“القنابل غير المنفجرة”: دعوة للتحرك بعد مقتل 11 شخصًا في المملكة المتحدة بسبب حرائق الدراجات الإلكترونية | ركوب الدراجات

قُتل 11 شخصًا في حرائق ناجمة عن الدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة العام الماضي، حيث يواجه الوزراء دعوات لاتخاذ إجراءات عاجلة بشأن بيع المنتجات الخطرة.

يمكن أن تكون حرائق الدراجات الإلكترونية مميتة بشكل خاص لأنها يمكن أن تشتعل بسرعة في كرة نارية، وتُترك بشكل روتيني لتشحن طوال الليل في الممرات، مما يسد ما قد يكون المخرج الوحيد. ويقارن الناشطون أخطر المنتجات بـ”القنابل غير المنفجرة”.

تكشف الأرقام الجديدة التي أصدرها مكتب معايير المنتجات والسلامة (OPSS)، المستمدة من بيانات من خدمات الإطفاء والإنقاذ في المملكة المتحدة، عما يُعتقد أنه أكبر عدد من الوفيات المسجلة بسبب حرائق الدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة العام الماضي.

وقالت إيفون فوفارج، عضو البرلمان عن حزب العمال ورئيسة المجموعة البرلمانية لجميع الأحزاب المعنية بالسلامة الكهربائية على الإنترنت والمنزل: “يمكن لهذه الدراجات الإلكترونية أن تصل إلى درجة حرارة عالية بشكل استثنائي في ثوانٍ. إنهم خطيرون جدا. إن الأمر يشبه وجود قنبلة غير منفجرة في منزلك”.

يدعو النواب ومجموعات السلامة إلى الحصول على شهادة طرف ثالث لضمان اعتماد الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية وبطارياتها من قبل هيئة مستقلة قبل إتاحتها للبيع. وهذا هو الحال بالفعل بالنسبة للمنتجات الأخرى عالية المخاطر مثل الألعاب النارية.

يقول مسؤولو السلامة من الحرائق إنه يجب على المستهلكين الشراء من بائع تجزئة حسن السمعة ويحذرون من أن الدراجات الإلكترونية المجهزة بمجموعات تحويل أو المزودة بالبطاريات التي يتم شراؤها عبر الإنترنت قد تشكل خطرًا أكبر.

سمع تحقيق الشهر الماضي كيف توفيت صوفيا دوارتي، 21 عامًا، في يوم رأس السنة الجديدة 2023 بعد اندلاع حريق في مدخل عقار كانت تقيم فيه في برموندسي، جنوب شرق لندن. ويعتقد أن الحريق نتج عن مجموعة بطارية بدون علامة تجارية تم تركيبها على دراجة تم تحويلها.

وهرب سكان آخرون في العقار بالقفز من النوافذ، لكن دوارتي حاول المغادرة عبر الدرج غير مدرك لضراوة الحريق. وتوفيت متأثرة بحروق واستنشاق الدخان.

وقالت ألدا سيمويس، 46 عاماً، من شرق لندن، وهي صديقة للعائلة: “كان من الممكن منع وفاة صوفيا. كانت هناك تحذيرات من خدمات الإطفاء والناس في البرلمان”. أطلقت Simoes عريضة لتطبيق لوائح أكثر صرامة لحظر بيع البطاريات الخطرة وضمان تطبيق معايير السلامة بشكل أكثر قوة.

تحذر فرقة إطفاء لندن من أن الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية أصبحت الآن أسرع مخاطر الحرائق نموًا في العاصمة. وسجلت الخدمة 149 حريق دراجة إلكترونية عام 2023، وثلاث وفيات، و87 حريق دراجة إلكترونية عام 2022، دون تسجيل أي وفيات. وخلص تحليل أجرته الخدمة لـ 73 حريقًا بالدراجات الإلكترونية في العاصمة في الأشهر الستة الأولى من العام الماضي إلى أن 40% منها على الأقل يعتقد أنها تتعلق بدراجة إلكترونية محولة.

توفي ميزان الرحمن، 41 عامًا، في المستشفى في مارس من العام الماضي بعد أن شب حريق في شقة بشرق لندن بسبب دراجة إلكترونية، تم تعديلها بشكل كبير باستخدام قفص بطارية ومحرك. وأدى الحريق إلى ارتفاع لا يمكن السيطرة عليه في درجة الحرارة يعرف باسم الهروب الحراري، وهو خطر في بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في الدراجات الإلكترونية.

وبعد أربعة أشهر، توفي بوبي لي، 74 عاما، متأثرا بإصابات حروق واستنشاق دخان في أحد العقارات في شمال لندن عندما انفجرت بطارية ليثيوم على دراجة جبلية، تم تحويلها إلى دراجة إلكترونية. أصدر الطبيب الشرعي الذي فحص الوفاة إشعارًا لمنع الوفيات في المستقبل، محذرًا من أنه من السهل نسبيًا على الأشخاص شراء مجموعات تحويل الدراجة الإلكترونية التي ليست ذات جودة كافية.

وتوفيت جيما جيرميني، 31 عاماً، والطفلان ليلي، ثمانية أعوام، وأوليفر، أربعة أعوام، في حريق بمنزلهم في كامبريدجشير في 30 يونيو من العام الماضي. وخلصت خدمة الإطفاء والإنقاذ في كامبريدجشير إلى أن السبب الأكثر احتمالا للحريق هو دراجة إلكترونية كانت تشحن.

وقال النائب العمالي نيل كويل، الذي حصل على الأرقام المتعلقة بحرائق الدراجات الإلكترونية في عام 2023 في إجابة برلمانية، إن المنظمين بحاجة إلى سلطات أقوى لإجبار تجار التجزئة عبر الإنترنت على إزالة المنتجات غير الآمنة. وقال: “إن عدد الوفيات يتزايد ومن المرجح أن يستمر في النمو ما لم تكن هناك صلاحيات أكبر لإزالة المواد الخطرة. كل حالة وفاة هي مأساة، ولكنها أيضًا مأساة يمكن تجنبها.

وقالت ليزلي رود، الرئيس التنفيذي لجمعية السلامة الكهربائية أولاً الخيرية، إنها تريد من الوزراء تنفيذ الإجراءات في مشروع قانون مدته 10 دقائق بشأن سلامة الدراجة الإلكترونية من المقرر أن تقدمه شركة Fovargue، والذي يتضمن شهادة طرف ثالث. وقال رود: “إن الحرائق التي تحدث عندما تتعطل هذه البطاريات فريدة من نوعها في ضراوتها ويمكن أن تكون لها عواقب مدمرة”.

وقال متحدث باسم الحكومة: “يعمل OPSS بشكل وثيق مع خدمة الإطفاء لمحاولة منع وقوع حوادث مأساوية. لقد اتخذت إجراءات لإزالة المنتجات الخطرة، بما في ذلك بطاريات الدراجة الإلكترونية، من البيع ونشرت إرشادات للمشترين حول كيفية استخدام الدراجات الإلكترونية بأمان.

“يجب على المصنعين وتجار التجزئة والمنصات عبر الإنترنت اتباع اللوائح وإلا فسيواجهون عقوبات تشمل الغرامات أو العقوبات الجنائية.” يقول المسؤولون إن هناك بحثًا مستمرًا حول بطاريات الدراجات الإلكترونية والسكوتر لتقديم الدليل على التنظيم المناسب.