باكستان تستخدم المطر الاصطناعي في محاولة لخفض مستويات التلوث | تلوث الهواء

تم استخدام الأمطار الاصطناعية في محاولة لخفض مستويات التلوث في لاهور، باكستان.

تتمتع عاصمة إقليم البنجاب الشرقي بالقرب من الحدود الهندية ببعض من أسوأ نوعية الهواء في العالم وأصبحت ملوثة للغاية بسبب تزايد عدد السكان الذي يزيد عن 13 مليون شخص.

وبحلول أوائل ديسمبر/كانون الأول، أصبحت نوعية الهواء في المدينة سيئة للغاية، مما أدى إلى إغلاق المدارس والأسواق والحدائق العامة لمدة أربعة أيام. وبحلول نهاية الأسبوع الماضي، وصل مؤشر جودة الهواء في المدينة إلى مستويات تعتبر خطيرة للغاية على الصحة.

وفي محاولة للحد منها، استخدمت حكومة البنجاب، يوم السبت، تقنية البذر السحابي لتوليد الأمطار في 10 مواقع حول المدينة باستخدام طائرة صغيرة من طراز سيسنا.

لتكوين السحب، يجب أن يكون هناك ما يكفي من الرطوبة الموجودة بالفعل في السحب في الغلاف الجوي السفلي. في الصيف، يتم رش ملح الطعام العادي الممزوج بالماء على بقع السحاب من الطائرات. وبعد ساعات قليلة يتكامل الضباب مع السحب وينتج المطر. في الشتاء، يتم بذر السحب باستخدام رقائق من يوديد الفضة، والتي يمكن إطلاقها من مركبة أو طائرة.

وقد تم استخدام هذه الممارسة، المعروفة أيضًا باسم “السماء الزرقاء”، للحث على هطول الأمطار في العديد من بلدان الشرق الأوسط، بالإضافة إلى الصين والهند.

وقال بلال أفضل، وزير البيئة في حكومة تصريف الأعمال بالإقليم، إن عملية تلقيح السحب كانت ناجحة، لكنه اعترف بأن هطول الأمطار كان “ضئيلاً” لأن جودة السحب لم تكن جيدة جدًا. ومع ذلك، تحسنت جودة الهواء في لاهور مع هطول بضعة ملليمترات فقط من الأمطار، حيث انخفضت من مؤشر جودة الهواء (AQI) الذي يزيد عن 300 إلى 189، حسبما قال أفضل. ومع ذلك، استمرت الفوائد لبضعة أيام فقط قبل أن تعود مستويات التلوث إلى مستواها السابق.

ولم يسبب التمرين أي اضطراب كبير. وقالت زعيمة نعيم، وهي طبيبة في لاهور: “لقد تناثرت على سيارتي للتو بينما كنت أقود سيارتي عائدة إلى المنزل من العيادة حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر، واعتقدت أنها فضلات الطيور”.

وقال أفضل إن السلطات تخطط لتنفيذ المزيد من عمليات البذر السحابي بانتظام خلال موسم الضباب الدخاني. وقال: “إذا تمكنا من تنظيف هواءنا، على حساب وقود طائرة صغيرة واحدة، فإن هذه الممارسة تستحق العناء”. ومع ذلك، فإن ذلك يعني شراء أو استئجار طائرة صغيرة. أما بالنسبة للانبعاثات الصادرة عنها، فقال إنها لا تذكر وتعادل تشغيل سيارتين أو ثلاث سيارات لمدة أربع ساعات تقريبا.

ومع ذلك، حذر خبراء المناخ من أن آثار البذر السحابي قد لا يمكن التنبؤ بها. وحذر مالك أمين أسلم، وزير البيئة السابق، من أنه بمجرد هطول الأمطار قد يكون من الصعب إيقافها. وقال: “إن وقف تلك الأمطار تمليه الطبيعة”.

وقال الدكتور غلام رسول، رئيس برنامج تغير المناخ في الاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة والمدير العام السابق لإدارة الأرصاد الجوية الباكستانية: “الجرعة الزائدة قد تؤدي إلى عاصفة برد أو أمطار غزيرة”. ووافق على أنه قد يوفر راحة مؤقتة من الضباب الدخاني، لكنه قال إنه ليس حلاً مستدامًا ويمكن أن يخلق ظروفًا جافة جدًا، مما قد يتسبب في زيادة ثبات الضباب والضباب الدخاني.

“نحن بحاجة إلى دراسة عواقب العبث بالطبيعة واستخدام هذه الأداة باعتدال شديد؛ قال أسلم: “إن الأمر يشبه استخدام المنشطات كمحاولة أخيرة لكسر دائرة الضباب الدخاني الذي لا يمكن العيش فيه”.

وقال إن مثل هذه الحلول يمكن أن تصرف التركيز بعيداً عن معالجة “المصادر الفعلية للضباب الدخاني، مثل النقل، والانبعاثات الصناعية، وحرق المحاصيل والنفايات، واختفاء الغطاء الأخضر”.

واعترف أفضل بأن “صناعة النقل مسؤولة عن 50% من الانبعاثات في لاهور”، مضيفاً أن حكومته تبذل قصارى جهدها لمعالجة هذه المشكلة.

ولاحظ فهميدا خان، وهو طبيب محلي، زيادة بمقدار ثلاثة أضعاف بين المرضى الذين يشكون من أمراض الجهاز التنفسي والحساسية بسبب الغبار. ونصحت السكان: “أغلقوا نوافذكم لتجنب الهواء الخارجي القذر، وتجنبوا الخروج وارتدوا قناعاً إذا فعلتم ذلك؛ واجعل غسول الأنف بالمحلول الملحي صباحًا ومساءً كنظام يومي.