المساعدات “لم تصل بعد إلى غزة” كما حذر مسؤول أمريكي كبير من أن المجاعة قد بدأت | حرب إسرائيل وغزة

يقول عمال الإغاثة إن الزيادة الموعودة في المساعدات إلى غزة التي وعد بها بنيامين نتنياهو جو بايدن قبل أسبوع لم تتحقق حتى الآن، حيث أكد مسؤول الإغاثة الأمريكي أن المجاعة بدأت تترسخ في أجزاء من القطاع الساحلي المحاصر.

إن الزيادة في عدد الشاحنات التي تعبر إلى غزة والتي تطالب بها إسرائيل تتعارض مع سجلات الأمم المتحدة ويبدو أنها تتعثر بالفعل.

قال جيريمي كونينديك، المسؤول الكبير السابق في إدارة بايدن، والذي يشغل الآن منصب رئيس منظمة الدفاع عن المساعدات الدولية للاجئين: “هناك أقل بكثير مما تراه العين حتى الآن”. “لقد تغير القليل جدًا في الواقع”.

أحد تعهدات نتنياهو لبايدن، بفتح ميناء أشدود شمال غزة كبوابة للمساعدات الإنسانية المنقولة بحرًا، لم يؤد إلى أي إجراء واضح، وفقًا لقناة N12 الإسرائيلية. وأفاد موقع N12 أنه لم يتلق أي من جيش الدفاع الإسرائيلي أو منسق الأنشطة الحكومية الإسرائيلية في الأراضي (Cogat) أو سلطات ميناء أشدود حتى الآن تعليمات حول فتح المنشأة أمام الشحنات المتجهة إلى غزة.

وكان المسؤولون الإسرائيليون يعدون نظراءهم الأميركيين منذ أسابيع بأنه سيتم فتح نقطة عبور إلى شمال غزة حيث تشتد المجاعة. وسيكون إما في إيريز، التي كانت النقطة الحدودية الرئيسية قبل الحرب الحالية، أو في موقع جديد، حسبما أبلغوا واشنطن. ومع ذلك، لم يتم اتخاذ أي قرار حتى يوم الأربعاء، بعد ستة أيام من مكالمة بايدن ونتنياهو، عندما قال وزير الدفاع، يوآف غالانت، إن البناء قد بدأ في معبر جديد. وليس من الواضح كم من الوقت ستستغرق أعمال البناء.

ويجري أيضًا تنفيذ خطوتين أخريين كان من المفترض أن تتخذهما إسرائيل لزيادة تدفق المساعدات، دون تحديد موعد مستهدف للانتهاء منهما. أحدهما عبارة عن مركز تنسيق من المفترض أن يجلس فيه مسؤولو وكالات الإغاثة وقادة العمليات الإسرائيليون معًا للتأكد من عدم تعرض بعثات الإغاثة للقصف مثل قافلة المطبخ المركزي العالمي (WCK) في الأول من أبريل، عندما قُتل سبعة من عمال الإغاثة التابعين لها.

أما المركز الآخر فهو مركز فحص أمني جديد حيث يمكن للمراقبين الإسرائيليين تفتيش شاحنات المساعدات الإنسانية المتجهة إلى شمال غزة قبل عبورها.

ويقول مسؤولو الإغاثة إن كمية الغذاء التي تصل إلى القطاع الساحلي أقل بكثير مما هو مطلوب لدرء مجاعة وشيكة، خاصة في الشمال. وفي يوم الأربعاء، أصبحت سامانثا باور، رئيسة الوكالة الأمريكية للتنمية والمساعدات الإنسانية، أول مسؤولة أمريكية تؤكد علناً أن المجاعة قد سيطرت بالفعل على بعض أجزاء غزة على الأقل.

وأخبرت باور لجنة بالكونجرس أن مسؤوليها قاموا بتحليل تقييم أجراه خبراء انعدام الأمن الغذائي في منتصف مارس/آذار، والذي أشار إلى احتمال حدوث مجاعة بين وقت لاحق من نفس الشهر ومنتصف مايو/أيار، ووجدوا أن هذا الحكم “ذو مصداقية”.

وسألها عضو الكونجرس الديمقراطي جواكين كاسترو: “إذن فإن المجاعة تحدث هناك بالفعل؟”.

