السيارات قبل الناس: كيف تخذل دكا مواطنيها المسنين الفوضويين والملوثين | التنمية العالمية
باب شقة ريحانة خان في الطابق السادس هو أقصى ما تغامر به خلال النهار. وفي معظم الأيام، بالكاد تغادر سريرها. المدينة في الخارج فوضوية للغاية وساحقة بالنسبة لها.
وانتقلت خان (57 عاما) إلى العاصمة البنجلاديشية دكا قبل عام بعد وفاة زوجها. تعيش مع ابنها الوحيد وزوجته، اللذين كانا يشعران بالقلق من بقائها بمفردها في قرية في منطقة سيلهيت الشمالية الشرقية.
يواجه العديد من أفراد الطبقة المتوسطة الناشئة في بنجلاديش نفس المشكلة: فهم مرتبطون بداكا من أجل العمل، ويكافحون من أجل تحقيق التوازن بين الحياة في المدينة ورعاية الوالدين، الذين ينتهي بهم الأمر بعد ذلك إلى الاضطرار إلى متابعة أطفالهم إلى العاصمة، وهو مكان يمكن أن يجدوه غير مضياف وغريب.
مرشد سريع
حالة شائعة
يعرض
إن الخسائر البشرية الناجمة عن الأمراض غير المعدية ضخمة ومتزايدة. وتنهي هذه الأمراض حياة ما يقرب من 41 مليون شخص من بين 56 مليون شخص يموتون كل عام – وثلاثة أرباعهم يعيشون في العالم النامي.
الأمراض غير المعدية هي ببساطة ذلك؛ على عكس الفيروس، على سبيل المثال، لا يمكنك التقاطه. وبدلا من ذلك، فهي ناجمة عن مجموعة من العوامل الوراثية والفسيولوجية والبيئية والسلوكية. الأنواع الرئيسية هي السرطان وأمراض الجهاز التنفسي المزمنة والسكري وأمراض القلب والأوعية الدموية – النوبات القلبية والسكتات الدماغية. ويمكن الوقاية من ما يقرب من 80% منها، وكلها آخذة في الارتفاع، وتنتشر بلا هوادة في جميع أنحاء العالم مع تزايد شيخوخة السكان وأنماط الحياة التي يدفعها النمو الاقتصادي والتوسع الحضري، مما يجعل من عدم الصحة ظاهرة عالمية.
إن الأمراض غير المعدية، التي كان يُنظر إليها ذات يوم على أنها أمراض الأغنياء، أصبحت الآن تسيطر على الفقراء. لقد تم تصميم المرض والإعاقة والوفاة بشكل مثالي لخلق وتوسيع نطاق عدم المساواة – وكونك فقيرًا يقلل من احتمال تشخيصك أو علاجك بدقة.
إن الاستثمار في معالجة هذه الحالات الشائعة والمزمنة التي تقتل 71% منا هو استثمار منخفض للغاية، في حين أن التكلفة التي تتحملها الأسر والاقتصادات والمجتمعات مرتفعة بشكل مذهل.
وفي البلدان المنخفضة الدخل تشهد الأمراض غير المعدية ــ وهي أمراض بطيئة ومنهكة عادة ــ استثمار أو التبرع بجزء ضئيل من الأموال اللازمة. ولا يزال الاهتمام يتركز على التهديدات الناجمة عن الأمراض المعدية، ومع ذلك فقد تجاوزت معدلات الوفيات الناجمة عن السرطان منذ فترة طويلة عدد الوفيات الناجمة عن الملاريا والسل وفيروس نقص المناعة البشرية/الإيدز مجتمعة.
“حالة شائعة” هي سلسلة تقارير تصدرها صحيفة الغارديان عن الأمراض غير السارية في العالم النامي: انتشارها، والحلول، والأسباب والعواقب، وتحكي قصص الأشخاص الذين يعانون من هذه الأمراض.
تريسي ماكفي، محرر
أوصى الأطباء بأن تمشي خان لمدة 45 دقيقة يوميًا للتحكم في مرض السكري وارتفاع نسبة الكوليسترول في الدم، لكنها تخشى المغامرة بالخروج. وكما هو الحال مع العديد من كبار السن في المدينة الذين يعانون من أمراض غير معدية مثل مرض السكري وأمراض القلب والربو، تجد أن طرق دكا الخطيرة ونقص المساحات الخضراء أمر مخيف.
“حركة المرور والتلوث والضوضاء … تزعجني. لذلك أنا لا أخرج وحدي. يقول خان: “يقضي اليوم كله في الداخل”.
“أنا لا أحب ذلك هنا. لا يوجد شيء هنا بالنسبة لي. يغادر ابني وزوجته إلى المكتب في الصباح الباكر ولم يكن هناك سواي. ليس لدي أصدقاء ولا زوج. ليس لدي الكثير من التواصل مع الجيران كما أفعل في القرية. لكني مجبر على البقاء هنا لأنه ليس لدي خيار آخر”.
