لم يفز أي سائق في السنة الثانية ببطولة العالم للفورمولا 1 منذ لويس هاميلتون في عام 2008، لكن هذا الإنجاز قد يتكرر هذا الموسم. عزز كيمي أنتونيلي موقعه كزعيم للنقاط بعد فوزه بسباق جائزة موناكو الكبرى يوم الأحد. أصبح اللاعب البالغ من العمر 19 عامًا أيضًا أصغر فائز على الإطلاق بحدث جوهرة التاج في الفورمولا 1. وترافق أداءه الرائع مع يوم كارثي لزميله ومنافسه على اللقب جورج راسل، الذي تراجع إلى المركز الثالث في الترتيب.
في حين أن أنتونيلي قد فاز الآن بخمسة سباقات متتالية، إلا أن سائق مرسيدس الشاب لم يكن خاليًا من العيوب على المسار الصحيح. لقد واجه صعوبة كبيرة في إطلاق سيارته بعيدًا عن الخط، وهي مشكلة ضارة بشكل خاص في شوارع موناكو القاحلة. ومع ذلك، حصل الإيطالي على بداية جيدة من المركز الأول حيث لم يتمكن ماكس فيرستابين من التقدم من المركز الثاني. عانت وحدة طاقة ريد بول من عطل خطير في وحدة الطاقة، واضطر بطل العالم أربع مرات إلى الانسحاب من السباق.
Verstappen يبتعد ببطء عن المركز الثاني على الشبكة! 😳
إليكم كيف بدأ السباق في موناكو! 👇#F1 #موناكو جي بي pic.twitter.com/yxVElkRWoa
– الفورمولا 1 (@F1) 7 يونيو 2026
بعد البداية، ذهب أنتونيلي. لقد نجح في سحب تقدمه بأربع ثوانٍ على هاميلتون في اللفة الخامسة من السباق المكون من 78 لفة. كانت أسرع لفة له أسرع بأكثر من ثانية من أي سائق آخر. قاد سائق مرسيدس كل لفة في موناكو وانضم إلى نادي النخبة عندما عبر خط النهاية. أصبح أنتونيلي السائق رقم 28 في تاريخ الفورمولا 1 الذي يحقق إحدى البطولات الأربع الكبرى، حيث فاز بسباق من المركز الأول بينما كان يقود كل لفة ويسجل أسرع لفة.
كان أنتونيلي مثاليًا، على عكس كل السائقين الآخرين تقريبًا في موناكو
أصبحت بطولة Antonelli’s Grand Slam أكثر إثارة للإعجاب من خلال الكرة المنحنية خلال المراحل الأخيرة من السباق. مع بقاء 20 لفة على النهاية، يبدو أن لانس سترول أخطأ في توجيه سيارة أستون مارتن باتجاه الجدار الخارجي للزاوية الأخيرة للحلبة. بعد فترة انتظار سيارة الأمان لاستعادة السيارة المحطمة، سيتم إيقاف السباق بسرعة بعد إعادة التشغيل. تحطم البطل المحلي تشارلز لوكلير بسيارته الفيراري في نفس المكان الذي وقع فيه سترول. كان الرصيف عند مدخل الزاوية ينكسر، وتم وضع علامة حمراء على السباق لفحص السطح. وبينما ألقى لوكلير اللوم على مكابح بريمبو الخاصة به، كان من الواضح أن قطع الأسفلت المفككة تشكل خطراً على الملعب.
على متن الطائرة مع تشارلز لوكلير بسبب الحادث الذي تعرض له قبل رفع العلم الأحمر! 👇#F1 #موناكو جي بي pic.twitter.com/VdOHk9FSRM
– الفورمولا 1 (@F1) 7 يونيو 2026
منذ عام 2015، تفرض لوائح الفورمولا واحد البدء بالوقوف بعد الأعلام الحمراء، بدلاً من البداية المعتادة بعد فترات سيارة الأمان. احتفظ أنتونيل بالمقدمة بعد بداية الشوط الثاني وأثبت مرة أخرى أنه قام بتحسين الجزء الأضعف من مجموعة مهاراته. يبدو أن بقية الميدان لم يتمكنوا من إجراء سباق نظيف. كان مقدار عقوبات السرعة الزائدة في حارة الصيانة محيرًا، لكن الأمر كان متعلقًا بكيفية مراقبة مسؤولي السباق للمسار. على عكس ما يحدث عندما يتم ضبطك مسرعًا على الطريق السريع، يستخدم الاتحاد الدولي للسيارات متوسطًا لفرض حدود السرعة. يقوم العديد من السائقين بقطع المنعطف في بداية ممر الحفرة، مما يؤدي إلى تقصير المسافة وزيادة متوسط السرعة بما يكفي لتجاوز الحد الأقصى.
تمت معاقبة خمسة سائقين بسبب السرعة في ممر الحفرة: فرانكو كولابينتو، بيير جاسلي مرتين، لويس هاميلتون، أوسكار بياستري وجورج راسل. تم فرض عقوبة خمس ثوانٍ على جميع هؤلاء السائقين تقريبًا عندما جاءوا للتوقف. ومع ذلك، فشلت مرسيدس في احتجاز راسل بسبب ركلة الجزاء بعد سوء فهم كتاب القواعد على ما يبدو. يعتقد فريق المصنع أنه يمكن إضافة الوقت بعد السباق. ومع ذلك، لا ينطبق ذلك إلا إذا لم يتوقف السائق مرة أخرى. يعتبر الإرسال إلزاميًا، لذلك حصل راسل على خمس ثوانٍ إضافية تضاف إلى عقوبته. احتل المركز الثاني عشر خارج النقاط. في الترتيب، يتأخر راسل الآن بنقطتين عن هاميلتون و68 نقطة عن أنتونيلي. لقد قطعنا ربع الطريق فقط خلال موسم الفورمولا 1، لكن ظاهرة المراهقين تتمتع الآن بفارق كبير.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
