إن ضيق المساحة هو السبب المعطى لبيع سعر اليوم الجميل أو No Dice Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder. وهذا يجعل المرء يتساءل ما الذي يزدحم مخيم البائع، حيث يبدو أن هذا حارس. دعونا نعرف ما إذا كان سعره قد يمنعنا من العثور على مساحة جديدة له.
عندما كنت طفلاً، قمت ببناء عدد كبير من النماذج البلاستيكية، تم الحصول على معظمها خلال رحلات التسوق العائلية إلى متجر إقليمي كبير يسمى Gemco. لقد قمت ببناء جميع أنواع النماذج، لكن مربيتي كانت السيارات. وهذا يعني أن رف النماذج الخاص بي (نعم، كان لدي رف نموذجي، ألا تحكم علي) كان مزدحمًا بآلات الأحلام البلاستيكية الصغيرة. في نهاية المطاف، انتهت مرحلة بناء النماذج عندما كبرت وبدأت العمل على السيارات الحقيقية. وفي نفس الوقت تقريبًا تم تحويل نموذج الغراء الذي تم بيعه إلى نوع أقل فعالية لأن الناس كانوا يستنشقون الأشياء الجيدة.
لقد تم تذكيري بأيام بناء النماذج الخاصة بي من خلال مشروع Lotus Esprit لعام 1988 الذي شاهدناه يوم الخميس. لقد كان من البلاستيك، تمامًا مثل عارضات شبابي، كان يتطلب بعض التجميع. القليل منكم أبدى اهتمامًا باحتمالية تجميع نموذج، بغض النظر عما إذا كان بمقياس 1/24 أو بالحجم الكامل. ولا يمكن حتى لسعر 6500 دولار – وهو سعر رخيص بالنسبة لسيارة إسبريت – أن يؤثر على الإجماع. ونتيجة لذلك، بعد كل ما قيل وفعل، خسرت زهرة اللوتس 92% بدون نرد.
العصر الذهبي للانقلابات اليابانية
على الرغم من أن لوتس لم تبيع أبدًا العديد من السيارات في أي وقت من الأوقات، إلا أنه في التسعينيات، خططت الشركة لتوسيع المبيعات والجاذبية الشاملة من خلال تقديم سيارة Elan FWD القابلة للتحويل ذات الحجم الأكبر في السوق. لسوء الحظ بالنسبة لشركة بناء الأكواخ البريطانية، وصلت السيارة في نفس اللحظة تمامًا مثل سيارة مازدا مياتا ذات الحجم المماثل، ولكنها أكثر إنجازًا (ودفع خلفي بشكل صحيح). وبسبب تلك المنافسة، فقد تُركت في غبار السيارة الرياضية اليابانية المشوب بالوسابي.
في الواقع، كانت فترة التسعينيات وقتًا رائعًا لتكون شركة صناعة سيارات يابانية. في ذلك الوقت، أعطت مبيعات سيارات السيدان السائدة (UJC، أو السيارة اليابانية المنتشرة) المال للشركات للاستثمار في نماذج رياضية وممتعة ولكن أكثر تخصصًا مثل سيارات الكوبيه الرياضية. لقد أعطانا هذا سيارات مثل التعبير النهائي عن سيارة نيسان Z، ووحش تويوتا سوبرا، ومازدا RX-7 ومياتا، و3000 جي تي وإكليبس من ميتسوبيشي الناشئة. أدت اتجاهات السوق المتقلبة تجاه سيارات الدفع الرباعي إلى نهاية معظم هذه الطرازات، لكن العصر زودنا بطبقات غنية من سيارات الكوبيه الكلاسيكية التي تعود إلى التسعينيات والتي ظهرت في سوق السيارات المستعملة. إن سيارة Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder لعام 1997 هي نسخة قابلة للتحويل من إحدى تلك السيارات، ويبدو أنها سيارة جيدة جدًا أيضًا.
سيارة النجم الماسي
تم طلاء هذا الكسوف باللون الأحمر Arrest-Me على جلد رمادي والكثير من الأجزاء الداخلية البلاستيكية، وهو محدد بالطريقة التي يريدها معظمنا. وهذا يعني أن محرك ميتسوبيشي DOHC بقوة 210 حصانًا وسعة 2.0 لتر 4G63T مضمن بأربعة أسطوانات تحت غطاء المحرك، ومقترن بعصا بخمس سرعات. يمكن لسيارات الكوبيه الأفضل أن تربط نظام الدفع هذا بنظام الدفع الرباعي الدائم المرتبط بنظام Lancer EVO، لكن تم حرمان Spyder من تلك الأحذية الراقصة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن نظام الدفع الأمامي موجه للخلف مقارنة بمعظم التصميمات التقليدية، حيث يكون المحرك على اليمين وعلبة التروس على اليسار. لا تتغير أبدًا يا ميتسوبيشي!
