بروكسل “يجب أن تحاكي المناطق منخفضة الانبعاثات في لندن” وتنقذ حياة 900 شخص سنويا، كما يدعو الخبراء | بلجيكا

دعا أكثر من 100 طبيب وناشط بيئي في بروكسل ساستهم إلى اتباع لندن وباريس واتخاذ إجراءات لتحسين تلوث الهواء الخانق في العاصمة البلجيكية.

ووفقا لبحث IS Global، تم تصنيف بروكسل على أنها ثامن أسوأ مدينة من بين أكثر من 800 مدينة أوروبية من حيث ثاني أكسيد النيتروجين، الذي يدمر الرئتين وهو أحد المنتجات الثانوية الرئيسية لمحركات الاحتراق الداخلي. وتحتل عاصمة الاتحاد الأوروبي أيضًا المرتبة 308 من بين 858 مدينة من حيث نسبة PM2.5، أو الجسيمات الدقيقة، التي يمكن أن تنتقل إلى عمق الجهاز التنفسي.

تتأثر جودة الهواء في المدينة بالازدحام المروري والمستوى العالي من ملكية السيارات للشركات وشبكة الطرق المزدوجة في المركز.

ومع انتخابات مجلس النواب في البرلمان الفيدرالي البلجيكي، إلى جانب الانتخابات الأوروبية والإقليمية المقرر إجراؤها في 9 يونيو/حزيران، يكثف القائمون على الحملة الضغط على المرشحين لمعالجة التلوث بشكل عاجل.

وقال 140 موقعاً على رسالة مفتوحة نظمها ناشطو حملة Les Chercheurs D’air ونشرت في الصحف الوطنية في بلجيكا يوم الأحد: “في كل عام، يموت أكثر من 900 من سكان بروكسل قبل الأوان بسبب سوء نوعية الهواء”.

وأضافوا أن ذلك يمثل أكثر من حالتي وفاة يوميا وأكثر من 10% من الوفيات في العاصمة، لجميع الأسباب مجتمعة.

وقالوا إن بروكسل معرضة لمستويات عالية بشكل خاص من الجسيمات الدقيقة وثاني أكسيد النيتروجين. يمكن أن تؤدي الجسيمات الدقيقة، التي يمكن أن تنتهي في مجرى الدم، إلى زيادة خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية والسكتة الدماغية والولادة المبكرة واضطراب نقص الانتباه لدى الأطفال وزيادة خطر الإصابة بمرض السكري.

ويدعو الناشطون في مجال الصحة بروكسل إلى اتباع خطى لندن وباريس وإدخال مناطق صارمة منخفضة الانبعاثات بشكل أسرع مما هو مخطط له حاليًا.

“إن حقيقة وجود انقسام في الكفاءات بين بلديات بروكسل والمنطقة لا تساعد في تنفيذ سياسات قوية للهواء النظيف بسرعة. وقال بيير دورنييه، مدير منظمة Les Chercheurs D’air، إن ذلك يرجع أيضًا إلى الافتقار إلى الشجاعة السياسية.

“على سبيل المثال، يكافح صادق خان في لندن وآن هيدالجو في باريس بحماس أكبر لتحسين جودة الهواء مقارنة بالعديد من زعماء بروكسل. فهي تسمح بوضع تدابير طموحة والحفاظ عليها وتعزيزها، حتى عندما تعارضها الأقليات الصاخبة

وتخطط باريس وأمستردام لحظر جميع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030، في حين قامت لندن بتوسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية على الرغم من المعارضة الشديدة.

“في بروكسل، سيتعين علينا أن ننتظر حتى عام 2035، على أقرب تقدير، حتى نتحرر من جميع محركات الوقود الأحفوري. وقال دورنير إن بعض السياسيين يطالبون بتأجيل التخلص التدريجي من محركات الديزل، أو حتى إلغائها.

“مهمتنا هي مكافحة تلوث الهواء في بروكسل. ما نريد تحقيقه هو منح الحق لمواطني بروكسل في استنشاق هواء غير سام ولا يضر بصحتهم.