بحر الصين الجنوبي: الفلبين تتهم خفر السواحل الصيني بالتصرف “المتهور” بعد الاصطدام | بحر جنوب الصين

اتهمت الفلبين خفر السواحل الصيني بارتكاب “تصرفات متهورة وغير قانونية” أدت إلى تصادم تسبب في أضرار هيكلية طفيفة لإحدى سفنها في بحر الصين الجنوبي المتنازع عليه بشدة.

وقال جاي تارييلا، المتحدث باسم خفر السواحل الفلبيني، على وسائل التواصل الاجتماعي، إن سفنه “واجهت مناورات خطيرة وعرقلة” من خفر السواحل الصيني والميليشيا البحرية الصينية أثناء دعمهم لمهمة إعادة إمداد للقوات العسكرية. وقال في بيان على قناة X. إن ذلك أدى إلى تصادم تسبب في “أضرار هيكلية طفيفة لسفينة PCG”.

وأظهرت لقطات للحادث، شاركتها الفلبين، طاقمها وهو يسارع إلى وضع حاجز بين سفينتي خفر السواحل أثناء اصطدامهما. نظرائهم الصينيون يقفون لتصوير الحادث.

ولم يذكر تارييلا مكان وقوع الاصطدام. ومع ذلك، أعلن الجيش الفلبيني في وقت سابق من يوم الثلاثاء أنه يقوم بمهمة إعادة إمداد لسفينة بي آر بي سييرا مادري، وهي سفينة تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية وتعمل كموقع أمامي لمجموعة صغيرة من القوات الفلبينية. وكانت السفينة الصدئة راسية في المياه الضحلة لـSecond Thomas Shoal، وهي شعاب مرجانية مغمورة تقع في جزر سبراتلي، في عام 1999.

وقالت القوات المسلحة الفلبينية إن تناوب وإعادة تزويد القوات على متن سفينة بي آر بي سييرا مادري كان “مهمة روتينية للحفاظ على القوات العسكرية المنتشرة في بحر الفلبين الغربي والحفاظ على الوجود الفلبيني في منطقتها الاقتصادية الخالصة”.

قال خفر السواحل الصيني إنه اتخذ إجراءات ضد سفينة فلبينية “توغلت بشكل غير قانوني” في المياه القريبة من سكند توماس شول.

وأضافت أن الجانب الفلبيني “أثار عمدا المشاكل” مع الصين و”أثار دعاية خبيثة واستمر في تقويض السلام والاستقرار في بحر الصين الجنوبي”.

وتقع الجزيرة المرجانية المتنازع عليها على بعد 190 كيلومترا قبالة جزيرة بالاوان الفلبينية، داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة لمانيلا، وهي نقطة اشتعال رئيسية في بحر الصين الجنوبي.

وكثيرا ما اتهمت الفلبين السفن الصينية بمحاولات عدوانية وخطيرة لمنع مهام إعادة الإمداد إلى المياه الضحلة. وحذر المحللون من أنه مع تزايد شيوع هذه الحوادث، هناك خطر حدوث سوء تقدير يمكن أن يجر الولايات المتحدة، حليفة الفلبين، إلى مواجهة مع منافستها بكين.

وتطالب الصين بالسيادة على بحر الصين الجنوبي بشكل شبه كامل، على الرغم من الحكم الذي أصدرته محكمة دولية في لاهاي عام 2015 والذي وجد أن هذا الأمر ليس له أساس قانوني.

ويعد بحر الصين الجنوبي أحد أكثر طرق الشحن ازدحاما في العالم، حيث تشير التقديرات إلى أن التجارة التي تبلغ قيمتها تريليونات الدولارات تمر عبر البحر سنويا. كما أنها تحتوي على احتياطيات من النفط والغاز الطبيعي، فضلا عن كونها مصدرا غنيا للأسماك.

ويقتصر ادعاء الصين بالسيادة على معظم بحر الصين الجنوبي على المناطق الاقتصادية الخالصة لفيتنام والفلبين وماليزيا وبروناي وإندونيسيا.