الصدأ إلى الثروات؟ ثروات مدينة أوهايو من المقرر أن ترتفع مع بدء تشغيل سيارات الأجرة الطائرة | أوهايو
Fمنذ عقد أو عقد من الزمان، كافحت مدينة دايتون في جنوب غرب أوهايو للتخلص من حزام الصدأ الذي كانت تعاني منه. لقد قطعت المباني السكنية والفنادق ومصانع الجعة الجديدة مشهدًا تهيمن عليه المستودعات المهجورة والتدهور الصناعي العام. لكن اليوم، يغير هذا التحول التروس ويصعد إلى السماء.
المدينة التي أنتجت قبل 120 عامًا رواد الطيران البشري، الأخوان رايت، من المقرر أن تقوم ببناء مئات من سيارات الأجرة الطائرة المستقبلية كل عام.
هنا في دايتون – وليس في موطنها الأصلي كاليفورنيا – تخطط شركة Joby Aviation لتصنيع طائراتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL).
يستشهد ديدييه بابادوبولوس من شركة جوبي بعدة أسباب وراء خطط الشركة لتوظيف ما يصل إلى 2000 شخص في منشأة بقيمة 500 مليون دولار شمال دايتون من المقرر افتتاحها العام المقبل.
قال بابادوبولوس مؤخرًا: “إنها تتمتع بتاريخ هائل في مجال الطيران، فهي مسقط رأس الطيران”. وأشار أيضًا إلى أن “أوهايو هي موطن لقوى عاملة تصنيعية موهوبة وماهرة، ونتوقع توظيف وتدريب مزيج من المتقدمين المحليين والوطنيين”.
ويتوقع البعض أن الطائرة، التي من المقرر أن تظهر في دورة الألعاب الأولمبية في باريس هذا الصيف، لن تعيد تشكيل السفر الجوي فحسب، بل صناعة التنقل الأوسع. وقد انخرطت مجموعة من الشركات الناشئة والشركات الراسخة في مجال السيارات الطائرة الكهربائية في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن تبلغ قيمة سوق الطائرات الكهربائية الطائرة (eVTOL) العالمية تريليون دولار بحلول عام 2040.
لقد وضعت جوبي نفسها على أنها “أوبر السماء”. تتسع طائراتها لطيار وأربعة ركاب ويمكن أن تصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة (322 كم/ساعة)؛ وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أجرت رحلة تجريبية في منطقة مانهاتن السفلى، وتقول الشركة إنها تستطيع الوصول إلى مطار جون كينيدي الدولي من مانهاتن في سبع دقائق فقط مقارنة بالساعة التي يمكن أن تستغرقها سيارة الأجرة أو مترو الأنفاق.
وتأمل الشركة في إطلاق رحلات تجارية في مدينة نيويورك ولوس أنجلوس في عام 2025، ووقعت خدمة سيارات الأجرة من المنزل إلى المطار مع خطوط دلتا الجوية.
ومع التزام البيت الأبيض في عهد جو بايدن بمليارات الدولارات لعصر جديد من التصنيع، كجزء من تحرك أوسع لتقليل اعتماد الولايات المتحدة على الدول الأخرى في المنتجات التكنولوجية الرئيسية، فإن الكثير من هذه الأموال تهبط في الغرب الأوسط الصناعي. وقد تم تخصيص ملايين الدولارات من الحوافز الحكومية لمشاريع أشباه الموصلات الجديدة وغيرها من مشاريع التنقل في أوهايو وميشيغان والولايات الأخرى التي غالبا ما ترتبط بشكل أكثر شيوعا بالتدهور الاجتماعي والاقتصادي.
بالنسبة لدايتون، المدينة التي فقدت ما يقرب من نصف سكانها منذ الستينيات، يمكن أن تؤدي هذه الخطوة إلى تحول كبير.
وقال تيد أنجل، منسق جوبي، من تحالف دايتون للتنمية: “كانت أوهايو أول ولاية تضع خطة متقدمة للتنقل الجوي”. “لم تكن أي دولة أخرى تميل إلى هذا الحد إلى الأمام”.
