين على التحرك.

ولا تتضمن العملية الأوروبية شن هجمات على مواقع الحوثيين في اليمن، بل عمليات دفاعية بحتة.

ويقول الحوثيون إنهم يشنون الهجمات تضامناً مع شعب غزة، وتقتصر الأهداف على السفن المملوكة لإسرائيل، أو السفن المرتبطة بالولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

وقد فشلت محاولة ديفيد كاميرون، وزير خارجية المملكة المتحدة، لحشد الدعم النشط من الصين عندما التقى بوزير الخارجية الصيني في ميونيخ في أن تؤتي ثمارها. وتقول المملكة المتحدة إن الصين هي أحد المستخدمين الرئيسيين لممرات الشحن في البحر الأحمر، وتأمل أن تمارس بكين الضغط على طهران لإخبار الحوثيين بالتوقف.

هناك دلائل على أن إيران طلبت من بعض الجماعات الوكيلة لها في العراق التراجع، لكن العلاقة بين الحوثيين والإيرانيين أكثر مرونة.

كما ناقش وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن، ووزير الشؤون الخارجية الهندي إس جايشانكار، ضرورة ضمان حرية الملاحة في البحر الأحمر، وذلك خلال اجتماع على هامش مؤتمر ميونيخ الأمني ​​الجمعة.

ويشكو المصدرون الهنود من الارتفاع الكبير في تكاليف الشحن إلى أوروبا والساحل الشرقي للولايات المتحدة وشمال أفريقيا وأجزاء من الشرق الأوسط، حيث لا تفرض شركات الشحن رسوما أعلى على الطريق الأطول فحسب، بل تفرض أيضا العديد من أقساط التأمين. وفي حين أن هذا لم ينعكس بعد في أرقام الصادرات مع احترام الطلبيات القديمة، إلا أنه إذا استمر الصراع، فقد تتدهور الأمور.

انخفض إجمالي إيرادات قناة السويس الأسبوعية بنسبة 40٪ منذ نهاية نوفمبر إلى 28 مليون دولار (22 مليون جنيه إسترليني)، وفقًا لشركة إدارة الشحن البحري Veson Nautical.

ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، استهدف الحوثيون بشكل متكرر السفن في البحر الأحمر والمياه المحيطة به ردا على الحرب الإسرائيلية في قطاع غزة. وكثيراً ما استهدفوا سفناً ذات روابط هشة أو لا علاقة لها بإسرائيل، مما يعرض الشحن البحري للخطر في طريق رئيسي للتجارة بين آسيا والشرق الأوسط وأوروبا.

ودفعت الهجمات العديد من الشركات إلى وقف رحلات البحر الأحمر واتخاذ طريق أطول وأكثر تكلفة حول أفريقيا. وشنت طائرات حربية أمريكية وبريطانية ضربات انتقامية في أنحاء اليمن.

ساهمت وكالة أسوشيتد برس ورويترز في إعداد هذا التقرير