الصحفيون الآليون يتعرضون للمضايقة من قبل رجال الشرطة فقط نتيجة عمل كاميرات القطيع “بشكل صحيح”

انتشرت قصة اعتقال جويل فيدر من The Drive بسبب إصابة كاميرا فلوك زائفة بمركبة “مسروقة” عبر وسائل الإعلام الرئيسية كالنار في الهشيم منذ نشرها. منذ أن اندلعت هذه القصة، كان الكثيرون يتساءلون كيف وصلت الأمور إلى هذا النحو وكيف نمنع وقوع حادث كهذا مرة أخرى. نشر فيدر الأسبوع الماضي قصة متابعة بعد التحدث إلى كبير مسؤولي الاتصالات في فلوك، والأخبار ليست جيدة. وتبين أن النظام يعمل “بشكل صحيح” وفقًا لفلوك، وهو أمر مطمئن تمامًا. يمين؟

حدث التوقف الأصلي لأن استوديو الإنتاج في كاليفورنيا فقد لوحة ترخيص أثناء التقاط صورة وأبلغ إدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس بالأمر (وليس شرطة لوس أنجلوس كما ورد في الأصل). تم إدخال لوحة الشركة المصنعة لولاية نيو جيرسي 34 03 DTM بشكل غير صحيح على أنها 34 DTM. وقد تم إدراجها أيضًا على أنها مسروقة، ولم تكن مجرد مفقودة. أدى هذا في النهاية إلى قيام الشرطة في بليموث، مينيسوتا، بتعقب فيدر من خلال كاميرات فلوك لمدة أسبوع قبل أن يحاصره هو وزوجته في ساحة انتظار السيارات بسبب خطأ كتابي. كانت سيارة فيدر الصحفية رينج روفر التي لم تُسرق كثيرًا تحمل لوحة 34 10 DTM، وهذان الرقمان الأوسطان أصغر بكثير من الأرقام العادية، لذا فإن الكاميرات لم تأخذ ذلك في الاعتبار أيضًا.

ولحسن الحظ تمكن فيدر من شرح موقفه بما يرضي الضباط، مما أدى إلى اكتشاف هذا الخطأ. ثم أدرك هو وأحد الضباط أن هذا الموقف يمكن أن يحدث مرة أخرى لأي شخص يقود إحدى سيارات أسطول سيارات جاكوار لاند روفر التي تحتوي على 34 ## DTM في لوحة ترخيصها. ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تتحقق توقعاتهم.

في الأسبوع الماضي، وجد تيم إستردال من شركة Pickup Truck +SUV Talk نفسه متوقفًا أثناء قيادة سيارة رينج روفر في أسطول الشركة المصنعة بلوحة الترخيص 34 08 DTM. لقد كان نفس الموقف تمامًا، حيث اصطدمت كاميرا فلوك بلوحة ترخيص “مسروقة” كما ورد. كان إستردال قد قرأ قصة فيدر ولحسن الحظ كان لديه وقت أسهل بكثير في شرح الموقف، لكنه واجه مشكلة أخرى. لم يتمكن الضابط من التحقق من رقم VIN لسيارة رينج روفر. نظرًا لأن السيارة لا تزال مملوكة لشركة JLR ولم يتم بيعها للجمهور مطلقًا، فإن رقم VIN الخاص بها لا يظهر في كمبيوتر رجال الشرطة.

وبعد مرور ساعة على جانب الطريق، أطلق الضابط سراح استردال، على الرغم من عدم حل مشكلة رقم VIN حتى الآن. إستردال واضح تماماً في الفيديو أنه ليس لديه أي مشكلة مع الضابط نفسه، أو ما فعله، أو كيف تصرف. لقد كان مرتبكًا حقًا بسبب المعلومات التي قدمها (ولم يحصل عليها) من خلال أجهزة الكمبيوتر التي اعتمد عليها للقيام بعمله. ومرة أخرى، حدث كل هذا بسبب إدخال لوحة ترخيص بشكل غير صحيح على الجانب الآخر من البلاد. بالنسبة لنظام يُفترض أنه يمكنه تتبع مركبة بدون لوحة ترخيص على الإطلاق، أو حتى أفراد، فهذا خطأ كبير جدًا.

أخيرًا، قامت شركة Flock Systems بدراسة هذه المشكلة. قال جوشوا توماس، كبير مسؤولي الاتصالات في فلوك، لموقع The Drive:

“الطريقة التي ML [machine learning] يعمل هو قراءة ما كان من المفترض أن يقرأ بشكل صحيح. لقد تم تغذيته بتلك الأحرف التي قلتها، 34 DTM، ثم بصق مرة أخرى [a result] مع الشخصيات، 34 DTM، قال توماس. “لقد سُئل، هل يمكنك العثور على هذا؟ وقد وجدت ذلك. لم يذكر أنه إذا كان هناك المزيد هنا، فلا تفعل ذلك. لقد قال ببساطة، هل هو هناك؟ والجواب كان نعم.”

لذا، من الناحية الفنية، يعمل النظام بشكل مثالي عندما يقوم بسحب كل هذه المطابقات الخاطئة. يبدو أنه لا يوجد فرق بين المطابقة الكاملة والجزئية. يعد هذا خطأً كبيرًا، لأنه في بعض الأحيان تكون اللوحة الجزئية هي كل ما يتعين على الشرطة الاستمرار فيه. لو كانت شرطة بليموث تعلم أن 34 DTM كانت مجرد مباراة جزئية، فمن المحتمل ألا يكون رد فعلهم حادًا كما حدث مع فيدر. وبينما يوافق توماس على أن هناك مجالًا للتحسين في هذا المجال، فإنه يضع المسؤولية أيضًا على عاتق الأشخاص الذين يستخدمونه:

وقال “لقد أدخل الإنسان هذا في النظام. ولم يضع الإنسان معلومات كافية في النظام”. “لقد قام النظام بالقراءة. وكانت النتيجة مشكلة. لكن الخطوات للوصول إلى هناك كانت مليئة بالأخطاء التي يرتكبها البشر.”

يدعي فلوك أن نظامه دقيق بنسبة 99%. قد يكون هذا صحيحًا، ولكن من الصحيح أيضًا أنه يقوم بفحص 20 مليار مركبة شهريًا، مما يعني أنه لا يزال يرتكب 200 مليون خطأ شهريًا. في حين أن الوضع حول لوحات مركبات أسطول جاكوار لاند روفر فريد من نوعه إلى حد ما، إلا أنه ليس حتى قطرة في بحر عندما يتعلق الأمر بملايين الأخطاء في النظام، جنبًا إلى جنب مع أخطاء جهات إنفاذ القانون (الذين هم بشر فقط، في الغالب). قال فيدر ذلك بشكل أفضل في آخر تحديث له:

تتحرك التكنولوجيا بسرعة كبيرة دون وجود حواجز حماية في مكانها، مما يؤدي إلى تضخيم الأخطاء البشرية، ولا يتمكن البشر من اكتشاف الأخطاء في الطرف الأمامي أو الأوسط أو الخلفي من الحلقة، على الأقل ليس في هذه الحالة، وقد يؤدي ذلك إلى إصابة شخص ما أو حتى قتله.

إذا اكتشفت كاميرات Flock لوحة ترخيص تم وضع علامة عليها بشكل غير صحيح في حي سيء مع وجود شخص ملون خلف عجلة القيادة، فقد تصبح الأمور سيئة للغاية، وبسرعة كبيرة.