على بعد عدة أميال إلى الشرق من دايتون، تعد قاعدة رايت باترسون الجوية أكبر جهة توظيف في موقع واحد في ولاية أوهايو، وتفتخر بقوة إنفاق ضخمة على البحث والتطوير العسكري الفيدرالي، والتي اجتذبت بدورها نظامًا بيئيًا متزايدًا من شركاء الطيران والفضاء والشركات الناشئة المنطقة.
وفي مدينة سبرينغفيلد المجاورة، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها 60 ألف نسمة والتي عانت أيضًا لسنوات من إغلاق المصانع، تساعد القوات الجوية الأمريكية في بناء مركز التميز الوطني الجديد للتنقل الجوي المتقدم، والذي من المتوقع أن يكون بمثابة مقر عمل لشركات الطيران من كوريا الجنوبية وأماكن أخرى.
“بالنسبة لمنتج مثل هذا.” [Joby] وقالت جنيفر كلارك، الخبيرة في التخطيط الإقليمي، من جامعة ولاية أوهايو: “إن إنتاجنا له سوق دفاع وأمن، وسوق استهلاكية”. “هذا أمر طبيعي جدًا بالنسبة لقطاع الطيران. تقريبًا كل شركة طيران يمكنك التفكير فيها لديها تصنيع دفاعي ومدني. منطقة دايتون على دراية بذلك
ورغم أن خلق الآلاف من فرص العمل الجديدة التي تتطلب مهارات عالية في المناطق التي تواجه تحديات اقتصادية مثل دايتون كان موضع ترحيب على نطاق واسع، فمن المرجح أن يتحمل البعض في تلك المجتمعات التكاليف.
اشتهرت مدينة دايتون لسنوات بأنها مكان يضم مساكن وافرة بأسعار معقولة، وقد دفع ارتفاع أسعار الإيجارات في دايتون العام الماضي السكان إلى تشكيل اتحاد للمستأجرين. وفي مدن أخرى، أدت مصانع التصنيع الكبيرة إلى زيادة كبيرة في أسعار العقارات.
ومن المتوقع أن تقوم حكومة ولاية أوهايو بتخصيص ما يصل إلى 325 مليون دولار من أموال دافعي الضرائب لمساعدة جوبي في بناء منشآتها. واقترحت مقاطعة مونتغمري في دايتون أيضًا منح مليون دولار للشركة لمساعدتها في “تكاليف التطوير”.
وقال كلارك: “هناك مدرسة فكرية بين العاملين في مجال التنمية الاقتصادية مفادها أنه ليس من الأفضل استخدام أموال دافعي الضرائب لإجراء صفقات التوظيف والاحتفاظ بالتوسع مع الشركات الفردية لأنها محفوفة بالمخاطر”. “تشير معظم الأبحاث إلى أنه إذا كنت تريد تحقيق تنمية اقتصادية مستدامة، فعليك الاستثمار في البنية التحتية المؤسسية بشكل عام. لكن هذه هي اللعبة الطويلة
وبينما أشار إعلان جوبي الأولي إلى أنه سيتم خلق 2000 وظيفة، فمن المتوقع الآن أن يكون هذا الرقم أقرب إلى 1200، مع احتمال الارتفاع.
ومع ذلك، بالنسبة لمنطقة انخفض عدد سكانها لعقود من الزمن، يُنظر إلى الاستثمار من الشركات المتطورة في مجال التنقل على أنه خطوة مرحب بها. وحقيقة أن المصنع الجديد يقع فوق مرفق بريد جوي سابق لمكتب بريد أمريكي هو دليل على ذلك.
وقال Angel of the Dayton Development Coalition إن مجموعة من كليات المجتمع والجامعات في جميع أنحاء المنطقة تكيفت من خلال فتح برامج تدريب لإنشاء مجموعة من الفنيين لشركة Joby وشركات الطيران الأخرى.
قال: “لا أستطيع إحصاء عدد الجولات التي قمنا بها مع أطفال المدارس”. “ال.” [new] ثورة الطيران تحدث هنا