قامت شركة ميتسوبيشي ببناء سيارة Eclipse في مصنع Diamond Star Motors في مدينة نورمال بولاية إلينوي الرائعة. كان هذا المصنع مشروعًا مشتركًا بين الشركة اليابانية وشركة كرايسلر، لكنه أُغلق في عام 2015 عندما جفت مبيعات السيارات المصنعة هناك. اليوم، المصنع مفتوح ويقوم ببناء نماذج ريفيان، بما في ذلك R2 التي لاقت استحسانًا. يبدو كسوفنا جميلًا تقريبًا مثل اليوم الذي وصل فيه إلى الوضع الطبيعي. وفقًا للبائع، لقد تطلب الأمر ضخًا نقديًا لجعل السيارة تبدو بهذه الجودة. ليس ذلك فحسب، بل إنه في الغالب مخزون. من المسلم به أنه إذا كان البائع فخورًا جدًا بالسيارة، فلماذا تكون بعض الصور في الإعلان سيئة للغاية؟
كسوف كنت ترغب في النظر إليه
لقد أصبح من الصعب أكثر فأكثر العثور على هذه السيارات في حالة المخزون، حيث تم ترك معظمها لتتعفن أو تم تحويلها إلى وحوش المسار. لا يبدو هذا للوهلة الأولى أنه بدون تعديلات رئيسية فحسب، بل على مسافة 67400 ميل فقط، لم يتم استخدام جميع أجزاء المخزون هذه أيضًا.
بعض الأشياء التي يجب ملاحظتها: يتم عرض السيارة مع ستيريو Double DIN لما بعد البيع من Pioneer في لوحة القيادة. يتم عرضه أيضًا في الصور مع كل من سبائك المصنع القياسية – وإن كانت مطلية بالكروم غير المرغوب فيه – ومجموعة من السبائك اللاحقة (من ما يشبه Eclipse 2006) ذات النهاية الطبيعية. أحد التغييرات الأخيرة هو إضافة اللفائف “السفلية”.
بخلاف تلك التحديثات الثلاثة الواضحة، لا يوجد شيء يبدو متغيرًا في السيارة. كما يقول البائع أنه تم الاحتفاظ بجميع الأجزاء الأصلية وستأتي مع السيارة.
فيما يتعلق بالصيانة، فإن أكبر علامة حمراء هي حزام الكامة. هذا محرك تداخلي، وعلى الرغم من الأميال المنخفضة، فإن عمر السيارة يقارب ثلاثة عقود. ولحسن الحظ، يدعي البائع أن الأحزمة قد تم تحديثها وأن السيارة تعمل وتقود بشكل مذهل.
الكثير من الشيء الجيد؟
من الواضح أن السيارة النظيفة جدًا والتي يتم الاعتناء بها جيدًا لها لقب نظيف. هذه هي القطعة الأخيرة من هذا اللغز، مما يعني أن الوقت قد حان لنا لمناقشة السعر. بسعر 21.500 دولار، سيتعين عليك استبدال جزء كبير من التغيير بهذه السيارة الحمراء القابلة للتحويل. دفاعًا عن البائع، تعتبر هذه السيارة مرغوبة ونادرة بما يكفي كما هي، بل وأكثر من ذلك في هذه الحالة، بحيث قد يكون سعرها عادلاً مقابل هذه التجربة.
وبطبيعة الحال، كل هذا سيكون متروك لكم جميعا. ماذا تقول؟ هل هذا السعر المطلوب يجعل مستقبل Eclipse مشرقًا جدًا لدرجة أنه سيضطر إلى ارتداء ظلال؟ أم أن سعر ميتسوبيشي هذا يخطئ العلامة؟
عليك أن تقرر!
سياتل، واشنطن، كريغسليست، أو اذهب إلى هنا إذا اختفى الإعلان.
ساعدني بسعر جميل أو بدون نرد. تواصل معي على robemslie@gmail.com وأرسل إكرامية بسعر ثابت. تذكر تضمين مقبض التعليق الخاص بك.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