إنها تنتظر عطلة نهاية الأسبوع، عندما يحاول ابنها تخصيص الوقت لإخراجها.
ينمو عدد سكان دكا بما يقدر بنحو نصف مليون شخص كل عام، وتكافح من أجل التوسع بطريقة تلبي احتياجات الجميع. تأتي الأجيال الشابة للحصول على الوظائف، حيث يحضرون آبائهم لضمان حصولهم على الرعاية، لكن الحياة اليومية يمكن أن تشكل تحديًا في بلد كانت فيه 70٪ من الوفيات بسبب الأمراض غير السارية في عام 2019.
بالنسبة لكبار السن والأقل قدرة على الحركة، فإن الأرصفة غير المستوية أو غير الموجودة تجعل التنقل في المدينة أمرًا صعبًا. ومما يزيد الوضع سوءاً قيام التجار بإنشاء أعمالهم التجارية على جوانب الطرق المزدحمة، وعدم وجود معابر للمشاة، والحافلات التي نادراً ما تتوقف لفترة كافية لركوب كبار السن.
ويتم انتهاك قواعد المرور، بما في ذلك من خلال عربات الريكشا التي تقطع مناطق المشاة وتتسابق في الاتجاه الخاطئ في شوارع معينة.
ويقول محمد بودي أوز زمان، 85 عاماً: “كنت أتجول بمفردي ولكني الآن لم أعد أشعر بالأمان. فالبقاء في المنزل أكثر أماناً من الخارج بسبب التلوث. لا يوجد ممر للمشاة، والباعة المتجولون يسدون الطريق، وعربات الريكشا في كل مكان”.
قضى زمان عقودًا من العمل في جامعة بنجلاديش الزراعية في ميمنسينغ، لكنه استقر في دكا بعد تقاعده بناءً على إصرار عائلته، التي لم تكن تريده أن يبقى بمفرده في قريته، على بعد حوالي سبعة أميال من دكا.
يذهب زمان من حين لآخر إلى القرية لزيارة أقاربه، لكنه يقضي معظم يومه في شقة ابنه وفي الشرفة حيث يجلس يقرأ الجريدة.
“أشعر بالتوتر عندما أخرج، مع كل السيارات وعربات الريكشا. يقول زمان: “كل حركة المرور – أشعر كما لو أنها يمكن أن تضربني في أي وقت”.
وهو يعاني من ارتفاع ضغط الدم ومشاكل مزمنة في التنفس والحساسية مما يعني أنه سيستفيد من المشي بانتظام. لكن التلوث والشوارع الخطيرة يبقيه في الداخل.
“الوضع أكثر راحة في القرية، وأشعر بتحسن هناك، وأشعر بالبهجة عندما أرى أقاربي، لكنني ملتزم بالمدينة”.
تتمتع معظم الأحياء بإمكانية الوصول إلى المساحات الخضراء بشكل ضئيل للغاية، والتي غطت 47٪ من المدينة في عام 1992، لكنها انخفضت إلى 16٪ في عام 2022، وفقًا لدراسة أجراها باحثون في جامعة جهانجيرناجار في دكا.
وتقول ديبرا إيفرويمسون، التي تدير معهد الرفاهية، وهي منظمة غير حكومية في بنجلاديش، إن المدينة بحاجة إلى إعادة التفكير، مع إبعاد الأولوية عن السيارات لتحسين نوعية حياة السكان.
وتقول إنها رأت كبار السن يختارون الذهاب للتنزه في مواقف السيارات حتى عندما تكون هناك حديقة عامة قريبة لأنهم يخشون عبور الطريق.
“يبدو أن الاهتمام الرئيسي لصانعي السياسات هو استيعاب السيارات، لذلك هناك الكثير من الحديث حول المكان الذي ستتوقف فيه السيارة وكيف ستتحرك السيارة عبر المدينة. يقول إفرويمسون: “ما ينقصنا هو أي اهتمام بالناس”.
وقضى إيفرويمسون الشتاء الماضي في دكا خلال فترة تلوث الهواء الشديد، بما في ذلك اليوم الذي تم فيه إعلان المدينة الأكثر تلوثًا في العالم. وتقترح فرض حالة الطوارئ في دكا بسبب التلوث، وتوصي بأن يكون في المدينة أيام خالية من السيارات، بالإضافة إلى تخطيط أفضل “حتى لا يموت الناس من التنفس”.
“إذا كنت تريد حياة كريمة لجميع الناس – كبار السن والأشخاص الذين يعانون من قيود على الحركة أو غيرهم من الإعاقات – فيجب أن تكون لديك بيئة جيدة حيث يمكن للناس المشي والتحرك بأمان والوصول إلى الأماكن العامة الموجودة.”
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
