النيابة العامة تستهدف المهربين الذين أجبروا على قيادة القوارب الصغيرة | الهجرة واللجوء

سيقضي إبراهيما باه السنوات الست والأشهر الثلاثة المقبلة على الأقل رهن الاحتجاز بتهمة القتل غير العمد، بعد تهريب عشرات الأشخاص إلى المملكة المتحدة على متن قارب صغير عبر القناة، حيث توفي أربعة أشخاص على الأقل.

وعلى حد تعبير وزير الهجرة مايكل توملينسون، “كان من الصواب تقديمه إلى العدالة” لأن باه “عرض حياة عشرات الأشخاص لخطر شديد من خلال توليه مسؤولية عبور قارب صغير محفوف بالمخاطر وغير قانوني”.

ولم يكن باه عضواً في عصابة لتهريب البشر، حتى أن المدعي العام لم يزعم ذلك. وعندما أصدر القاضي الحكم، قبل القاضي أن باه كان في الواقع أحد الأشخاص الذين تم تهريبهم.

واستهدف الادعاء باه لأنه تم اختياره من بين الركاب لتوجيه القارب. وكما أشار المدعون العامون، فإن أعضاء عصابات تهريب البشر لا يعرضون أنفسهم عادة للخطر أثناء توجيه القوارب؛ وعلى شهادة باه فقد اضطر إليه.

ولهذا السبب، يرى بعض النشطاء أن باه ليس مسؤولاً عن مقتل أربعة أشخاص، بل ضحية لمهربي البشر، الذين يعتمد نموذج أعمالهم على رفض الحكومة فتح طرق آمنة وقانونية. وقد تمت محاكمته بموجب قانون يعتقد الناشطون أنه يهدف إلى تجريم الأشخاص الذين يدفعهم يأسهم إلى أحضان تلك العصابات.

عند إصدار الحكم، قال القاضي جونسون كيه سي لباه: “أولئك الذين يتحملون المسؤولية الأساسية… هم عصابات مهربي البشر الذين ينظمون الرحلات ويؤمنون القوارب ويختارون وضع أعداد كبيرة من الركاب في قوارب غير آمنة، مما يعرض كل منهم لتهديد خطير”. خطر واضح وخطير للوفاة.”

ولكن بموجب قانون المملكة المتحدة، تم اعتبار باه مذنبا. إنه هو، وليس عضوًا في العصابة، الذي اعترف القاضي بأنه أجبر باه على أخذ تيلر، الذي تم نقله من محكمة التاج في كانتربري بعد ظهر يوم الجمعة لبدء عقوبة السجن لمدة تسع سنوات ونصف – والتي سينفذها. يقضي ما لا يقل عن ست سنوات وثلاثة أشهر في السجن.

باه هو مجرد طيار قارب صغير آخر تتم محاكمته بموجب السلطات الموسعة في عام 2022.

إذا كانت وزارة الداخلية التبليغ العلني لمثل هذه الحالات ويعتقد أن الملاحقات القضائية هي دليل على تصميم الوزراء على “إيقاف القوارب ومحاكمة المسؤولين عنها”.

خذ حالة أشعري محمد. واستمعت المحكمة إلى أنه تم اختياره أيضًا من بين الركاب لقيادة القارب لأنه يتمتع بخبرة سابقة. وفي إعلانها عن إدانته، زعمت الحكومة أن ذلك دليل على عملهم “لإيقاف القوارب وتفكيك شبكات تهريب الأشخاص التي تقف وراءها”.

نشرت وزارة الداخلية قضيتي رضا حمود عبد ربه و دابان مجيد; للمحاكمة بتهمة توجيه القوارب التي كانوا على متنها. بين أغسطس/آب 2023 ويناير/كانون الثاني، مثل ما لا يقل عن ثمانية أشخاص آخرين أمام محاكم الصلح في إنجلترا بتهمة ارتكاب جرائم مماثلة.

وقالت فيزا قريشي، الرئيسة التنفيذية لشبكة حقوق المهاجرين: “يتم إجبار الناس على ركوب تلك القوارب، وبدلاً من التعامل معهم كضحايا – أي شخص تم تهريبه أساسًا إلى المملكة المتحدة، يُنظر إليهم على أنهم مجرمين. “

وقالت جوليا تينسلي كينت، المتحدثة باسم المجموعة: “عندما تنظر إلى اتصالات وزارة الداخلية عمومًا حول الهجرة، فستجد أنها حقًا حقيرة. والطريقة التي يتحدثون بها عن هذه “الانتصارات”، وما يفعلونه أمر مروع”.

وأضافت أن استهداف الأشخاص الذين تم اختيارهم لتوجيه القوارب قد زاد في الأشهر الأخيرة، ولكن لم يتم ملاحظته على نطاق واسع.

وعلى الرغم من كل الضجيج الذي أحاط بالسياسة الرئيسية التي تنتهجها الحكومة والتي تهدف إلى “إيقاف القوارب” ــ خطة الترحيل في رواندا ــ فإن استهداف طياري القوارب الصغيرة باستخدام القانون الجنائي أثبت أنه الهجوم الأكثر فعالية على الأشخاص الذين يحاولون عبور القناة لطلب اللجوء.

وقال الناشطون يوم الجمعة إنهم يعتزمون التظاهر خارج وزارة الداخلية في لندن.

وبعد صدور الحكم يوم الاثنين، قالت منظمة Captain Support UK – وهي منصة تضامنية للمتهمين بقيادة القوارب إلى أوروبا – إن إدانة باه كانت “تصعيدًا عنيفًا في اضطهاد المهاجرين من أجل “إيقاف القوارب””. وقالت المجموعة إنها كانت “إدانة ظالمة” لـ “ناجي مراهق من غرق سفينة القناة عام 2022”.

وقال المجلس المشترك لرعاية المهاجرين: “بدلاً من إدانة هذا الشاب، يجب إلقاء اللوم على الوفيات في القناة بشكل مباشر – مع سياسات هذه الحكومة البغيضة التي تجعل من المستحيل على الناس القدوم إلى هذا البلد بأمان”. “.

وقال متحدث باسم وزارة الداخلية: “أولويتنا هي إيقاف القوارب، ولهذا السبب اتخذنا إجراءات قوية للقضاء على عصابات تهريب البشر الدنيئة، وردع المهاجرين عن القيام بعمليات عبور خطيرة، واعتراض السفن، جنبًا إلى جنب مع نظرائنا الفرنسيين”.

وأضاف: “لقد أدى هذا الإجراء المتواصل إلى خفض عمليات العبور بنسبة 36% في العام الماضي، الذي شهد ظروفًا مناخية مماثلة لعام 2022، وتم إحباط أكثر من 26 ألف محاولة”.

“حقيقة أننا شهدنا ثلاث حوادث مميتة مدمرة في ثلاثة أشهر تسلط الضوء على المخاطر غير المقبولة التي يواجهها المهاجرون والعصابات الإجرامية في ملاحقة محاولات العبور الخطيرة وغير القانونية وغير الضرورية”.