تحمل سيارة Venturi Buckeye Bullet 2 التي تبلغ سرعتها 303 ميلاً في الساعة الرقم القياسي لسرعة الأرض المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات لأسرع “مركبة تعمل بالهيدروجين”. ومع ذلك، منذ حوالي 22 عامًا، سجلت شركة BMW تسعة أرقام قياسية منفصلة للسرعة الأرضية لسيارة تعمل بالاحتراق الداخلي تعمل بالهيدروجين – ليس في Bonneville Salt Flats، ولكن في مركز اختبار BMW في ميراماس بفرنسا. تم التعرف على جميع الأرقام القياسية التسعة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، وبسرعة قصوى تبلغ 300.175 كيلومتر في الساعة (186.52 ميل في الساعة) – على الرغم من أنها تمكنت من الوصول إلى 187.9 ميل في الساعة في اتجاه واحد – أصبحت سيارة BMW H2R رسميًا أسرع سيارة تعمل بمحرك ICE تعمل بالهيدروجين في العالم.
تتميز سيارة BMW H2R بمحرك V12 معدل سعة 6.0 لتر يمكنه حرق الهيدروجين السائل واستخدام الاحتراق القديم الجيد لاستخراج أكثر من 285 حصانًا. تم نقل جزء كبير من المحرك من طراز 760i، باستثناء بعض التعديلات مثل نظام حقن الوقود المتكيف مع الخصائص الكيميائية للهيدروجين واستخدام صمامات الحقن المتكاملة في مشعب السحب. أسفل هيكل الكربون الانسيابي الذي يبلغ طوله 17.7 قدمًا، يوجد هيكل من الألومنيوم تم تصنيعه باستخدام أجزاء مستعارة من Z8. مع وزن يبلغ 3440 رطلاً ومعامل سحب يبلغ 0.21 فقط، أعطت H2R للسائقين ألفريد هيلجر ويورج وايدنجر وجونثر ويبر المنصة اللازمة لتسجيل العديد من الأرقام القياسية. ولعبت إطارات ميشلان “الحمولة الإضافية” مقاس 245/40 ZR19 الخاصة بسيارة H2R دورًا حاسمًا في هذه العملية، مما يسلط الضوء على أهمية تكنولوجيا الإطارات عندما يتعلق الأمر بسجلات السرعة الأرضية.
وبالمضي قدمًا إلى اليوم، توشك شركة JCB – وهي شركة بريطانية متخصصة في الحفارات ومعدات البناء – على تحدي لقب BMW H2R في أسبوع Bonneville Speed Week في ولاية يوتا في أغسطس المقبل.
تلبية المنافس
بينما رأينا نصيبنا العادل من السيارات التي تطارد وتحطم الأرقام القياسية للسرعة الأرضية، فإن بناء خطوط انسيابية سريعة لـ Salt Flats ليس بالأمر الجديد بالنسبة لشركة JCB، على الرغم من ارتباطها بالحفارات بطيئة الحركة. تحمل شركة Dieselmax Streamliner الخاصة بالشركة الرقم القياسي لسرعة الأرض بالديزل، بعد أن تمكنت من تحقيق سرعة باردة تبلغ 350.092 ميلاً في الساعة على الشقق في عام 2006.
أخذ الأمور خطوة أبعد هو JCB Hydromax، وهي أحدث محاولة للشركة لتحطيم الرقم القياسي للسرعة الأرضية لمركبات الهيدروجين. تتميز هيدروماكس بمحركين احتراق داخلي يعملان بالهيدروجين، مع ضبط كل وحدة على قوة 800 حصان. نفس المحركات (وإن كانت في شكل إنتاج) متوفرة بالفعل في تشكيلة الحفارات الخاصة بالشركة. جنبا إلى جنب مع الدفع الرباعي وقوة إجمالية تبلغ 1600 حصان، تتطلع Hydromax التي يبلغ طولها 32 قدمًا إلى تجاوز سابقتها التي سجلت الأرقام القياسية، مستهدفة سرعة قصوى تزيد عن 350 ميلاً في الساعة. سيقود الطائرة أندي جرين، الرجل الذي قاد ThrustSSC – أول مركبة برية تكسر حاجز الصوت رسميًا – إلى سرعة قياسية تبلغ 763.035 ميلاً في الساعة.
وفي مقابلة مع بي بي سي، ألمح جرين إلى أن السيارة قد وصلت بالفعل إلى سرعة 180 ميلاً في الساعة أثناء الاختبار، لذلك يبدو كما لو أن BMW ستسلم اللقب إلى JCB إذا نجحت Hydromax. وإذا كانت لديك أي شكوك حول هندسة JCB، فمن الجدير بالذكر أنها قامت ببناء أسرع جرار في العالم، بسرعة قصوى تبلغ 135.191 ميلاً في الساعة. كما أنها تحمل الرقم القياسي لأسرع لودر حفار، وهو قادر على الوصول إلى سرعة 72 ميلاً في الساعة. أما ما إذا كانت سيارات الوقود الهيدروجيني تستحق العناء على الإطلاق فهي مسألة مختلفة تمامًا.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
