المملكة العربية السعودية يمكن أن تسيطر على الأغلبية الفعالة في مطار هيثرو بلندن | مطار هيثرو
يمكن أن تسيطر المملكة العربية السعودية على أغلبية فعالة في مطار هيثرو بلندن، المطار الرئيسي في المملكة المتحدة، مع تفكير مستثمرين آخرين في بيع حصصهم، وفقًا للتقارير.
وتحالف صندوق الاستثمارات العامة التابع للدولة الغنية بالنفط مع شركة الاستثمار في الأسهم الخاصة أرديان للإعلان عن شراء حصة 25% في المطار الشهر الماضي من شركة فيروفيال، شركة البنية التحتية الإسبانية العملاقة التي كانت المالك الرئيسي لمطار هيثرو لمدة 17 عامًا.
ووفقا لتقرير نشرته صحيفة صنداي تايمز، فإن مساهما واحدا آخر على الأقل على وشك بيع حصته، في حين يمكن لصناديق الاستثمار الأخرى أن تحذو حذوه.
وبموجب شروط اتفاقية المساهمين في المطار، يحق للمستثمرين الآخرين – بما في ذلك صناديق التقاعد الدولية التي يقترب إجمالي حيازاتها من 35٪ – البيع بنفس السعر، والذي يقدر قيمة مطار هيثرو بحوالي 9.5 مليار جنيه إسترليني، وهو ما يُنظر إليه على أنه تقييم سخي.
وقال رئيس أحد المستثمرين، الذي لم يذكر اسمه، لصحيفة صنداي تايمز: “عند هذا السعر، نحن بائعون”.
وامتنع ممثلون عن صندوق الاستثمارات العامة السعودي وأرديان عن التعليق. كما رفض مطار هيثرو التعليق. وسيحتفظ صندوق الاستثمارات العامة السعودي وأرديان بحصصهما بشكل منفصل، لكن السعوديين هم مستثمرون شركاء محدودون في صناديق البنية التحتية التابعة لشركة أرديان.
ويقود المستثمرين الآخرين في الشركة الأم لمطار هيثرو هيئة الاستثمار القطرية، التي تمتلك حصة 20%، ومن المفهوم أنها مترددة في البيع للسعوديين. ويمتلك خمسة مساهمين آخرين ما بين 10 إلى 12.6%، بما في ذلك صناديق الثروة السيادية في الصين وسنغافورة، والذين يُنظر إليهم أيضاً على أنهم بائعون غير محتملين.
المستثمرون الثلاثة الآخرون هم صناديق التقاعد من كندا وأستراليا والمملكة المتحدة: صندوق الإيداع والإيداع في كيبيك، وصندوق التقاعد الأسترالي، ومؤسسة الاستثمار الصينية، وبرنامج التقاعد للجامعات في المملكة المتحدة، الذين لم يعلقوا جميعًا.
وقد تكون التحركات نحو السيطرة السعودية على مطار هيثرو مثيرة للجدل، على الرغم من أن المملكة المتحدة كانت أكثر ارتياحا بشأن سلطة الشرق الأوسط على الموانئ مما كانت عليه الولايات المتحدة في السابق، على سبيل المثال. وتمتلك موانئ دبي العالمية، ومقرها دبي، موانئ بحرية في المملكة المتحدة، وقد تم اختيارها لتشغيل الموانئ الحرة في المملكة المتحدة.
يعد صندوق الاستثمارات العامة الغني بالنفط أحد أكثر صناديق الثروة السيادية نشاطًا في العالم، حيث تبلغ أصوله أكثر من 700 مليار دولار (551 مليار جنيه إسترليني). وكانت أبرز استثماراتها في الرياضة، بما في ذلك شراء نادي نيوكاسل يونايتد لكرة القدم، والاستحواذ على لعبة الجولف الاحترافية. ويخضع صندوق الاستثمارات العامة لسيطرة ولي العهد السعودي محمد بن سلمان، الذي اتُهمت حكومته بارتكاب العديد من انتهاكات حقوق الإنسان.
تضاعفت أعداد الركاب في مطار هيثرو ثلاث مرات في عام 2022 مع انتعاش السفر الدولي من كوفيد. وحققت خسارة معدلة قدرها 684 مليون جنيه إسترليني العام الماضي، مقارنة بخسارة تبلغ حوالي 1.3 مليار جنيه إسترليني في عام 2021.
يواجه المطار صعوبات مستمرة في المضي قدمًا في توسعته المقترحة، مع تقلص المعارك القانونية ضد المدرج الثالث المخطط له والضرورة المباشرة مع بقاء حركة المرور أقل من مستويات عام 2019.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
كما ادعى المطار أن مستوى رسوم الهبوط التي حددتها هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، وهي هيئة تنظيم الطيران في المملكة المتحدة، والتي تم تخفيضها بمقدار الخمس في العام المقبل، سوف يثبط الاستثمار، على الرغم من أن شركات الطيران لا تزال تدعي أنها مرتفعة للغاية.
وبموجب نموذج التمويل الخاص بمطار هيثرو، باعتباره المركز الرئيسي لبريطانيا والاحتكار الفعال، يتم الاتفاق على الرسوم وتحديدها من قبل هيئة الطيران المدني بما يتماشى إلى حد كبير مع قاعدة الأصول التنظيمية للمطار، أو RAB. وهذا يعني أن الإنفاق على البنية التحتية يتم سداده إلى حد كبير من خلال الرسوم، مما يجعل المطار استثمارًا جذابًا طويل الأجل لصناديق الثروة.
لم يدفع مطار هيثرو أرباحًا في عام 2023، لكن هيئة الطيران المدني توقعت أنه سيدفع ما يصل إلى 1.5 مليار جنيه إسترليني في السنوات حتى عام 2027 مع عودة الأعمال إلى طبيعتها بعد الوباء.
ومن المتوقع أن يشرف الرئيس التنفيذي توماس وولدباي، الذي تولى منصبه في أكتوبر، على تحديث المرافق على مدى السنوات الثلاث المقبلة بما في ذلك برنامج أمن المطار ونظام الأمتعة الجديد للمبنى رقم 2.