أجابت: “هذا – نعم”.

واستخدم التقييم المستقل، المعروف باسم التصنيف المرحلي المتكامل للأمن الغذائي (IPC)، ثلاثة معايير رئيسية: عدد الأسر التي تواجه نقصا حادا في الغذاء، وعدد الأطفال الذين يعانون من سوء التغذية الحاد، وعدد وفيات البالغين بسبب الجوع أو سوء التغذية. مزيج من المرض والجوع. ووجد تقرير IPC في مارس أن اثنين من المعايير الثلاثة قد تم الوصول إليها أو تجاوزها.

وفي تعليقاتها، قالت باور إنه من الصعب الوصول إلى العتبة الثالثة، وهناك حاجة إلى مزيد من البيانات، لكن الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية توقعت الوصول إليها قريبًا.

وزعمت إسرائيل أن المرور اليومي للشاحنات التي تدخل غزة تضاعف منذ مكالمة بايدن ونتنياهو في 4 أبريل، ليصل إلى حوالي 400.

وقالت وكالة غوث وتشغيل اللاجئين التابعة للأمم المتحدة (الأونروا) إنه بعد ذروة قصيرة بلغت 246 شاحنة يوم الثلاثاء، انخفض عدد الشاحنات التي تعبر إلى غزة بحلول يوم الأربعاء إلى 141.

قد يكون أحد أسباب هذا التناقض هو أن العدد الإسرائيلي يمكن أن يشمل عمليات التسليم الخاصة والمنظمات غير الحكومية. علاوة على ذلك، تقوم إسرائيل بإحصاء الشاحنات التي تعبر إلى المنطقة الحدودية. وتحصيهم الأمم المتحدة عند مغادرتهم تلك المنطقة إلى بقية قطاع غزة.

ونشرت وحدة تنسيق أعمال الحكومة في إسرائيل صورة على موقع X يوم الخميس، قالت إنها تظهر شحنات 600 شاحنة مساعدات تنتظر جمعها على جانب معبر كرم أبو سالم في غزة.

وجاء في التغريدة: “قم بعملك”. “إن الاختناقات ليست في الجانب الإسرائيلي”.

وبموجب نظام التسليم الذي يسبق الصراع الحالي، يتم فحص البضائع القادمة من خارج غزة، ثم تسليمها إلى نقاط الدخول، وتفريغها على الجانب الغزاوي من المعابر ثم إعادة تحميلها على شاحنات مختلفة تعمل داخل القطاع.

ويقول مسؤولون أمريكيون إن أحد الاختناقات الرئيسية التي تحول دون توزيع الغذاء هو عدم وجود شاحنات وسائقين يعملون داخل غزة.

ومع ذلك، فإن أصحاب الشاحنات المشاركين في توصيل المواد الغذائية، ومعظمهم من شركات النقل المصرية، يترددون في السماح باستخدام سياراتهم داخل غزة خوفا من قصفها أو نهبها من قبل سكان غزة الذين يتضورون جوعا. هناك أيضًا نقص في السائقين الراغبين بعد الحوادث المتكررة لتعرض شاحنات المساعدات لإطلاق النار، والتي كان تفجير WCK هو الأسوأ منها ولكنه ليس حادثًا معزولًا.

ويقول عمال الإغاثة إن مركز التنسيق المخطط له، عند الانتهاء من إنشائه، قد لا يكون كافياً لمعالجة هذه العقبة الأساسية أمام توصيل الغذاء، طالما أن معظم أنحاء غزة منطقة خالية من إطلاق النار.

وقال كونينديك: “ما يجب إصلاحه هو ضمان وتمكين عمليات الإغاثة من وجود آمن في جميع أنحاء غزة التي تحتاج إليها، بدءاً من الشمال”. “وهذا لم يتغير ذرة واحدة.”

“أعتقد أن ما أوضحه إضراب المطبخ المركزي العالمي هو أن المشكلة ليست مجرد فشل في تفادي الاشتباك. إن قواعد الاشتباك على الخطوط الأمامية والممارسات القتالية التي يطبقها الجيش الإسرائيلي تجعل من المستحيل تقريبًا منع الاشتباك بشكل موثوق.