بفضل أسلوبها الإيطالي، وتراث السباقات، والغموض التام تقريبًا، ستحقق سيارة Hino Contessa اليوم ذات السعر اللطيف أو No Dice نجاحًا كبيرًا في أي معرض سيارات Cars & Coffee أو JDM. دعونا نرى ما قد يكلفه التباهي بشكل معقول.
توفي دون شليتز (لا علاقة له بالبيرة) في أبريل الماضي. ربما اشتهر شليتز، وهو مغني وكاتب أغاني، بتأليفه أغنية “The Gambler” في عام 1976. بينما تم تغطيتها من قبل العديد من الفنانين، أصبحت الأغنية رقم واحد في البلاد في عام 1978 عندما تم إصدارها كأول أغنية من ألبوم كيني روجرز الذي يحمل نفس الاسم. يروي المقامر قصة شخصين يلتقيان في قطار، وعند دفع جرعة أخيرة من الويسكي وسيجارة، ينصح أحدهما الآخر بأنه “عليك أن تعرف متى تحملهما، وتعرف متى تطويهما”.
أنا هنا لأنصحك بأن شراء أي سيارة قديمة هو مقامرة، خاصة عندما تكون رحلة ألمانية معقدة، وبعيدًا عن الحضن الدافئ للضمان الخاص بها. كانت تلك هي المعضلة التي واجهناها يوم الجمعة الماضي، عندما نظرنا إلى سيارة صالون مرسيدس بنز S 550 موديل 2007. على الرغم من أنها كانت نظيفة ولا تحمل أي أثر على حدوث الأذى، إلا أن هناك دائمًا فرصة لحدوث شيء ما – أي شيء – بشكل خاطئ باهظ الثمن في المستقبل. لحسن الحظ، فإن السعر المطلوب لسيارة بنز الكبيرة لدينا وهو 8.400 دولار جعل هذا الاحتمال مقامرة تستحق المخاطرة، على الأقل من خلال التعليقات على السيارة والفوز الذي حققته بنسبة 72% بـ “السعر الجميل”.
تاريخ هينو
حسنا، الآن دعونا نحصل على القليل من المرح. اليوم، ننظر إلى سيارة هينو كونتيسا 1300 كوبيه موديل عام 1967، وهي سيارة لها جذور في فرنسا وإيطاليا وأمريكا، وصندوق أمتعة تمت زراعته بقوة في اليابان.
تم تسمية شركة هينو موتورز على اسم المدينة التي تأسست فيها، والتي تقع خارج طوكيو مباشرةً. بينما يعود تاريخها إلى العقود الأولى من القرن العشرينذ القرن، لم يظهر اسم هينو حتى عام 1942، عندما قامت الشركة ببناء نصف المسارات والشاحنات للجيش الياباني. إن سيارة الكونتيسا التي نفكر فيها هي واحدة من سلسلة قصيرة من السيارات التي صنعتها هينو في ستينيات القرن الماضي، وقد تم اختصارها بسبب الصعوبات المالية التي دفعت تويوتا إلى الاستحواذ على حصة أغلبية في الشركة. واليوم، لا تزال هينو موجودة، وتقوم بتصنيع الشاحنات المتوسطة والحافلات الهجينة.
تم إطلاق الكونتيسا في عام 1961 في طرازات سيدان، وببابين، وكوبيه. كان لدى هينو شراكة تجارية مع شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو، مما أدى إلى تصميم أول كونتيسا بعد طراز 4CV الخاص بتلك الشركة. في عام 1964، قامت هينو بمراجعة سيارة كونتيسا بشكل كبير، مع تصميم من الإيطالي جيوفاني ميشيلوتي. كان لا يزال تصميمًا للمحرك الخلفي، حيث تتدلى الأسطوانات الأربع المبردة بالماء خلف خط المحور الخلفي، والمبرد خلفه مباشرة. كان المحرك القياسي 1,251 سم مكعب رباعي الأسطوانات مع مكربن واحد، وينتج 54 حصانًا. أدت إضافة الكربوهيدرات الثانية إلى رفع هذا الإنتاج إلى 64 حصانًا.
