بدء التحقيق بعد سقوط غطاء محرك بوينج أثناء الإقلاع | بوينغ

بدأ منظمو شركات الطيران الأمريكية تحقيقًا بعد سقوط غطاء محرك طائرة بوينج أثناء الإقلاع واصطدامه بجناح الطائرة.

عادت رحلة طيران ساوثويست رقم 3695 بأمان إلى مطار دنفر الدولي في حوالي الساعة 8.15 صباحًا بالتوقيت المحلي (15.15 بتوقيت جرينتش) يوم الأحد وتم سحبها إلى البوابة. وكانت الطائرة من طراز بوينج وعلى متنها 135 راكبا وستة من أفراد الطاقم متوجهة إلى هيوستن. لم يصب أحد.

وقالت شركة الطيران إن فرق الصيانة تقوم بمراجعة الطائرة.

ودخلت الطائرة الخدمة في يونيو 2015، وفقا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية. أحالت بوينغ الأسئلة إلى شركة Southwest للحصول على معلومات حول عمليات الطائرات والأسطول التابعة لشركة الطيران. ورفضت شركة الطيران تحديد موعد آخر صيانة لمحرك الطائرة.

أظهرت اللقطات المنشورة على X غطاء المحرك الممزق يرفرف في مهب الريح مع شعار Southwest الممزق.

وتعرضت شركة بوينغ لانتقادات شديدة منذ أن مزقت لوحة توصيل الباب طائرة جديدة من طراز Alaska Airlines 737 Max 9 على ارتفاع 16000 قدم (4800 متر) في 5 يناير.

في أعقاب تلك الحادثة، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية تحليق طائرات ماكس 9 لعدة أسابيع، ومنعت بوينغ من زيادة معدل إنتاج ماكس وأمرتها بوضع خطة شاملة لمعالجة “قضايا مراقبة الجودة النظامية” في غضون 90 يومًا.

وانخفض إنتاج بوينغ إلى أقل من الحد الأقصى البالغ 38 طائرة ماكس شهريًا الذي تسمح به إدارة الطيران الفيدرالية، بينما فتحت وزارة العدل الأمريكية تحقيقًا جنائيًا في الحادث.

تقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالتحقيق في العديد من المشكلات الأخرى المتعلقة بمحركات شركة Southwest Boeing.

ألغت طائرة تابعة لشركة ساوثويست 737 يوم الخميس الإقلاع وعادت إلى بوابة مطار في تكساس بعد أن أبلغ الطاقم عن مشاكل في المحرك. كما تحقق إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا في رحلة طيران ساوثويست 737 في 25 مارس/آذار، والتي عادت إلى مطار أوستن في تكساس بعد أن أبلغ الطاقم عن مشكلة محتملة في المحرك.

عادت رحلة طيران من طراز Southwest 737-800 في 22 مارس إلى مطار فورت لودرديل في فلوريدا بعد أن أبلغ الطاقم عن مشكلة في المحرك. كما تتم مراجعته من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).