بروك على مدار الساعة
على الرغم من أن نجاحات هينو في بناء السيارات لم تدم طويلاً، إلا أنها تضمنت خططًا لبيع الكونتيسا في الولايات المتحدة. ولتحقيق هذه الغاية، تعاونت هينو مع سائق السباق ومهندس السيارات بيت بروك لمنح السيارة بعض النوايا الحسنة على مضمار السباق. أخذ بروك سباق كونتيسا كجزء من فريق Brock Racing Enterprises (BRE) الخاص به، وحقق فوزًا في نزهة مبكرة في 1966 Los Angeles Times Grand Prix الذي أقيم في مضمار سباق ريفرسايد. لاحقًا، صمم بروك سيارة هينو ساموراي، وهي سيارة سباق أنيقة مصممة خصيصًا لهذا الغرض للشركة. لقد أعاقت نهاية إنتاج السيارات خطة الدخول إلى السوق الأمريكية والبطولات على المسار الصحيح هنا في الولايات المتحدة.
لم يتم تصميم سيارة الكونتيسا هذه للسباقات، ولكن يبدو أن لديها بعض الإثارة. يبدو أن المحرك مزود بزوج من محركات Weber DCOEs، أو ما يعادلها في اليابان. كما أنها تحتوي على أسلاك إشعال حمراء، والتي من المحتمل أن تضيف بضعة مهور أيضًا. وتشمل التعديلات الأخرى إزالة المصدات الأمامية والخلفية وتركيب مجموعة من العجلات المعدنية ذات اللون الذهبي. هناك بعض الضربات البسيطة في هيكل السيارة، لكن لا شيء فظيع.
واحد من اثنين في الولايات المتحدة
في المقصورة ذات الأربعة مقاعد، يبدو كل شيء في الغالب محفوظًا جيدًا وممتعًا للغاية. لا يوجد سجاد في السيارة، وتم استبدال ناقل الحركة برافعة ومقبض طويلين بشكل هزلي، مما يضر السيارة. على الجانب الإيجابي، هناك مقاييس إضافية في لوحة الخشب، وتوقيع شخص ما على باب صندوق القفازات بجوار قطعة من الشريط تحتوي على دليل مرسوم بشكل فظ لنمط التحول لعصا السرعات الأربع. بطبيعة الحال، كونها سيارة JDM، فهي ذات مقود يمين.
وفقًا للبائع، هذه واحدة من اثنتين من سيارات Contessas في الولايات المتحدة، وقد سعدت برؤية هذه السيارة في معرض Art Center Car Show الذي يحتفل ببيت بروك منذ عدة سنوات. أما الكونتيسا الأخرى في الولايات المتحدة (انظر ماذا فعلت هناك؟) فهي مملوكة لجامع السيارات الاستثنائي، مايرون فيرنيس.
تأتي سيارتنا مع عنوان نظيف وقراءة عداد المسافات تبلغ 35000، والتي أعتقد أنها بالكيلومترات. يقول البائع أن كونتيسا هذه هي “السيارة المثالية لم شمل رولكس مونتيري موتورسبورتس لهذا العام، حيث يكون موضوع هذا العام هو “أيقونات رياضة السيارات اليابانية”.
صفقة تاريخية؟
هذا كثير مما يجب استيعابه، ومن المسلم به أن هذه السيارة أكثر خصوصية مما اعتدنا عليه عادة هنا. ومع ذلك، اعتقدت أنكم جميعًا ترغبون في رؤية هذا، وإذا لم تكنوا على علم بوجوده أو بصانعه، فستقدرون درس التاريخ القصير، وإن كان غير مكتمل.
نصل الآن إلى الجزء التفاعلي من المهمة. السعر المطلوب لسيارة كونتيسا هو 19.950 دولارًا، وأحتاج الآن منك أن تفكر كثيرًا فيما إذا كان هذا طلبًا عادلاً أم لا، وكذلك ما هو رأيك في السيارة في التعليقات. هل هذا هينو بطل بسعر 19,950 دولارًا؟ أم أن هذا كثير جدًا بحيث لا يمكن أن نطلبه من الغموض؟
عليك أن تقرر!
لوس أنجلوس، كاليفورنيا، كريغسليست، أو اذهب إلى هنا إذا اختفى الإعلان.
ساعدني بسعر جميل أو بدون نرد. تواصل معي على robemslie@gmail.com وأرسل إكرامية بسعر ثابت. تذكر تضمين مقبض التعليق الخاص بك.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
